Pengemudi EV di California mungkin kehilangan akses ke Hov Lane pada bulan September – ilmuhangat

Karena juru bicara Tesla yang baru dipromosikan dan Presiden AS Donald Trump mencari untuk membatalkan undang -undang yang bertujuan melestarikan lingkungan, tampaknya pembebasan Hov Lane di California untuk kendaraan listrik dan komponen tambahan adalah yang berikutnya dari blok pemotongan. Kami telah membahas segala sesuatu yang dapat diketahui tentang koridor HOV awal bulan ini, tetapi pada topik ini, salah satu pekerjaan di koridor HOV adalah mendorong para perintis jalan untuk mengurangi sejumlah program yang berkeliling emisi bumi. California saat ini memungkinkan kendaraan udara bersih untuk mengajukan lencana khusus yang memungkinkan pengemudi menggunakan Hov Lane terlepas dari kendaraan, berkat emisi rendah atau menghilangkannya. Negara mengeluarkan 194.486 pengecualian dari kendaraan udara bersih pada tahun 2024, meningkat 52 persen dalam jumlah yang dikeluarkan pada tahun 2023, tetapi program saat ini dijadwalkan akan berakhir pada 30 September, dan prospek penampilan perpanjangan.

Undang -undang Hak Transportasi tahun 1998 memungkinkan negara -negara kedua puluh pertama untuk mengeluarkan izin ini, dan California menempatkan programnya pada tahun berikutnya pada tahun 1999. Kualifikasi lencana ini menjadi lebih keras selama bertahun -tahun. Awalnya, segala jenis kualifikasi hibrida-Anda masih akan melihat Bropson generasi kedua berkeliaran dengan stiker aslinya di California-tetapi pada saat ini, senyawa yang memenuhi syarat harus sepenuhnya listrik atau sel bahan bakar hidrogen, atau hibrida komponen yang memenuhi kondisi tertentu (terutama EV) atau senyawa gas alam terkompresi yang memenuhi kondisi tertentu. Berita Mobil Laporan,

Pada tahun 2024, Kementerian Mobil Negara mengeluarkan 194.486 stiker yang memungkinkan mobil menggunakan HOV Lane dengan satu pekerjaan melalui program lencana mobil yang bersih. Ini adalah peningkatan 52 persen dari 2023 lencana 128122.

Popularitas program ini merusak efisiensinya. Karena lebih banyak kendaraan dapat menggunakan HOV Lane, mereka menjadi lebih ramai, yang menyebabkan erosi insentif untuk pengemudi mobil bersih dan mereka yang melakukan upaya bersama untuk mobil.

“Anda akan mencapai titik di mana Anda telah menghabiskan kapasitas ekstra itu,” kata John Suanton, seorang spesialis polusi udara di Kantor Komunikasi Sumber Daya Udara California. “Kami tidak pada titik bahwa, terlepas dari apa yang kami lakukan, itu benar -benar melelahkan, tetapi tantangan yang dihadapi Dewan Legislatif adalah bagaimana mempertahankan insentif yang bermakna ini.”

Kata Suanton Berita Mobil Dampak menghentikan program “tidak akan berfungsi sebagai transaksi”, mengingat bahwa jumlah orang yang membeli kendaraan yang memenuhi syarat untuk mengambil keuntungan dari insentif mobil pada saat ini. Di sisi lain, Greg Walis, seorang anggota Dewan Negara Bagian California, mengatakan itu adalah “insentif besar” bagi banyak pembeli mobil di California.

Wallis telah menulis draft undang -undang yang memperluas inisiatif lencana udara yang adil negara sampai 1 Januari 2027, tetapi ia sedang menunggu lisensi federal saat ini. Lisensi federal ini cenderung sangat sulit bagi rancangan undang -undang Parlemen Republik. Kongres yang dipimpin Partai Republik telah mengajukan tagihan untuk menghilangkan kredit pajak individu $ 7500, dan merupakan Trump dan pilihannya atas pemerintahan EPA Lee Zeldin sangat berisik tentang niatnya dalam perlindungan lingkungan usus, jadi kami berharap dapat menghidupkan kembali inisiatif poster.

Menurut Komite Energi California, California memiliki lebih dari 1,6 juta volt di jalannya pada akhir 2024, termasuk sel bahan bakar komponen atau hidrogen. Dampak dari hilangnya inisiatif Kendaraan Udara Bersih bisa lebih merusak untuk adopsi EV dalam skala besar dalam beberapa tahun terakhir, tetapi kami berharap bahwa dampak minimum akan terjadi jika terjadi perluasan program yang diusulkan.