Pertunjukan all-electric Buzz menyoroti kisah masa lalu Volkswagen – ilmuhangat

“Setiap gambar menceritakan sebuah cerita,” Rod Stewart bernyanyi, dan seperti yang diperlihatkan foto-foto di bawah ini, hal itu memang benar jika menyangkut Volkswagen Microbus.

Dibuat hampir secara tidak sengaja 50 tahun yang lalu, VW Bus – yang dikenal dengan banyak nama – telah ada sejak lama dan loyal. Di antara mereka yang memilikinya adalah pendiri Nike Phil Knight, yang memulai dengan menjual sepatu ketsnya dari belakang truknya. Steve Jobs menjual mikrobusnya untuk mengumpulkan uang guna memulai Apple.

Ratusan penggemar dan pemilik setia hadir di Newport Beach, California, minggu lalu untuk merayakan Microbus yang ikonik dan merayakan debut penuh penggantinya, ID.Buzz. Seperti prediksi ilmuhangat.com, ada begitu banyak cerita menarik untuk dibagikan. Berikut adalah beberapa yang terbaik:

kejahatan Merah

Bagi yang tahu, ini Westphalia tahun 1970-an. Bagi Reed Richards, dia adalah “Setan Merah”, dan untuk alasan yang bagus. Dia membeli Volkswagen Microbus merah sekitar setahun yang lalu, menjelaskan, “Saya selalu menginginkannya,” dan bahkan menemukan kereta dorong yang menggemaskan untuk saudara kembarnya dengan gaya klasik Volkswagen ilmuhangat. Tapi truk merah terangnya tidak berhasil pulang sebelum mesinnya rusak. Mesin pengganti gagal dua kali pada bulan-bulan berikutnya.

Dia sekarang berada di posisi ketiga dan tidak mau mengambil risiko. Atau begitulah yang saya pikirkan. Dia memutuskan beberapa bulan yang lalu untuk membawa mobil Westphalian ke tempat pertemuan seorang kolektor, tetapi menghadapi badai angin di sepanjang jalan yang merobek bagian atas pop-up mikrobusnya. Sementara beberapa orang mungkin berpikir sudah waktunya untuk pindah, Reed tidak. “Jauh di lubuk hati,” dia menjelaskan, “Saya pikir saya seorang masokis.”

kontraktor swasta

“Saya suka bekerja dengan tangan saya,” kata George Evans, dan kontraktor Newport Beach, California, benar-benar kewalahan ketika dia menemukan kabin ganda Volkswagen Transporter 1963 di jalan masuk pelanggan baru 13 tahun lalu. “Itu hanya takdir,” katanya, mencatat bahwa dia telah lama mendambakan salah satu truk pikap Volkswagen yang langka itu. Wanita tempat dia bekerja telah menolak ratusan tawaran sebelumnya. Tapi mungkin itulah kualitas pekerjaan yang dia lakukan. Untuk beberapa alasan, saya memutuskan untuk menjual operator ke Evans.

Pada dasarnya semua stok, tetapi untuk beberapa sentuhan seperti cetakan krom ganda, truk itu jelas membutuhkan pekerjaan dan butuh “katakanlah ratusan jam” untuk mengembalikannya ke kondisi aslinya hari ini. “Tidak,” kata Evans ketika ditanya apakah dia menggunakan truk itu untuk bekerja. Namun, ini adalah “pengemudi harian” yang hanya membutuhkan cinta dan perhatian untuk terus berjalan.

tidur

Ada beberapa minibus asli yang dipajang, seolah-olah baru saja keluar dari showroom. Yang lain bersedia untuk membuat lantai berkarat, termasuk truk Roger Corsi tahun 1968. Dia menemukannya suatu hari duduk di halaman kereta dan membelinya di tempat. Itu tidak memiliki mesin dan sangat membutuhkan perbaikan – yang merupakan hal yang baik bagi penduduk Downey, California. Dia sudah merestorasi enam bus lainnya. Dengan karat, goresan, dan lampu depan yang rusak, Anda akan mengira itu dalam tahap “pra”. Tapi persis seperti yang diinginkan Corsi.

