Porsche 356 awalnya dibuat dengan tangan menggunakan rangka kayu – ilmuhangat

Mobil sport Porsche pertama memiliki panel bodi aluminium, tetapi sifat ringan material itulah yang memungkinkan bentuknya yang ikonik.

Porsche 356 memiliki bodywork di mana panel-panelnya dipalu dan digulung dengan tangan menjadi bentuk, dan model rangka kayu digunakan untuk memastikan semuanya berbaris.

Bingkai itu masih ada, dan kondisinya relatif baik. Itu terletak di Museum Motor Porsche di Gmünd, Austria, di mana mobil Porsche pertama diselesaikan sebelum manufaktur dipindahkan ke Stuttgart, Jerman.

Rangkanya terkadang disebut Holzklopfmodell, yang merupakan bahasa Jerman untuk “bingkai kayu yang dipalu”, tetapi rangka itu sendiri tidak dipalu. Sebaliknya, itu berfungsi sebagai template yang digunakan pekerja pabrik untuk membentuk dan memasang panel bodi aluminium. Itu adalah proses yang memakan waktu yang kadang-kadang membutuhkan beberapa upaya untuk mendapatkan pintu atau spatbor agar pas dengan rangka, yang merupakan bentuk persis dari bodi 356. Proses tersebut memakan waktu setidaknya 90 jam, menurut Porsche.

Porsche 356/2 Coupe dibuat di Gmünd, Austria

Bodywork yang dibuat dengan tangan adalah fitur dari Porsche buatan Austria paling awal. Mulai tahun 1948, Porsche membangun 52 mobil di Gmünd, termasuk 44 coupe dan delapan convertible, serta antara delapan dan 10 bodi ultra-ringan (SL) yang diselesaikan oleh departemen balap Porsche di Stuttgart antara tahun 1951 dan 1952.

Ketika produksi dialihkan ke Jerman pada tahun 1949, Porsche beralih ke struktur baja dan proses manufaktur mekanis, meninggalkan aluminium buatan tangan untuk bahan khusus seperti 16 356 America Roadster yang ringan. Akhirnya bingkai kayu baru menggantikan yang asli.

Karena baja jauh lebih keras daripada aluminium, Porsche mulai menggunakan pengepres untuk membuat panel bodi, yang juga memungkinkan mereka memproduksi mobil dengan lebih cepat. Saat ini, rangka kayu 356 tetap menjadi pengingat masa-masa awal industri otomotif.