MG Windsor EV: Harga lengkap (gabungan plus baterai) akan diumumkan minggu depan – ilmuhangat

JSW-MG Motor membuat gebrakan besar minggu lalu ketika meluncurkan kendaraan utilitas listrik (CUV) Windsor dengan harga mulai 9,99 lakh. Namun, ada banyak keberatan mengenai harga ini.

Label harga untuk model dasar Windsor EV tanpa baterai disertakan adalah 2. perkenalan dan 3. tanpa rincian yang jelas tentang cara kerja model berlangganan Battery as a Service (BAAS). Meskipun kami masih belum mendapatkan kejelasan tentang model BAAS, kini kami dapat meyakinkan Anda bahwa harga penuh Windsor (kendaraan listrik plus baterai) akan diumumkan awal minggu depan.

Sumber dealer telah mengungkapkan bahwa ketiga versi MG Windsor EV akan tersedia untuk pembelian penuh. Artinya pelanggan dapat membeli kendaraan listrik dengan membayar penuh/membiayainya sebagai satu unit (kendaraan plus baterai) tanpa harus memilih paket BAAS. Ini adalah cara kebanyakan orang membeli mobil di India, dan model yang sama juga akan tersedia di MG Windsor EV.

Berapa biaya untuk membeli seluruh MG Windsor?

Mempertimbangkan varian dasar Excite (harga perkenalan Rs 9,99 lakh), dan fakta bahwa semua varian Windsor mendapatkan baterai 38 kWh, dapat diasumsikan bahwa crossover listrik ini akan dijual dengan harga sekitar 13-14 lakh.

Ini dengan asumsi bahwa baterai akan berharga MG-JSW sekitar Rs. 3,6 ribu. Kami berasumsi bahwa setiap kWh baterai MG Windsor berharga sekitar 110 USD, 38 kWh di sini berarti sekitar 3,6 lakh rupee (38 x 110 x 86). Oleh karena itu, Rp. 9,99 lakh ditambah Rs. 3,6 lakh adalah Rs. 13,59 lakh untuk varian Excite.

Dalam Rs. Dengan harga antara 13-14 lakh, MG Windsor EV masih akan menjadi pilihan yang sangat menarik bagi siapa pun yang mencari mobil listrik yang sangat luas dan nyaman untuk penggunaan di kota, dan terkadang jalan raya. Dua varian lainnya dapat diberi harga sekitar Rs. 1 lakh, memberikan edisi eksklusif kisaran harga antara Rs. 14-15 lakh, dan varian Essence kelas atas memiliki kisaran harga antara Rs. 15-16 ribu.

Sementara itu, dealer dan perusahaan pembiayaan (yang siap membiayai baterai) masih belum mengetahui skema BAAS hampir seminggu setelah peluncurannya. Kami telah berbicara dua kali dengan dua perusahaan keuangan: Hero FinCorp dan VidyutTech, dan kedua perusahaan tersebut belum memberikan gambaran yang jelas tentang BAAS. Sedangkan untuk diler, ketiga diler yang kami ajak bicara masih menunggu klarifikasi dari JSW-MG Motor terkait BAAS.

Jadi mengapa JSW-MG Motor memainkan BAAS?

Ada beberapa alasan untuk hal ini. Misalnya, JSW-MG Motor ingin mengejutkan pasar dengan harga yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk sebuah mobil listrik yang cukup besar, dan satu-satunya cara untuk mencapai efek “kejutan dan kekaguman” ini adalah dengan melepas baterai (biasanya bagian paling mahal dari mobil listrik). mobil) dari mobil itu sendiri dari Melalui formulir berlangganan.

Kedua, harga yang mahal berarti semakin banyak orang yang mengunjungi showroom JSW-MG Motor di seluruh negeri, dan itu berarti penjualan yang lebih baik, serta peluang untuk menjual lebih banyak versi Windsor yang lebih tinggi kepada pelanggan yang telah memasuki showroom tersebut. terpikat oleh harga dasar yang sangat rendah.

Ketiga, BAAS adalah sesuatu yang disukai pemilik armada. Karena MG Windsor, meskipun biaya sewa baterai Rs. 3,5 per km, namun tetap lebih murah untuk dijalankan dibandingkan taksi CNG, meskipun menawarkan lebih banyak ruang, yang merupakan tawaran bagus bagi operator taksi. Selain itu, operator taksi mungkin menginginkan biaya akuisisi yang minimal, dan mereka tidak akan mempunyai masalah dengan model bayar sesuai pemakaian karena model ini meminimalkan biaya modal. Selain itu, dengan kebijakan pembelian kembali BAAS dan MG-JSW, kendaraan dapat diganti setiap 3 tahun sekali – sebuah kemenangan lain bagi operator taksi. Oleh karena itu, BAAS, terutama pada model dasar, kemungkinan besar akan menjadi hit di kalangan pemilik armada jika tidak ada ketentuan tersembunyi lainnya.

Terakhir, pemerintah India, dengan menghilangkan subsidi untuk kendaraan listrik dalam skema PM E-ilmuhangat terbarunya, telah memberi isyarat bahwa produsen mobil kini harus merencanakan masa depan tanpa subsidi. Artinya, harga mobil listrik di bekas showroom kemungkinan besar akan naik secara signifikan, sehingga tidak menarik bagi sebagian besar pembeli potensial. Untuk mempermanis kesepakatan dan membuat kendaraan listrik lebih menarik dibandingkan mobil bertenaga bensin, BAAS adalah taruhan yang dibuat oleh JSW-MG. Kita akan mengetahui apakah akan ada lebih banyak produsen mobil yang mengikuti pedoman ini dalam waktu dekat, tergantung pada bagaimana pasar merespons skema BAAS JSW-MG.