CX-60 empat silinder baru diharapkan menjadi yang paling populer, namun Mazda Australia mengesampingkan melakukan hal yang sama terhadap kerabatnya CX-70, CX-80 dan CX-90.
Pengenalan mesin empat silinder entry-level Mazda Australia di jajaran CX-60 hadir dengan ekspektasi penjualan yang besar.
Data yang dibagikan oleh Mazda pada peluncuran CX-60 G25, yang ditenagai oleh mesin bensin non-turbo dan non-hibrida 2,5 liter, menunjukkan bahwa Mazda memperkirakan opsi baru ini akan menyumbang pangsa penjualan terbesar, yaitu 34 persen.
Meskipun ada momentum penjualan tambahan dari varian yang lebih murah, merek tersebut mengesampingkan untuk mengikuti model lain yang didasarkan pada platform yang sama.
CX-60 adalah yang pertama dari empat SUV yang dibangun di atas fondasi yang sepenuhnya baru, yang dijuluki “Arsitektur Agung”.
Lebih lanjut: Mazda CX-70, CX-80 dan CX-90 2023-2025 ditarik kembali di Australia karena kemungkinan kesalahan pengukur bahan bakar
CX-60 akan diluncurkan pada tahun 2023 dengan rangkaian mesin yang canggih, menawarkan pilihan antara bensin enam silinder turbocharged atau diesel dengan bantuan hybrid ringan, atau versi hybrid plug-in yang menggabungkan mesin empat silinder non-turbo dengan motor listrik.
Dengan penambahan model lain ke dalam jajarannya, termasuk CX-70 dengan lima kursi dan CX-80 dan CX-90 dengan enam dan tujuh kursi, jajaran mesin ini telah menyebar ke seluruh keluarga.
Dengan diperkenalkannya CX-60 G25 empat silinder 2.5 liter baru, Mazda Australia berharap menjadi penjual terkuat di jajarannya, dengan 34 persen penjualan diharapkan terjadi di jajaran CX-60.
Mesin G40e enam silinder diperkirakan akan menarik 29 persen, hibrida P50e diperkirakan akan menarik 20 persen, dan diesel D50e diperkirakan akan menarik 17 persen sisanya.
Lebih lanjut: Mazda menggoda konsep Vision berikutnya, mengisyaratkan coupe empat pintu
Meskipun pembagian penjualan yang sama dapat terjadi jika mesin dasar 2,5 liter ditambahkan ke model lain, cabang lokal Mazda telah mengesampingkan perluasan ketersediaannya ke model arsitektur besar lainnya.
“Tidak, itu bahkan bukan suatu pilihan,” kata Managing Director Mazda Australia Vinesh Bhindi ketika ditanya oleh Penggerak Jika peningkatan volume penjualan diharapkan terjadi pada CX-60, maka hal tersebut akan tercermin pada CX-70, CX-80, atau CX-90.
“Itu tidak tersedia di pabrik. Mereka belum melakukan pekerjaan rekayasa apa pun di pesawat.” [referencing the 2.5-litre engine] Di mobil lain.
Lebih lanjut: Mazda BT-50 2026 diperbarui dengan mesin 2.2 liter baru dan peningkatan efisiensi
Memotong tenaga dari kendaraan terbesar dan terberat di jajaran Mazda mungkin tidak berhasil.
Versi paling ringan dari masing-masing mobil blok besar enam silinder Mazda sebenarnya menunjukkan CX-60 mulai dari 2005kg, CX-80 dengan berat 2084kg, CX-90 dengan berat 2.190kg dan CX-70 dengan berat 2.198kg.
“Ukurannya semakin besar, dan mungkin mesinnya tidak cocok dengan tujuan mobil itu,” kata Bhendi. “Saya pikir seiring bertambahnya usia, … enam kecepatan lebih masuk akal.”
Mesin empat silinder CX-60 mengurangi bobot kendaraan menjadi 1.847kg, dengan mesin yang lebih kecil dan kurangnya penggerak semua roda berkontribusi pada penghematan bobot 158kg dibandingkan dengan versi enam silinder.
Pos Mesin dasar baru untuk Mazda CX-60 diharapkan menjadi buku terlaris, namun tidak akan mencapai CX-80 dan saudaranya yang muncul pertama kali di ilmuhangat.
industri mobil dunia
beragam pengetahuan tentang industri mobil
industri mobil listrik, bengkel mobil terdekat
, manfaat industri mobil di Indonesia, rental mobil terdekat, mobil sport, mobil bekas
#Mesin #dasar #CX60 #baru #Mazda #diharapkan #menjadi #yang #terlaris #tetapi #tidak #akan #mencapai #CX80 #dan #saudarasaudaranya