Pilihan Hari Ini: Konvertibel Kompetisi Delahaye 135 1936 – ilmuhangat

Tampaknya orang Italia telah melakukan hal itu Ia memilih gelar “Mobil Paling Diinginkan di Dunia”, namun di era yang berbeda, gelar tidak resmi itu akan jatuh ke tangan Prancis. Pada suatu waktu, Paris adalah pusat kebudayaan di sebagian besar dunia. Mobil bergabung dengan peringkat ini pada tahun 1920-an, dan dekade berikutnya bisa dibilang merupakan dekade terbesar dari semua mobil. Salah satu merek terbaik, bersama dengan pembuat kendaraan terbaik, adalah pilihan kami saat ini. Mobil convertible Delahaye 135 Competition 1936 karya Figoni et Falaschi ini terdaftar di ilmuhangat oleh penjual swasta di La Jolla, California.

Delahaye didirikan oleh Emile Delahaye pada tahun 1894 di Tours sebelum pindah ke Paris pada tahun 1898. Sebagai produsen mobil mewah, truk, dan kendaraan komersial dan utilitas bervolume rendah dan berkualitas tinggi, Delahaye mengambil langkah logis berikutnya dengan mendirikan divisi balap pada tahun 1932, yang membuat perusahaan tersebut mendapatkan reputasi internasional untuk mobil yang cepat dan lincah karena beberapa rekor dunia yang dibuat pada pertengahan hingga akhir tahun 1930-an. Ini terjadi pada saat pembuat bus mengembangkan reputasi yang terpisah dari mobil yang mereka rancang.

Pembuat bus yang paling dihormati juga orang Prancis, meskipun Figoni et Falaschi (seperti Bugatti) didirikan oleh dua ekspatriat Italia yang pindah ke Prancis di masa mudanya. Desainer Giuseppe Figoni mendirikan perusahaannya sendiri setelah Perang Dunia I. Pada tahun 1935, ia bergabung dengan mitra bisnis Ovidio Valachi, yang mengambil alih sisi bisnis. Pasangkan desain khusus mereka dengan rekor kemenangan mobil Delahaye yang telah terbukti di balapan, dan Anda akan mendapatkan performa yang solid di antara mobil-mobil bergengsi tahun 1930-an.

Salah satu teman pribadi Figoni adalah seorang pria kaya bernama Mr. Wolfe. Saat keduanya makan bersama dan mendiskusikan konsep baru Figoni yang ramping, Wolff memutuskan bahwa dia ingin menjalankan mobil yang akan mengesankan para ahli di acara Concours dan mampu memberikan performa yang diminta oleh tim balap. Yang pertama adalah “Design 532”, sebuah coupe kompetisi Delahaye 135 tahun 1936 dengan spatbor tertutup dan atap logam geser.

Yang kedua, “Design 581,” adalah subjek pilihan kami hari ini: Bleu Foncé 1936 Delahaye 135 Competible Convertible. Jarak sumbu roda yang lebih panjang dipilih untuk memberi Figoni kontrol lebih besar dalam mengekspresikan visinya, termasuk desain yang ramping dan ramping dengan aksen dan komponen krom. Mungkin yang paling khas adalah mekanisme overhead yang dipatenkan yang memungkinkan atap terlipat rapi ke dalam ruang antara kompartemen penumpang dan bagasi, menciptakan tampilan yang lebih bersih daripada yang lazim pada saat itu.

Tentu saja, mobil sekaliber ini juga memiliki kelengkungan literal di bagian dalamnya. Pelapisnya terbuat dari bulu burung unta abu-abu muda dengan pipa dan karpet biru tua, dengan pinggiran trim kayu yang menonjolkan kabin. Fitur panel instrumen guilloche (Shift ilmuhangat) fasia dengan pengukur Geiger. Roda kemudi palang empat memanfaatkan pegas daun dengan cerdas. Sepasang kursi burung unta terlipat di belakang kabin depan, serta rak untuk tiga buah bagasi bergaya yang berbanding terbalik dengan warna interior: bulu burung unta biru tua dengan bulu burung unta abu-abu muda.

Mesin enam silinder katup overhead 3.557 cc menghasilkan 120 tenaga kuda yang signifikan (pada masanya), setara dengan tenaga Buick Century straight-delapan kontemporer. Ini dipasangkan dengan transmisi manual empat kecepatan yang telah teruji di kompetisi dengan synchromesh pada tiga gigi pertama. Pengiriman bahan bakar ditangani oleh trio karburator Solex 40PAI, kepala silinder kompresi tinggi, oil cooler, dan dua pengisi bahan bakar di bagasi. Di bawah wheelbase 116 inci, Anda akan menemukan suspensi independen yang menggunakan pegas daun melintang sebagai lengan kendali bawah. Satu set velg kawat Rudge-Whitworth berlapis krom berukuran 17 inci dibalut ban Michelin 5,60 x 6,00.

Di zaman modern, Delahaye meneruskan tradisi mengunjungi acara pameran, kali ini di seluruh Amerika Utara. Ia telah memenangkan hampir 30 penghargaan Pertunjukan Terbaik serta sejumlah penghargaan lainnya (Pra-Perang Terbaik, Cat Terbaik, Interior Terbaik, Paling Bergaya, Terbaik dari yang Terbaik, dll.). Dalam kompetisi Grand Classics Klub Mobil Klasik Amerika (CCCA), mobil ini dengan bangga memakai lencana Senior Premier, lencana pengakuan CCCA tertinggi yang pernah ada, berkat tidak pernah dinilai dengan kurang dari 100 poin sempurna. Bodinya asli dari Figoni, sebagaimana disertifikasi secara tertulis oleh Club Delahaye France, bersama dengan drivetrain kompetisi yang mencakup transmisi manual empat kecepatan.

Delahaye ini juga sangat lengkap berkat salinan lembar pembuatan asli dan manual pemilik berbahasa Inggris, perlengkapan kulit yang serasi, tuas Prancis yang benar, buku sejarah/otentikasi setebal tiga inci, salinan registrasi asli Prancis, dan foto mobil yang dilombakan oleh tim balap terkenal Prancis di Rally de Monte Carlo 1949. Secara keseluruhan, ini adalah salah satu mobil klasik terlengkap dan terdokumentasi dengan baik. Jika ini terdengar seperti salah satu kendaraan terpanas yang terdaftar di ilmuhangat, Anda tidak salah, jadi pindahlah gunung agar Anda bisa menjadi orang pertama yang mendapatkan $15 juta dari akun Venmo Anda.

klik disini Untuk melihat ini Pilihan hari ini pada Mobil Klasik.com