Mobil mewah premium ini menawarkan tenaga V12, teknologi e-Diff, dan desain yang khas – ilmuhangat

Poin Ringkasan Aston Martin Vanquish 2025

• Produsen mobil mewah asal Inggris Aston Martin menghidupkan kembali nama Vanquish, generasi ketiga dari mobil sport andalan merek tersebut.

• Di bawah kap mesin yang diperluas secara dramatis terdapat mesin V12 twin-turbocharged yang menghasilkan keluaran tenaga spesifik tertinggi di mobil produksi Aston Martin.

• “Vanquish adalah Aston Martins yang sesungguhnya. Didesain dengan sempurna dan dirancang dengan cermat, ia menetapkan standar baru yang luar biasa dalam hal performa, gaya, dan kemewahan bagi para penikmat generasi baru.”

Aston Martin Vanquish 2025: apa yang baru?

Mengikuti DB12 dan Vantage baru, Vanquish 2025 merebut kembali tahta Gaydon dengan mesin V12 twin-turbo 5,2 liter dengan ‘tenaga besar’. Faktanya, mesin ini sangat bertenaga sehingga mesin V12 Vanquish menghasilkan keluaran tenaga spesifik tertinggi dari semua powertrain dalam lebih dari 100 tahun sejarah Aston Martin (160 PS/L).

“Tidak dapat dibayangkan bahwa mobil baru andalan Aston Martin akan ditenagai oleh mesin apa pun selain mesin V12 yang mutakhir,” kata Roberto Fedele, direktur teknis Aston Martin. “Untuk itu, tim teknik kami sepenuhnya mengerjakan ulang mesin 5,2 liter twin-turbocharged yang ada, mulai dari pengecoran blok hingga kepala silinder.”

Insinyur Aston Martin memperkuat blok silinder dan batang penghubung, mendesain ulang kepala silinder untuk menggabungkan camshaft yang dibentuk ulang, memposisikan ulang busi bersama dengan injektor bahan bakar aliran tinggi, dan mengembangkan turbocharger inersia rendah. Menurut Aston Martin, turbocharger baru memiliki kecepatan tertinggi 15 persen lebih tinggi, sedangkan injektor bahan bakar memiliki laju aliran 10 persen lebih tinggi.

“Dengan target ambisius untuk peningkatan tenaga dan torsi, serta target yang sama menantangnya untuk meningkatkan kemampuan berkendara, efisiensi, dan kepatuhan emisi global, hasilnya adalah sebuah mahakarya modern – yang memberikan karakteristik performa yang tak tertandingi oleh mobil lain di kelasnya,” Fedele dikatakan. .

Pada akhirnya, Aston Martin Vanquish 2025 menghasilkan tenaga 823 hp (835 hp) dan torsi 738 lb-ft. torsi (1.000 Nm) ke roda belakang melalui transmisi otomatis ZF delapan percepatan.

Tingkatkan cadangan

Aston Martin adalah orang pertama yang mengakui bahwa Vanquish 2025 tidak dirancang untuk jalan-jalan di trek, tetapi mereka memberikannya beberapa fitur keren yang bagus untuk digunakan di trek. Misalnya, mesin V12 twin-turbocharged baru memiliki fungsi Boost Reserve untuk memastikan tenaga dan daya dorong maksimum dicapai pada kecepatan atau posisi throttle apa pun.

Boost Reserve dimulai pada sebagian throttle. Sistem ini menggunakan elektronik cerdas untuk menyeimbangkan tutup throttle dan pintu limbah turbocharger untuk meningkatkan tekanan turbo di atas jumlah yang diperlukan pada posisi throttle tertentu. Sistem ini melepaskan tekanan dorong bawaan ketika kaki kanan yang berat menginjak pedal gas, menjadikan Aston Martin Vanquish 2025 secepat kilat.

“Vanquish adalah model halo sejati dalam segala hal, dan ini memberikan pernyataan yang tegas,” kata CEO Aston Martin Lawrence Stroll. “Mobil yang memenuhi misi kami untuk menciptakan mobil paling bertenaga, cantik, dan menarik di pasar mobil sport ultra-mewah.”

Seberapa cepat Aston Martin Vanquish 2025?

Dengan 823 tenaga kuda, Aston Martin Vanquish 2025 mendekati wilayah Ferrari Dudesi Cylinder (12 silinder). Aston Martin berakselerasi dari nol hingga 60 mph dalam 3,2 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 214 mph, kecepatan tertinggi tertinggi dari semua produksi Aston Martin. Transmisi ZF delapan kecepatan, dengan rasio final ilmuhangat 2,93:1, dioptimalkan untuk kecepatan.

