Michigan menggunakan kembali tenaga gas dengan membebankan biaya pendaftaran tertinggi kepada pemilik kendaraan listrik di negara tersebut – ilmuhangat

Industri otomotif telah bergantung pada bahan bakar fosil selama lebih dari satu abad, dan jalan yang dilalui mobil sangat bergantung pada pajak yang dibayarkan pengemudi untuk setiap galon bahan bakar yang dibeli di pompa bensin. Ketika dampak perubahan iklim yang disebabkan oleh manusia terus memburuk dan semakin banyak pengemudi yang memilih untuk menggunakan mobil listrik yang tidak terlalu berbahaya bagi lingkungan, pemerintah terpaksa mempertimbangkan kembali cara mereka memungut pajak untuk mendanai infrastruktur. Salah satu cara negara bagian memutuskan untuk mengganti pendapatan yang hilang karena pemilik kendaraan listrik tidak membayar pajak bahan bakar adalah dengan menambahkan biaya tambahan ketika pemilik kendaraan listrik mendaftarkan kendaraannya.

Warga Michigan yang sudah memiliki kendaraan listrik membayar biaya tambahan kendaraan listrik tahunan sebesar $160 di luar biaya pendaftaran tahunan, dan pemilik kendaraan listrik dan hibrida dengan berat lebih dari 8,000 pound membayar tambahan $100 bahkan sebelum memperhitungkan biaya pendaftaran standar. Biaya tambahan kendaraan listrik tahunan ini akan segera naik sebesar $100 setiap tahunnya, sehingga pemilik kendaraan listrik harus membayar pajak jauh lebih banyak dibandingkan pemilik mobil berbahan bakar bensin yang harus membayar pajak bahan bakar selama setahun. Hal ini akan menempatkan Michigan setara dengan New Jersey sebagai negara bagian dengan pajak kendaraan listrik tertinggi di Amerika Serikat.

RUU yang diusulkan yang akan meningkatkan biaya yang dibayarkan oleh pemilik kendaraan listrik adalah RUU Senat 593, dan menurut M Live News, “biaya kendaraan hibrida plug-in tahunan akan meningkat sebesar 94 sen untuk setiap sen pajak bahan bakar dinaikkan sebesar 19 sen per galon. Untuk kendaraan listrik, kenaikannya akan menjadi $1,88 untuk setiap 1 persen pajak bahan bakar.” Benar sekali, bahkan pemilik mobil hybrid membayar pajak lebih banyak daripada orang yang mengendarai mobil berbahan bakar bensin.

Kritikus mengatakan kenaikan biaya pendaftaran untuk kendaraan listrik hibrida (PHEV) dan kendaraan listrik (EV) menghambat adopsi EV dan memberi sinyal kepada produsen mobil yang ada di negara bagian tersebut bahwa Michigan tidak serius dengan upaya elektrifikasinya. Sebagai pengingat, Ford, General Motors, dan Stellantis berkantor pusat di Michigan.

Menurut ecocenter.org, pengemudi kendaraan listrik rata-rata membayar pajak pembiayaan jalan raya sebesar $47 lebih banyak setiap tahunnya dibandingkan pengemudi kendaraan berbahan bakar gas. Misalnya, pengemudi Chevrolet Equinox EV membayar $40 lebih banyak per tahun dibandingkan pengemudi Chevrolet Equinox bertenaga bensin, dan pengemudi Chevrolet Blazer EV membayar $47 lebih banyak per tahun dibandingkan pengemudi Chevrolet Blazer bertenaga bensin. Kesenjangan tersebut melebar dengan kendaraan berbobot lebih dari 8.000 pon. Pengemudi Chevrolet Silverado EV membayar $218 lebih banyak untuk pemeliharaan jalan setiap tahun dibandingkan pengemudi Silverado berbahan bakar bensin.

Ketika mobil bertenaga gas menjadi lebih efisien dan menggunakan lebih sedikit bahan bakar, pendapatan pajak bahan bakar menurun drastis. Misalnya, pemilik Ford F-150 tahun 2024 membayar pajak bahan bakar sebesar $45,15 lebih sedikit dibandingkan pemilik F-150 tahun 2010. Mengingat 30.206 unit F-150 terjual di Michigan pada tahun 2024, hal ini setara dengan hilangnya pendapatan pajak bahan bakar tahunan sebesar lebih dari $1,35 juta. Salah satu argumen terbesar yang menentang kenaikan biaya pendaftaran kendaraan listrik adalah bahwa pemilik kendaraan listrik membayar pajak jalan raya tahunan jauh lebih besar daripada pemilik mobil berbahan bakar bensin yang membayar pajak bahan bakar pada periode waktu yang sama.

Kendaraan listrik cenderung lebih berat dibandingkan kendaraan berbahan bakar gas, yang tentu saja memberikan beban lebih besar pada infrastruktur yang menggunakannya, namun pajak bahan bakar memang memberi imbalan kepada pemilik kendaraan ICE yang lebih ringan dengan tarif yang lebih rendah dibandingkan pemilik SUV ukuran penuh. Ya, Chevrolet Equinox EV berbobot sekitar 1.500 pon lebih berat daripada Equinox bertenaga bensin, tetapi Miata berbobot 3.000 pon lebih ringan dari Chevrolet Suburban namun membayar persentase pajak bahan bakar yang sama. Bagaimana menurut Anda, apakah adil jika membebankan biaya lebih besar kepada pemilik kendaraan listrik dibandingkan pemilik mobil berbahan bakar bensin?