Say Hello Le Mansche Hypercar Road – ilmuhangat

Meskipun kita semua menunggu penerus nyata untuk Porsche 918 Spyder, Porsche telah mengungkapkan sesuatu yang lebih pribadi. Say Hello 963 RSP, versi kecil dari lomba LMDH 963.

Sebelum Anda mulai, penting untuk dicatat bahwa Porsche 963 RSP adalah satu waktu penuh. Ini bukan orbit homogen seperti StrasenVersion 911 GT1 yang terkenal. Gagasan itu datang dari Timo Rish, presiden dan CEO Porsche North American Car Company, yang ingin menciptakan ingatan tentang peringatan kelima puluh orang Rusia yang berusia 917 tahun.

Nama “RSP” membuat Roger S. Penske, pengusaha Amerika dan mantan pembalap. Dia terpilih secara khusus sebagai pelanggan mobil. Sebagai pemilik Team Penske, yang menjalankan 963 di IMSA dan WEC, sepenuhnya logis bahwa kunci akan diberikan eksklusif.

Ringkasan desainnya jelas dan langsung. Tetap dekat dengan mobil balap yang sebenarnya, dengan gerakan ke spesifikasi Rossi 917 asli. Tubuh, terbuat dari serat karbon, masih loyal kepada kontestan tetapi dengan terampil membentuk kembali untuk menempelkan lengkungan roda. Penyesuaian eksternal lainnya termasuk lubang Fareler baru, lencana Mina Porsche di hidung, dan sayap belakang yang direvisi yang melepaskan panel serat karbon pada mobil trek.

Bagian dalam mengikuti filosofi yang sama, terinspirasi oleh hitungan Rossi 917, tetapi tinggi dengan beberapa kemewahan khusus. Kulit Tan dan Alcantara menutupi sebagian besar permukaan, termasuk kursi karbon terkondisi udara, diambil dari kontestan. Kursi -kursi ini dimodifikasi dengan pengisian tambahan, bahan pemuliaan kulit buatan tangan, dan sandaran kepala tetap. Alcantara juga menutupi langit -langit dan sepatu, sementara kulit mengelilingi kartu pintu dan roda penggerak.

Fasilitas makhluk kecil, seperti yang diharapkan. Ada dudukan gelas tiga -dimensi tiga dimensi dan piring kecil di sebelah kursi pengemudi yang dirancang sebagai dasar untuk elemen -elemen seperti roda kemudi, helm, laptop atau headphone. Salah satu sentuhan interior yang menonjol adalah lubang ventilasi A/C yang ditunjuk, yang dirancang menyerupai kipas dari mesin 917 asli. Pelat bom yang dipoles menampilkan nomor struktur dan tanggal dan lokasi mobil, pengingat kondisi uniknya.

Perjalanan mobil pada roda 18 -inci lebih lanjut yang dibungkus dengan ban Michelin yang melanjutkan hujan, sebuah persiapan yang sudah memberikan lebih banyak cengkeraman di jalan daripada keindahan ras. Ground clearance dinaikkan, dan Porsche pergi dengan persiapan terbaik yang tersedia untuk kamp DSSV yang dimodifikasi. Untuk menggunakan metode hukum, para insinyur menambahkan satu abad, papan lisensi depan dan belakang meningkat, dan mereka memodifikasi program depan dan lampu belakang untuk memungkinkan sinyal rotasi.

Energi masih berasal dari kekuatan hibrida hibrida hybrid dan serangkaian XTRAC kecepatan tujuh. Motor listrik yang dipasang pada latar belakang (generator) telah dimulai kembali untuk pengiriman yang lebih halus, dan Turbo 4.6 -liter V8, yang membayar sekitar 671 hp (500 kW), dimulainya kembali untuk menyalakan bahan bakar pompa. Menariknya, Porsche tidak menyebutkan perubahan pada sistem pembuangan, yang berarti bahwa itu mungkin keras di jalan.

Berkat pembaruan ini, 963 RSP telah diberi izin khusus untuk didorong di jalan umum di Prancis. Namun, tidak sepenuhnya kurang jalan dalam arti tradisional, itu hanya dapat dibayar dalam kondisi tertentu dan peraturan lokal. Karena itu, Anda tidak mengharapkan Tn. Penske digunakan untuk menjalankan kopi.

Tim Bernhard mendapatkan pemenang tiga kali di Le Mans untuk mengendarai 963 RSP di jalan umum di dekat sirkuit Dea La Sarthe. Dia berkata: “Ini adalah pengalaman yang akan tetap hidup.

Adapun harganya? Porsche tidak mengatakan sepatah kata pun, tetapi tidak ada yang mengharapkan unicorn seperti ini menjadi biaya -untuk -biaya. Tidak ada rencana untuk membuat versi tambahan 963 juga, meskipun kami ragu bahwa lebih dari beberapa penonton amatir akan melemparkan cek kosong di Porsche untuk memotret sesuatu yang serupa.

Kalau tidak, 963 RSP akan ditampilkan dalam 24 jam Le Mans di Circuit de la Sarthe. Setelah acara berakhir, kembali ke Museum Porsche di Stuttgart untuk menghabiskan waktu singkat, diikuti oleh penampilan umum di Goodwood Festival di Inggris, di mana Anda akan berpartisipasi dalam sorotan dengan Porsche 917.