Sedan Auto-Union 1000 Sp 1960 oleh Baur Chassis 6815001601 – ilmuhangat

Setelah Perang Dunia II, Auto Union didirikan kembali di Ingolstadt dan secara resmi diluncurkan pada bulan September 1949 sebagai Auto Union GmbH untuk memproduksi kendaraan dengan merek DKW. Pada bulan April 1958, Daimler-Benz mengakuisisi saham mayoritas di perusahaan tersebut dan segera memutuskan untuk meluncurkan lini mobil baru untuk dijual di bawah bendera Auto Union, dengan fokus pada pasar yang lebih menuntut yang menghargai desain dan kinerja. Hasilnya, pada tahun 1958, perusahaan tersebut memulai produksi 1000 SP, sebuah coupe dengan ciri gaya signifikan yang diambil dari Ford Thunderbird ’57 yang populer. Sasis SP diproduksi untuk Auto Union oleh pembuat mobil terkenal Stuttgart Baur, dan digerakkan oleh mesin dua langkah tiga silinder 981 cc, dipadukan dengan transmisi kolom empat kecepatan. Kurang dari 6.000 unit SP diproduksi antara tahun 1958 dan 1963, kurang dari 400 unit dikirim ke luar Eropa dan kurang dari 10 unit diketahui ada di AS (hanya tiga yang diketahui telah dipulihkan). Di akhir cerita Auto Union, perusahaan tersebut dijual pada akhir tahun 1964 ke Volkswagen (kecuali merek Horch, yang dipertahankan oleh Daimler-Benz) dan menjadi merek Audi yang kita kenal sekarang.

Dikirim Desember 1959 ke Baden-Baden, Jerman.

Mobil tersebut dilaporkan dibeli oleh pembalap mobil Eckhard Schimpf dan dilombakan melintasi Jerman dan Austria pada tahun 1960an dan 1970an. Eckhard memimpin 1000 SP Nürburgring Six Hours untuk memenangkan kelasnya. Diimpor ke Kanada pada November 1999, dibawa ke Amerika Serikat pada tahun 2003. Mobil ini menjalani restorasi penuh dari tahun 2020 hingga 2022 dan memenangkan Penghargaan Randor untuk Mobil Eropa Pasca Perang Terbaik di Randor Hunt Concours d’Elegance 2022.

Auto Union didukung oleh mesin dua langkah tiga silinder 981 cc aslinya dengan mixer yang terintegrasi ke dalam tangki bahan bakar. Ia memiliki karburator downdraft Solex 40ICB aslinya.