Meskipun tidak cukup cepat untuk mempermalukan mobil V12 terbaru Ferrari (0-60 mph dalam 2,9 detik, kecepatan tertinggi 217 mph), apa pun yang mencapai 0-60 mph dalam tiga detik atau lebih Itu luar biasa dalam buku kami.

Diferensial selip terbatas elektronik (e-diff)

Meskipun Vanquish 2025 adalah mobil produksi tercepat dari Aston Martin, ia juga merupakan mobil pertama yang memiliki fitur electronic limited-slip rear differential, atau EDS. Menurut Aston Martin, sistem e-diff bereaksi lebih cepat daripada unit mekanis dan dapat beralih dari terbuka penuh hingga terkunci penuh dalam 135 milidetik.

Keuntungan lain dari e-diff dibandingkan dengan limited-slip differential mekanis mencakup fleksibilitas yang lebih baik pada kecepatan rendah, stabilitas kecepatan tinggi dan pengoperasian yang lebih efisien pada “permukaan cengkeraman variabel,” seperti salju atau trotoar basah.

Sistem e-diff bekerja dengan sistem kontrol stabilitas elektronik untuk memungkinkan manajemen slip roda yang lebih baik di gandar belakang, membantu mencapai traksi maksimum di segala kondisi berkendara. Sistem ini, terintegrasi dengan teknologi Progressive Dynamic Control dari Aston Martin, dirancang untuk menghindari intervensi mendadak namun tetap mampu merespons hilangnya traksi atau ketidakstabilan sesaat.

Teknologi Aston Martin menggunakan kombinasi modul kontrol cerdas dan modul perangkat lunak yang secara konstan mengevaluasi input dari akselerometer 6D, kecepatan roda, sudut kemudi, dan sensor sudut pedal. Hal ini memungkinkan sistem untuk membuat skenario digital langsung di konsol kepala, membuat sedikit penyesuaian jika diperlukan tanpa disadari oleh pengemudi.

Sistem ini menawarkan empat mode ESP preset (On, Track, Off, Wet), dapat dipilih melalui tombol ESP di konsol tengah.

Dengan bantuan kontrol stabilitas elektronik, e-diff secara efektif “memperpendek” Vanquish melalui tikungan tajam dengan memberikannya “respons rotasi yang lebih besar terhadap input kemudi” sekaligus memberikan stabilitas melalui tikungan yang lebih cepat dan mulus.

Fondasi yang kokoh

Aston Martin Vanquish 2025 didasarkan pada arsitektur aluminium monolitik yang menampilkan peningkatan kekakuan lateral sebesar 75 persen dibandingkan dengan benchmark merek sebelumnya, DBS 770 Ultimate. Sasisnya dilengkapi lapisan bawah depan baru, anggota silang depan yang diperkuat, dan lapisan bawah belakang yang lebih tebal.

Dari segi fungsi Vanquish 2025, subframe depan mendukung kekakuan horizontal subframe depan (untuk meningkatkan rasa dan respons kemudi), sedangkan subframe belakang meningkatkan kekakuan horizontal subframe belakang, sehingga meningkatkan stabilitas gandar belakang.

Aston Martin Vanquish 2025 dilengkapi suspensi depan double-wishbone dan suspensi belakang multi-link dengan peredam Bilstein DTX yang dirancang khusus yang pertama kali digunakan pada DB12. Peredam kejut memberikan waktu respons redaman yang lebih cepat untuk pengendaraan yang lebih mulus dalam mode GT atau sensasi berkendara yang lebih kencang dan sporty dalam mode Sport dan Sport+.

“Rasa tenaga penggerak tanpa batas ini harus diimbangi dengan tingkat kendali dan kemahiran yang setara, sesuatu yang kami capai dengan terus mengeksplorasi rangkaian besar peredam adaptif Bilstein DTX baru, e-diff, dan elektronik generasi terbaru,” kata Simon Newton . , Direktur Performa Kendaraan di Aston Martin. “Kami juga bekerja sama dengan Pirelli untuk mengembangkan ban khusus yang dirancang khusus untuk Vanquish.”

Vanquish menggunakan velg berukuran 21 inci yang dibalut ban custom Pirelli P Zero dengan teknologi peredam bising yang mengurangi kebisingan jalan hingga setengahnya. Ban khusus tersedia dalam konfigurasi musim panas atau musim dingin. Anti-roll bar berdiameter lebih besar, kolom kemudi non-isolasi, dan power steering elektrik dengan bantuan sensitif kecepatan variabel merupakan perlengkapan standar.

Vanquish 2025 merupakan mobil sport generasi baru pertama dari Aston Martin yang memiliki fitur Angle Brake 2.0. Sistem ini menggunakan “optimasi prediktif” dan bekerja dengan modul Kontrol Slip Rem Terintegrasi dan Kontrol Kendaraan Terintegrasi, memungkinkan Vanquish mempertahankan garis yang lebih ketat di tikungan tanpa mengorbankan stabilitas.

