VW Golf GTI Edition 50 Packing adalah 321 hp (239 kW) – ilmuhangat

Volkswagen menarik Golf GTI Edition 50 baru, di mana setengah abad lambang GTI ikonik dirayakan dengan GTI terkuat dan kemampuan untuk pergi ke jalan sejauh ini.

Ini diluncurkan sebagai bagian dari peringatan kelima puluh GTI, yang pertama kali muncul pada tahun 1975, dan model khusus ini tergantung pada platform Mk8.5 yang diperbarui. Di bawah kap, ada versi yang lebih efektif dari mesin bensin EA888 yang akrab 2,0 liter, karena sekarang menawarkan 321 hp (239 kW) dan torsi 420 nm (310 lb).

Ini merupakan peningkatan nyata 60 hp (45 kW) dan 50 nm (37 pound) pada GTI standar, 25 hp (18 kW) dan 20 nm (15 pound) pada GTI Clubsport. Sementara permainan golf SUV 20 -tahun terbatas dibatasi hingga 328 hp (245 kW), itu berbagi karakter torsi yang sama.

Dengan keuntungan ini, versi 50 meningkatkan data akreditasi langsung dari GTI Clubsport. Sekarang semakin cepat dari 0 hingga 100 km/jam (62 mil per jam) dalam 5,5 detik dan hingga 200 km/jam (124 mil per jam) dalam 16,9 detik, mendekati pesaing seperti Honda Civic Type R, yang menjalankan 100 km/jam dalam 5,4 detik. Kecepatan atas masih terbatas secara elektronik pada 270 km/jam (168 mil per jam).

Namun, mereka yang berada di belakang pembangunan mempertahankan bahwa tujuannya bukanlah jalan keluar. “Ini juga merupakan jalan yang paling tinggi. Kinerja jauh lebih dari sekadar kekuatan,” kata kepala kuil, Lars Fronmig, mengatakan.

Di bawahnya, edisi ke -50 mendapat manfaat dari fondasi yang telah dipromosikan. Aturannya adalah persiapan depan yang akrab di macpherson-struut dan persiapan belakang multi-link, sekarang naik 20 mm kurang dari GTI biasa dan 5 mm kurang dari GTI Clubsport.

Modifikasi utama termasuk pegas dan kamp yang paling solid, serta meningkatkan wortel negatif di latar depan, dan sekarang sekitar 22,0 derajat. Ini dicapai melalui wanita hamil yang lebih solid -larut, pemegang roda yang dirancang ulang dan palang yang diperkuat di lengan kontrol bawah.

Di belakang, Volkswagen telah memasang rod track ganda yang mengingatkan kita pada MK7 GTI, serta rekayasa pemegang roda yang direvisi yang bertujuan untuk meningkatkan kekerasan samping dan menstabilkan jari kaki selama belokan padat dan pergeseran cepat.

Bimbingan ini juga telah ditulis ulang, karena wanita hamil elektromekanis, DCC (kontrol struktur dinamis) dan VDM (Manajer Dinamika Kendaraan) dikalibrasi ulang agar sesuai dengan persiapan yang paling terkonsentrasi di versi 50.

Untuk meningkatkan cengkeraman maksimal, versi 50 tahun -yang memakai ban semislick balap Bridgestone Potenza. Ban generasi baru ini lebih ringan 1,2 kg dari pendahulunya dan dipasang pada roda Warmenau Warmenau 19 inci.

Bersama -sama, campuran ban dan roda melemparkan lebih dari 2 kg massa yang tidak dicat dari setiap sudut dibandingkan dengan persiapan klub standar. Frmmig menyoroti ini sebagai kontributor utama untuk respons panduan yang paling jelas. Sistem Titanium Akrapovic secara opsional menghentikan tambahan 11 kg.

Menurut Frömmig, versi 50 lebih fleksibel, transformasi dengan kepercayaan yang lebih besar dan memberikan kontrol tubuh yang lebih baik dibandingkan dengan variabel GTI lainnya. “Ada gulungan yang lebih rendah dan akumulasi kekuatan samping yang lebih progresif. Kami sangat serius dalam melakukan mobil ini,” katanya.

Cadangan ini adalah waktu untuk Nordschleife norburgring dari 7 menit dan 46,13 detik, menjadikannya produksi Volkswagen Volventure tercepat dari lingkaran terkenal, lebih cepat bahkan daripada permainan golf roda empat R.

Secara visual, versi 50 sangat mencerminkan GTI Clubsport. Hadiah Tersembunyi: Grafik Pintu Hitam, lencana “50” di spoiler belakang, dan program ekor hitam.

Volkswagen belum mengungkapkan harga yang akurat atau angka produksi sejauh ini, tetapi diharapkan menjadi kisaran terbatas, karena harga sekitar 45.000 pound (sekitar satu juta rand) dimulai.