“Sasisnya 1968, tapi sisanya 2020 semua,” terangnya mulai dari suspensi hingga powertrain. “Saya kira Anda bisa menyebutnya sleeper. Faktanya, bahkan Body telah diperbarui pada satu titik atau lainnya,” ungkapnya, mencatat bahwa itu dimulai sebagai truk pikap, tetapi pemilik sebelumnya menambahkan jendela samping. Dan omong-omong, Corsi sudah mengerjakan restorasi mikrobus kedelapannya.

Keluarga bepergian bersama

“Saya mulai membeli Volkswagen saat berusia 16 tahun,” kata Paul Cervente, dan dia bertemu dengan istrinya, Robin, di acara Volkswagen Car Club. Membesarkan Keluarga, “Kami memutuskan untuk mendapatkan sesuatu yang bisa kami gunakan untuk mengambil tempat anak-anak.” Dengan tepat, mereka memilih kemping model 1967 dari Westphalia yang telah mereka kerjakan selama 23 tahun terakhir. “Kami mengumpulkan barang-barang dari sana-sini” untuk membuat periode interior tepat, kata Rubin, meskipun Paul terdengar hampir menyesal dengan menunjukkan bahwa radio transistor portabel di atas meja makan beberapa tahun lebih baru daripada bus.

Mengingat usianya kini sudah 66 tahun, kondisi truk tersebut ternyata sangat baik, namun hanya membutuhkan perbaikan sederhana pada kompartemen penumpang, seperti trim di sekitar lemari es. Pasangan itu – dan anak-anak mereka – sering menggunakan Westphalia dan menjadi pengunjung tetap di pertemuan mikrobus. Dia berkata, “Kami seperti keluarga.” “Kamu melihat seseorang yang memilikinya dan kami langsung berteman.”

bus hippie

“Semua ada dalam keluarga,” kata Luke Caldwell. “Orang tua saya memiliki Volkswagen ketika saya masih muda. Mereka adalah kaum hippies dan mereka mengendarainya melintasi Amerika Selatan.” Sementara itu, Caldwell membangkitkan tampilan Orange County klasik, gaya yang bagus, dengan kacamata hitam mahal dan sandal jepit, sedikit tato yang menyembul dari bawah kemejanya yang disesuaikan. Dia mungkin sudah menyerah pada getaran hippie orang tuanya, tapi dia punya bus di sistemnya.

Dia sekarang memiliki Volkswagen Microbus 21 jendela 1967 yang cantik – dan “sangat dapat ditagih”. Itu, tepat, adalah proyek keluarga, dan istrinya “sangat terlibat dalam pemulihannya”. Pilihannya, kata Caldwell, adalah menggunakan skema warna abu-abu dan biru khasnya – yang “dipuji kebanyakan orang.” Ini mungkin relatif langka dan berharga, tambahnya, “tapi saya menggunakannya sesering mungkin. Ini bukan ratu trailer.”

Kalahkan kanker

Dia membeli “Bus Pendek” tahun 1960 untuk bersenang-senang. Tapi bagi Fred Hayes, itu menjadi penting. Februari lalu, dia didiagnosis menderita kanker kandung kemih stadium lanjut. Tapi dia jauh dari siap untuk menyerah. “Saya berniat untuk mengalahkan kanker,” katanya, dan bus “menjadi metafora bagi saya. Hidup ini singkat. Kendarai celana pendek saya. “Berbasis di San Francisco, Hayes berkendara ke mana-mana untuk menyampaikan pesan: Jangan ambil kesehatanmu begitu saja. Orang-orang “perlu diperiksa”.

Bagi seseorang yang mengalami krisis kesehatan yang serius, perjalanan sejauh 400 mil ke Orange County mungkin tampak sedikit berlebihan, tetapi “Saya datang ke sini untuk memberikan penghormatan kepada teman dan hidup saya.” Sepanjang jalan, dia meminta orang yang dia temui untuk menandatangani di bagian belakang bus. Di antara nama-nama tersebut sudah ada: Inar Castillo, desainer VW ID baru. Sepertinya operasi terakhir sukses, kata Hayes. Tapi dia mungkin harus melambat untuk sementara waktu, karena dia akan memulai kemoterapi akhir bulan ini.