Acura akhirnya mengangkat Integra Type S, menghidupkan kembali kinerja Integra yang luar biasa dan memberikan penggemar hot hatch alternatif yang lebih matang dari Honda Civic Type R yang memiliki banyak kesamaan dengan mobil tersebut. Ini berbagi platform, mesin, dan kotak roda gigi dengan Tipe R, tetapi mesin 2.0 liter turbo empat silinder menghasilkan lima poni lagi di sini, mengeluarkan 320 tenaga kuda (pada 6.500 rpm) dan 310 lb-ft (2.600-4.000 rpm) torsi. Acura mengatakan knalpot dan penyetelan aliran tinggi khusus model adalah alasan untuk tenaga ekstra, tetapi kenyataannya Acura membutuhkan sesuatu untuk memisahkan dirinya dari Honda, dan tenaga adalah hak yang mudah untuk dibanggakan.
Seperti Type R, ia mengirimkan output tersebut ke roda depan melalui transmisi manual enam kecepatan, menggunakan diferensial selip terbatas untuk mendistribusikan torsi dan mengatur tingkat cengkeraman saat ban Michelin Pilot Sport 4S musim panas 265/30 mengalami kesulitan.
Baca artikel
industri mobil dunia
beragam pengetahuan tentang industri mobil
industri mobil listrik, bengkel mobil terdekat
, manfaat industri mobil di Indonesia, rental mobil terdekat, mobil sport, mobil bekas
#Waktu #Acura #Integra #Tipe #Civic #Tipe #Dewasa