Desain yang khas

Vanquish 2025 tidak seperti Aston Martin sebelumnya dalam hal desain: benar-benar indah dari sudut mana pun. Bagian depannya khas Aston Martin namun dengan gril 13 persen lebih besar dibandingkan DBS 770 Ultimate untuk memberikan pendinginan tambahan pada mesin V12 5,2 liter.

Penggemar Aston Martin akan melihat bagian depan menjadi lebih panjang secara elegan, dengan jarak sumbu roda yang memanjang dan poros depan memanjang 80mm dari pilar A, menghasilkan siluet seperti tetesan air mata. Kap mesin yang panjang dan terpahat serta ventilasi yang terinspirasi dari Formula 1 merujuk pada identitas balap merek tersebut, sedangkan Kamm Tail yang benar-benar khas mengurangi hambatan.

“Tim kami telah menunjukkan keberanian dan rasa ingin tahu dalam mengejar ide-ide desain yang tidak terduga,” kata Marek Reichmann, Wakil Presiden Eksekutif dan Chief Creative Officer Aston Martin. “Kami telah menggabungkan performa ekstrim tingkat berikutnya dengan desain mobil sport Inggris yang hebat untuk menghadirkan Aston Martin V12 andalan untuk segala usia.”

Bilah lampu belakang LED terinspirasi oleh lampu belakang Valkyrie, sedangkan sistem pembuangan baja tahan karat dengan pipa knalpot empat merupakan standarnya. Knalpot titanium yang lebih ringan adalah opsional, yang bobotnya turun sekitar 23 pon. Dari total berat kendaraan. Fitur halus dan unik lainnya termasuk kaca spion aerodinamis dan gagang pintu, yang kini dipasang secara elektronik ke arah tangan pengemudi.

“Vanquish adalah model halo yang ikonik untuk jajaran mobil sport kami, dan kami selalu merancang melebihi ekspektasi, secara rasional dan penuh pertimbangan,” kata Reichmann. “Kami menangkap kehebatan kinerjanya dan tirani dari tujuan yang dimaksudkan sambil menyempurnakan drama Vanquish dengan rasa keanggunan yang langka dan tidak salah lagi.”

Interior dua tempat duduk yang mewah

Aston Martin Vanquish 2025 memiliki kabin dua tempat duduk dengan konsol tengah rendah, cluster instrumen digital 10,25 inci, tombol start/stop mesin kaca yang menyala, dan layar sentuh infotainment 10,25 inci yang dikembangkan secara internal dengan semua yang diperlukan. Meja putar, gulungan, dan sakelar dari logam padat.

Fitur standarnya termasuk Apple CarPlay nirkabel, navigasi dengan pemetaan 3D dan tampilan satelit, pola quilting baru, dan sistem suara Bowers & Wilkins 15 speaker.

Layanan yang terhubung

Aston Martin telah merancang sistem infotainment Vanquish baru di sekitar ekosistem terhubung yang terdiri dari mobil, aplikasi seluler Aston Martin, dan server data aman milik produsen mobil. Aplikasi ini akan memungkinkan pemilik Vanquish untuk menemukan, memantau atau melindungi mobil mereka, mengelola rincian akun, atau berbagi umpan media dengan komunitas Aston Martin.

Dengan konektivitas eSIM dan 4G LTE standar, calon pemilik dapat berinteraksi dengan mobil menggunakan konten yang dipersonalisasi dan paket berlangganan yang terhubung. Yang terakhir ini gratis untuk tiga tahun pertama.

2025 Aston Martin Vanquish memulai MSRP

Aston Martin akan membatasi produksi Vanquish 2025 tidak lebih dari 1.000 unit per tahun. MSRP awal resmi masih belum diumumkan, tetapi kami memperkirakan harga dasar akan mulai sekitar $450,000. Pengiriman pelanggan pertama dijadwalkan tiba menjelang akhir tahun 2024.

Opsi personalisasi tambahan tersedia melalui layanan Q by Aston Martin, yang memungkinkan pelanggan membuat model satu kali yang dipesan lebih dahulu menggunakan bahan dan elemen desain yang sepenuhnya dipesan lebih dahulu.

Alvin Reyes adalah kolumnis Blog Automob dan pakar mobil sport dan performa. Ia mempelajari penerbangan sipil, aeronautika, dan akuntansi di masa mudanya dan masih sangat menyukai Lancer GSR dan Galant SS sebelumnya. Dia juga menyukai ayam goreng, musik, dan jamu.

Gambar dan sumber: Aston Martin Amerika.