Subaru Impreza Cosworth CS400 | tutul – ilmuhangat

Ford dan Cosworth. Kedengarannya benar, bukan? Ini adalah kemitraan yang melahirkan DFV legendaris, Sierra RS500 yang mampu menaklukkan segalanya, dan Escort RS Cossie yang bersayap mengerikan, dan masih banyak lagi. Kedua raksasa ini begitu terhubung secara intrinsik sehingga mereka menjadi identik satu sama lain, meskipun mereka sudah bertahun-tahun tidak melakukan apa pun bersama-sama. Anak perusahaan Ford di Eropa telah memproduksi sebagian besar model performanya sendiri selama dua dekade terakhir, sementara Cosworth terus melakukan yang terbaik: membangun beberapa mesin pembakaran terhebat yang pernah ada.

Baru-baru ini, ini adalah mesin V12 4.0 liter yang disedot secara alami yang menggerakkan GMA T.50 dan T.33, serta mesin 6,5 liter yang ditemukan di Aston Martin Valkyrie. Dan berbicara tentang supercar rancangan Adrian Newey, pembuat mesin saat ini sedang mengerjakan mesin V10 4,5 liter, 15.000 rpm untuk RB17 mendatang, yang diyakini masih akan diproduksi meskipun desainer legendaris Formula 1 beralih ke Aston. Namun tidak lama kemudian perusahaan tersebut mulai membangun mesin untuk sesuatu yang lebih dapat dicapai oleh rata-rata Joe. Bukan, itu bukan Ford, melainkan Subaru Impreza.

Khususnya, Cosworth CS400, seperti yang kami miliki di sini. Mengapa Cosworth memilih untuk mengerjakan ulang palka marmite Subaru masih menjadi sebuah misteri, mengingat Scooby facelift sama lazimnya dengan model-model membosankan yang menjadi dasarnya (jika tidak lebih dari itu), dengan Prodrive, mitra reli pabrikan Jepang tersebut, khususnya edisi-edisi hebat. seperti itu sudah ketinggalan zaman. Hal tersebut terjadi ketika Subaru mengundurkan diri dari Kejuaraan Reli Dunia (WRC) pada tahun 2008, dan dengan itu secara signifikan mengurangi keterlibatannya dengan Prodrive. Dengan tidak adanya penawaran spesifikasi Inggris, dan mungkin keinginan untuk melepaskan diri dari masa lalu Ford, Cosworth menerkam.

Memang benar CS400 mengutamakan mesin. Meskipun kapasitasnya tetap pada 2,5 liter, Cosworth membawanya kembali ke blok kosong dan membangunnya kembali dengan piston, bantalan, flat, dan gasket baru. Asupan udara juga dikerjakan ulang, turbo ditingkatkan, dan knalpot mengalir lebih leluasa hingga menghasilkan tenaga hingga 400 tenaga kuda. Jauh lebih bertenaga dari apa pun yang pernah dihasilkan STI atau Prodrive sebelumnya, menghasilkan waktu 0-62 mph dalam waktu kurang dari empat detik. Perusahaan juga telah memasukkan beberapa perangkat keras peningkatan sasis yang serius, termasuk peredam Bilstein dengan pegas Eibach yang lebih kaku, rem depan AP Racing dengan kaliper enam piston, dan roda 18 inci yang lebih ringan.

Semuanya tampak sangat menjanjikan, meski kesan awal pada saat itu masih suam-suam kuku. Beberapa jurnalis menganggap mesinnya terlalu lamban, sehingga menimbulkan pertanyaan tentang angka akselerasi yang keras, kemudi yang ringan, dan kurang sensasi. Sementara itu, yang lain memuji traksi dan redaman CS400 yang presisi. Seperti semua mobil spesial edisi terbatas, CS400 dipandang dari sudut pandang yang jauh lebih positif saat ini dan dianggap sebagai salah satu mobil Impreza yang paling dicari.

Hal ini tentu saja sebagian disebabkan oleh sedikitnya yang dibangun. Cosworth hanya merakit 75 mobil, banyak di antaranya dimodifikasi oleh pemiliknya atau berakhir di selokan. Atau keduanya. Untungnya, tidak ada nasib yang menimpa contoh ini, yang hanya menempuh jarak 12.000 mil dan memiliki riwayat servis Subaru yang lengkap. Artinya, ia memiliki premi yang lumayan besar, dengan penjual meminta £53.995. Sedikit kenaikan dari harga aslinya sebesar £50.000, dan jauh lebih mahal dibandingkan beberapa CS400 lain yang muncul di iklan baris baru-baru ini. Namun tidak ada satupun yang serapi atau orisinal seperti ini, dan itu selalu membutuhkan banyak uang. Atau, ada satu dari 20 Litchfield Type 20 yang tersedia dengan tenaga lebih dari 500bhp dengan setengah harga Cossie, meskipun Anda mungkin ingin menyisihkan sejumlah uang untuk mengecat ulang roda dan merobek semua cakram aftermarket.

mesin: Mesin boxer empat silinder berkapasitas 2.457 cc dilengkapi turbocharger
Transisi: Manual enam kecepatan, penggerak empat roda
Daya (hp): 400@5.750 rpm
Torsi (lb-ft): 400@3.950 rpm
mpg: 26.9 (standar IMS)
karbon dioksida: 243 g/km (standar STI)
Tahun pendaftaran: 2010
Miles yang tercatat: 12000
Harga baru: £49.995
Bagi Anda untuk: £53.995