Lebih besar, lebih baik, lebih cepat, dan lebih bertenaga: Skyline GT-R yang terinspirasi dari Grup A – ilmuhangat

Ketika saya pertama kali bertemu John dan menyarankan fitur ilmuhangat pada BNR32-nya, itu sudah menjadi contoh bagus dari Skyline GT-R yang disetel dengan halus. Namun, selalu ada ruang untuk perbaikan, dan sebelum pemotretan terjadi, Jun San ingin melakukan peningkatan lagi pada Nissan.

“Mohon tunggu sampai Wekfest Jepang,” Dia berkata. “Yakinlah, saya sedang membangun sesuatu yang sangat keren.”

• 
• 

Saya akui, ketika saya melihat mobil setelah Wekfest pada awal Mei tahun ini, tidak segera jelas apa yang saya tunggu. Sekilas, Silver Horizon terlihat sama. atau apakah itu…

• 
• 

Ketika Jun-san membeli GT-R pada usia 18 tahun, dia tidak tahu banyak tentang dunia yang dia masuki. Itu dibeli dengan iseng melalui rumah lelang, hanya karena Jun menyukai tampilannya.

Selama periode berikutnya, Jun menikmati Skyline dengan cara yang hampir sama seperti dia mendapatkannya, tetapi seiring berjalannya waktu dan dia belajar lebih banyak tentang mobil itu, rasa gatal untuk memodifikasinya tumbuh. Setelah Anda mulai mencari cara untuk menyetel BNR32, Anda akan menemukan banyak orang dengan beberapa ide bagus, dan di situlah segalanya mulai menjadi serius. Karena sudah menjadi sifat manusia untuk menginginkan semua yang dimiliki rekan Anda. Menurut Anda mengapa Tamagochi menjadi begitu populer?

• 
• 

Tiba-tiba, Jun San menemukan dirinya dikelilingi oleh para penggemar, dan dengan hati-hati mendengarkan apa yang mereka katakan. Dia membaca majalah penyitaan dan menonton video instruksi YouTube, mengambil sedikit informasi dari sini dan sedikit dari sana. Pada akhirnya, Jun-san menggunakan pengetahuan ini untuk membuat mobil yang, baginya, merupakan wadah peleburan dari segala hal hebat tentang R32 Skyline GT-R.

Sebenarnya itu sesuatu yang istimewa, karena itu dia mendekati Jun-san dengan tawaran fitur Speedhunter. Jadi mengapa saya diminta untuk menunda syuting sampai setelah Wekfest Japan?

Nah, Jun-san ingin melebarkan BNR32 yang sudah diperlebar di pabrik dengan tambahan 30mm per sisi di depan dan 20mm di belakang. Saya melewatkannya pada awalnya, mungkin karena itu dibangun di atas garis asli Skyline daripada mengganggunya. Tapi kemudian saya tidak bisa melihat penghalang bekerja dan saya menyukai apa yang dilakukan Jun San.

• 
• 

Ide di balik ekspansi datang secara alami. Ketika Jun San menggali jauh ke Skyline, dia menemukan bahwa patung yang muncul itu adalah Mesin Jalan Grup A. Jika ada satu cara untuk membuat mobil produksi lebih seperti mobil balap, itu adalah dengan menambahkan beberapa agresi visual ekstra, dan perluasan kustom pasti melakukannya.

Jun-san mungkin telah mengambil brief terlalu jauh, karena dia menampilkan pemotretan dengan Hankook Ventus F200 300/680R18 yang dibungkus sekitar 18 × 11 inci +18 RAYS Volk Racing TE37SL. Ya, bintik-bintik montok. di jalan.

Kombinasi roda dan ban ini bersama dengan ketinggian pengendaraan yang ergonomis memberikan mobil ini tampilan persegi yang seharusnya mengerikan Di kaca spion a untuk mobil.

Interiornya sederhana, dipreteli, dan mirip motorsport, dengan sedikit peningkatan dari sisa trim pabrik. Ada full roll cage, kursi pengantin (balutan Gardis III untuk Jun-san) dengan sabuk pengaman TAKATA Racing, dan roda kemudi OMP dengan poros yang diperpanjang dan pengukur Stack yang dapat dilepas dengan cepat.

Sorotan bagi saya harus menjadi kotak sistem manajemen mesin MoTeC M600 yang dipasang di terowongan transmisi, dan saluran kabel yang menghubungkannya ke mesin seperti sumsum tulang belakang binatang berotak reptil. itu Godzilla Lagipula.

Ini membawa kita ke ruang mesin, di mana kombinasi mesin RB26 sekarang berada – N1 yang dikuatkan, lahir untuk balapan Grup A. tapi itu belum semuanya.

• 
• 

Mesin berbasis blok N1 Jun-san dibuat oleh Jing Techno, tempat kami menemukan koneksi Grup A lainnya. Hitoshi Maeda, pendiri dan CEO Jing Techno, bekerja sebagai mekanik Grup A selama masa kejayaan pengembangan balap R32. Maka, sebaiknya Jon San melengkapi blok panjang untuk mobilnya. Tidak dengan bagian lama sekalipun.

Di atas HKS 2.8L forging kit—yang meliputi forged piston, forged rods, dan forged crankshaft—Jun-san’s RB26 menghadirkan Reinik lift yang lebih tinggi, camshaft Grup A bersudut 272 derajat, pegas katup dan penahan yang diperkuat Reinik, dan Grup Reinik Pompa oli , serta barang tipe N1 lainnya. Reinik, sekarang dikenal sebagai Reimax, berperan penting dalam pengembangan mesin Grup A BNR32 untuk Nissan dan juga membuat mesin khusus untuk NISMO.

• 
• 

Namun, bagian penghasil tenaga sebenarnya dari persamaan ini adalah turbocharger bantalan bola HKS T04Z berbasis Garrett. Dengan semua tweak booster yang Anda harapkan, termasuk intercooler depan yang besar, injektor aliran tinggi, dan knalpot titanium 90mm bundar khusus (yang tampak hebat), John San mengatakan mesinnya menghasilkan 655 tenaga kuda.

Ini adalah kekuatan yang besar untuk jalanan, tetapi Skyline tampak sangat senang melakukan slalom saat syuting. Mau tak mau aku merasa seperti Jun-san baru saja membungkam pelepasan kopling dua pelat ATS dan membiarkan girboks rasio dekat Nagao Techno Full Cross rusak. Itu pasti akan terhubung dengan baik dengan titik-titik itu di keempat sudutnya.

Menghentikan GT-R dari kecepatan tinggi juga tidak akan menjadi masalah, berkat rem depan Brembo F50 dan pengaturan Lotus Brembo di belakang.

Meskipun R32 adalah favorit saya dari semua varian Skyline GT-R, saya tidak cukup memotretnya. Tapi aku sering melihat di jalan dan di acara-acara, dan menurutku Jun-san adalah yang terbaik sejauh ini.

Toby Thier
Instagram_tobinsta_
tobythyer.co.uk