Review Volkswagen ID.4 2023: Mobil Listrik untuk Rakyat – ilmuhangat

Jumlah SUV listrik kompak terus meningkat dengan setidaknya satu perusahaan dalam jajarannya atau satu perusahaan yang direncanakan akan segera diluncurkan. Sekarang segmen ini akhirnya mendapatkan persaingan yang bagus dengan Tesla, ada beberapa yang benar-benar bagus dan ada yang gagal. Volkswagen ID.4 berada di tengah-tengah, karena bergaya dan nyaman, tetapi jarak tempuhnya berada di bawah beberapa pesaingnya.

ID.4 adalah model ID elektrik pertama yang tiba di AS, tetapi VW telah mengungkapkan ID keren tersebut. mikrolet Buzz elektrik dan sedan ID.7 yang akan tiba sekitar tahun 2024. Untuk saat ini, VW hanya menawarkan satu model listrik dan menyasar kompetitor, seperti Tesla Model Y, Toyota bZ4X, dan Nissan Ariya.

ID.4 lebih kecil dari VW Tiguan, tetapi berkat kemasannya yang cerdas, ruang interiornya hampir sama, dengan ruang kaki yang sedikit lebih sedikit di belakang. Ada ruang kaki 41,1 inci di depan dan 37,6 inci di kursi belakang. Volume kargo 30,3 kaki kubik di belakang baris kedua dan 64,2 kaki kubik dengan kursi terlipat.

VW menawarkan dua opsi powertrain untuk ID 4. Versi standar ditenagai oleh satu mesin di belakang dengan 201 tenaga kuda dan torsi 229 pound-feet. Bagi pembeli yang menginginkan all-wheel ilmuhangat atau tenaga lebih, ada ID.4 AWD Pro yang menambahkan motor listrik di bagian depan. ID.4 AWD Pro memiliki 295 tenaga kuda dan torsi 339 pound-feet dan dapat berakselerasi dari 0-60 mph dalam waktu kurang dari enam detik. Selama pengendaraan normal, ID.4 Pro AWD terutama menggunakan motor listrik belakangnya dan hanya menyalakan motor depan saat diperlukan traksi ekstra.

ID.4 standar memiliki jangkauan mengemudi hanya 209 mil, sedangkan ID.4 Pro dan Pro S memiliki jangkauan 275 mil. Model ID.4 AWD Pro dan AWD Pro S memiliki jangkauan 255 mil. Spesifikasi itu berarti ID.4 memiliki jarak mengemudi yang lebih pendek daripada Tesla Model Y, tetapi mendekati apa yang akan Anda dapatkan dengan Toyota bZ4X, mulai dari 222 hingga 252 mil tergantung pada apakah Anda memilih roda depan atau roda depan. menyetir. Hyundai Ioniq 5, pesaing lain yang layak, memiliki jarak tempuh 303 mil.

Di jalan raya, ID.4 memiliki tenaga yang memadai, tetapi jika Anda benar-benar menginginkan sedikit sensasi, Anda harus menggunakan versi all-wheel-ilmuhangat. Tetapi pada saat yang sama, tidak ada versi yang akan memberikan perasaan rollercoaster dari menghentikan Anda dengan beberapa EV yang lebih bertenaga. Sementara beberapa EV lain memiliki niat yang lebih sporty, ID.4 melayani massa yang menginginkan kendaraan listrik yang nyaman yang hampir setara dengan model ICE VW.

Satu hal yang kami ingin VW tambahkan adalah sistem pengereman regeneratif yang lebih baik dengan beberapa pengaturan, termasuk pengaturan pedal tunggal yang akan menghentikannya tanpa Anda harus menginjak rem. Sepertinya ini kesalahan besar, karena beberapa hibrida menawarkan pengaturan pengereman regeneratif yang berbeda untuk membantu mengembalikan sedikit daya ke baterai. Hanya ada dua model penggerak, D atau B, dengan pengaturan B meningkatkan jumlah regenerasi.

Saat mengisi daya dengan pengisi daya Level 2, pengisi daya terpasang 11 kilowatt memungkinkan ID.4 terisi penuh dalam waktu sekitar enam jam lima belas menit untuk ID.4 yang dilengkapi dengan baterai 62 kWh dan tujuh setengah jam untuk ID.4 lengkap. Dengan baterai 82 kWh.

Standar ID.4 dan S menawarkan tingkat pengisian cepat 140kW, sedangkan model Pro dengan baterai 82kWh yang lebih besar menawarkan tingkat pengisian cepat 170kW. Ini memungkinkan semua edge ID.4 Pro untuk mengisi daya DC dengan cepat dari 10-80% dalam waktu sekitar 30 menit. ID.4 2023 juga dilengkapi dengan sesi pengisian daya 30 menit tanpa batas selama tiga tahun pada pengisi daya cepat Electrify America DC.

Kabin ID.4 menampilkan desain minimalis dengan layar digital kecil di depan pengemudi dan layar sentuh 12 inci di tengah dasbor. Sistem infotainment terlihat bersih, tetapi begitu Anda mulai menggunakannya, bersiaplah untuk banyak frustrasi. Sistemnya kurang intuitif dan terasa sempit dibandingkan dengan pesaing ID.4-nya. Kontrol sensitif sentuhan pada roda kemudi dan sistem kontrol iklim jelas mengecewakan. Anda bahkan harus menggunakan tombol peka sentuhan untuk mengubah volume sistem audio. Kontrolnya mungkin terlihat lebih bersih, tetapi tombol dan kenop sebenarnya akan lebih baik.

Keputusan aneh lainnya adalah tidak adanya sakelar jendela di baris kedua. Sebaliknya, pengemudi harus menekan tombol untuk mengaktifkan kontrol jendela belakang, lalu menekan tombol untuk menutup atau membukanya. Ini adalah proses dua langkah, dan itu tidak masuk akal.

Di bagian keselamatan, ID.4 hadir standar dengan fitur teknologi bantuan mengemudi yang diharapkan, seperti pengereman darurat otomatis, cruise control adaptif, bantuan jalur, pemantauan titik buta, dan peringatan lalu lintas belakang.

Harga VW ID.4 2023 mulai dari $40.290 untuk Edisi Standar 4, sedangkan ID.4 AWD Pro mulai dari $49.090. Kabar baiknya adalah bahwa ID.4 memenuhi syarat untuk kredit pajak federal sebesar $7.500.

Pada akhirnya, Volkswagen ID.4 2023 mengejar sebagian besar segmen dengan menarik pembeli yang menginginkan kendaraan listrik yang nyaman dan lapang, tanpa menguras kantong. ID.4 dapat menggunakan jarak tempuh yang lebih jauh jika Volkswagen benar-benar ingin bersaing dengan Hyundai dan Tesla, tetapi untuk sebagian besar pengemudi, jarak tempuh 275 mil sudah lebih dari cukup.