Temukan Galeri Mobil: Pro-Street 1971 Plymouth Barracuda – ilmuhangat

Salah satu keluarga saya Tradisi musim panas yang sudah berlangsung lama adalah menghadiri Cache Valley Cruise-In di Logan, Utah. Pameran mobil dan parade yang menyertainya diadakan sekitar tanggal Empat Juli dan menarik ratusan mobil dan ribuan penonton ke area tersebut. Salah satu Mopar khususnya menarik perhatian ibu saya, dan dia mengambil inisiatif untuk mendapatkan informasi dari pemiliknya yang bangga. Terimakasih Ibu!

Jayden Hooker dari Wellsville, Utah, adalah seorang visioner muda. Pada usia 15 tahun^kamu Untuk ulang tahunnya pada tahun 2014, dia dan ayahnya menyewa sebuah “semi.” Setidaknya itulah yang digambarkan Jay. Mobil proyek yang dimaksud adalah Plymouth Barracuda tahun 1971 yang tidak memiliki mesin, spatbor, gril, dan kap mesin. Sempat terjadi tabrakan langsung, namun untungnya datang dengan mobil donor yang memasok suku cadang yang hilang.

Di sinilah Jay memulai perjalanannya selama satu dekade, namun dengan penuh perhitungan, untuk membawa Plymouth kembali ke jalurnya lagi. Tidak asing dengan mobil otot, Jay telah membantu proyek perbaikan mobil di bengkel sejak dia masih muda. Dia melakukan sebagian besar pekerjaan mekanis dan tubuh sendiri. “Saya belajar dasar-dasarnya dari ayah saya,” katanya.

Urutan pertama yang harus dilakukan adalah memasang klip depan, mengganti atap dan pelat lantai, serta memasang mesin 440ci V8 agar mobil layak jalan. Lama setelah itu, mobil mengantarkan Jay ke SMA dan kembali lagi dengan panel eksterior multi-warna.

Kisah khas Barakuda

Barracuda (atau “Cuda”) adalah mobil dua pintu yang diproduksi antara tahun 1964 dan 1974. Selama periode itu, ia berevolusi melalui tiga generasi berbeda. Jay adalah mobil generasi ketiga, dan platform E-body-nya ditawarkan dalam bentuk coupe, hardtop, dan convertible. Meskipun arsitektur dasar ini sama dengan Dodge Challenger, kedua saudara Mopar hanya berbagi sedikit lapisan logam eksterior.

Sebuah video YouTube membahas beberapa perubahan yang terjadi pada tahun 1971, salah satunya adalah diperkenalkannya lampu depan quad (fitur satu tahun saja). Barracuda dihentikan produksinya setelah tahun 1974 dan kini telah memasuki 50 tahun sejarah otomotif, namun untungnya ada orang seperti Jay yang tetap menjaga semangat tersebut tetap hidup.

Sentuhan khusus

Hal yang paling mencolok tentang ‘Cuda milik Jay adalah cat perak metalik dan hitamnya. Untuk huruf CUDA pada pintu, gunakan stensil agar penempatannya sempurna. Drag beam Mickey Thompson ET Street memberikan traksi di bagian belakang, dan roda aluminium Weld Racing melengkapi gerak kaki.

Secara internal, ketika Jay menentukan harga biaya pemulihan dasbor asli, akan lebih hemat biaya jika mengganti sesuatu yang sama sekali berbeda. Dasbor dan konsol tengahnya berasal dari Dodge Challenger Hellcat 2018, dan jok bucketnya berasal dari Dodge Neon SRT-4. Menurut saya, sangat mengesankan bahwa ia tetap mempertahankan nuansa Mopar pada seluruh mobil meskipun dirakit dari beberapa kendaraan.

unit daya

Jantung dari mobil otot Jay adalah balok besar 440 liter yang dikompresi menjadi 518 inci kubik. Peningkatan performa mencakup kit berputar Eagle Striker, head Indy 440-2 dengan port Max Wedge, cam Comp, injeksi bahan bakar Holley, dan header yang dicat TTi.

Penanganan penyaluran tenaganya adalah transmisi manual empat percepatan yang menggantikan transmisi otomatis TorqueFlite 727 yang ada di dalam mobil saat ia mendapatkannya. Jay mengatakan ‘Cuda legal di jalanan, tetapi dapat berlari sejauh 10 detik seperempat mil berdasarkan permintaan.

Soket utama

Sungguh menginspirasi melihat generasi penggemar mobil berikutnya membawa obor seperti Jay. Saya senang ibu saya dapat terhubung dengannya untuk beberapa sesi tanya jawab, dan saya harap kita dapat mengawasi perkembangan ‘Cuda.’

Apakah Anda memiliki kisah keluarga serupa tentang konstruksi jangka panjang? Kami ingin mendengarnya di komentar!