Konsep Lotus Theory 1 memiliki pintu samping dan posisi duduk tengah – ilmuhangat

• Perkenalkan Teori 1, konsep terbaru dari Lotus.
• Seperti semua mobil barunya, Theory 1 sepenuhnya bertenaga listrik, dengan baterai 70 kilowatt-jam dan penggerak semua roda.
• Lotus mengatakan Teori 1 menghasilkan 987bhp, dengan kemampuan berlari hingga 62mph hanya dalam 2,5 detik, dan memiliki kecepatan tertinggi 200mph.

Lotus memiliki rencana besar untuk masa depan serba listriknya. Untuk mendemonstrasikan rencana tersebut, perusahaan baru saja memperkenalkan konsep baru yang disebut Teori 1. Ini adalah mobil sport dua pintu dengan 987 tenaga kuda, penggerak semua roda, dan target bobot trotoar kurang dari 3,500 pon.

Wired mendapat gambaran eksklusif tentang Teori 1 menjelang debut penuhnya pada hari Selasa, mengungkapkan semua detail tentang supercar listrik baru.

Teori 1 dimaksudkan untuk mewakili cetak biru desain masa depan Lotus. Dikatakan terinspirasi oleh Esprit, profil samping yang tajam mengarah ke bilah hidung yang tegas dengan lampu depan ramping berbentuk bumerang. Ada bentuk kabin depan yang mengingatkan pada desain mesin tengah Esprit, namun bagian belakangnya benar-benar asing, dengan lampu belakang setipis silet, sayap panjang yang bisa dipasang, dan diffuser besar. Yang paling keren adalah pintunya, yang terbuka dengan cara diayunkan ke belakang dan ke atas, seperti kebalikan dari pintu heliks dihedral tersinkronisasi Koenigsegg.

Dasar dari Teori 1 adalah bak karbon dengan tiga tempat duduk: tempat duduk di tengah untuk pengemudi, dan tempat duduk di kedua sisi untuk penumpang, tidak seperti konfigurasi tempat duduk di McLaren F1. Namun kesamaannya berakhir di situ. Kabin interior dilengkapi dengan tampilan head-up dan layar di samping setiap pilar, bukan kaca spion samping. Anehnya, terdapat kapsul tiup yang tertanam di bahan jok, pintu, dan roda kemudi yang digunakan untuk memijat penumpang dan memberikan umpan balik haptik kepada pengemudi. Ada juga speaker yang terintegrasi ke sandaran kepala setiap kursi menggunakan struktur mesh cetak 3D.

Bagian paling menarik dari desain interior Teori 1 adalah tombol “custom”. Ini dibentuk oleh apa yang digambarkan sebagai “kain interaktif” yang menempati permukaan di sepanjang kabin, dan dapat menampilkan tombol saat diperlukan, dan menghilangkannya saat tidak diperlukan.

Teratai

“[T]Teknologi ini hanya ada saat Anda membutuhkannya, dan kemudian menghilang, seperti tombol on-demand, kata Facundo Gutierrez, direktur pelaksana MotorSkins, perusahaan di balik teknologi tersebut. Kabel. “Misalnya, Anda sedang mengemudi dan ada mobil datang di belakang Anda. [The seat fabric] Ini bisa memberi Anda sentuhan lembut di bahu Anda. “Atau Anda menerima panggilan telepon, dan Anda melihat tombol untuk menjawab panggilan tersebut.”

Inti dari Teori 1 adalah baterai 70,0 kWh yang diharapkan Lotus dapat memberikan jangkauan hingga 250 mil. Perusahaan juga mengharapkan akselerasi 0-62 dalam waktu kurang dari 2,5 detik dan kecepatan tertinggi 300 mph. Peringkat 987 hp secara signifikan lebih rendah dibandingkan supercar listrik Lotus lainnya, Evija yang berkekuatan 2.000 hp. Mobil ini juga lebih ringan sekitar 660 pon dibandingkan Evija, secercah harapan bahwa perusahaan tersebut kembali ke etos dasar mobil sport ringan, setidaknya dibandingkan dengan era mobil listrik yang kelebihan bobot.

“Ada periode ekstrem, dan orang-orang harus melakukan apa yang mereka inginkan dan naik, naik, naik,” kata wakil presiden desain Ben Payne kepada Wired. “Dan saya pikir kami telah mencapai titik di mana gayanya tidak berubah, dan juga demonstrasi teknologinya. Kami tidak berada dalam perlombaan yang gila-gilaan dengan mobil ini.”