Kami menghadapi Islandia di Ford Ranger Viv – ilmuhangat

Jika Anda dapat tinggal di Islandia, Anda dapat tinggal di mana saja. Ini berlaku untuk orang … dan mobil.

Jadi, apa tempat terbaik untuk diluncurkan di mana saja di tempat ganda? Ini persis bagaimana Mengarungi Saya melihat ini, ketika produsen Amerika mengundang kami untuk terbang di sepanjang jalan dari Melbourne ke Reykavik, Islandia untuk pengalaman baru Guardian Fif.

PHEV dijual bersama dengan versi diesel reguler dari penjaga gawang di Australia, dan janji -janji yang sama dibawa ke kapasitas negara yang tak tertandingi, kemampuan untuk jalan yang kasar dan kemampuan untuk mempersempit. Itu benar, Ford mengatakan itu “akan terus melakukan sesuatu.”

Ini juga akan membuat hibrida sebagai tambahan, seperti ilmuhangat hanya pada tenaga listrik, memberikan listrik ekspor, dan mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar daripada kabin standar. Namun, sejauh mana hal -hal ini dapat dilakukan (terutama EV) terbatas, dengan baterai li -ion yang relatif kecil 11,8 kWh per jam.

Tapi masih mungkin untuk melakukan sesuatu! Ini membawa kita kembali ke Islandia, dan mobil yang berlangsung sepanjang hari disponsori untuk menunjukkan kecerdikan PHEV, baik di jalan yang kasar atau di luar jalan.

Titik awalnya adalah ibu kota Reykravic, rumah bagi penduduk dengan populasi sekitar 140.000 orang. Untuk konteks, ini kurang dari yang akan Anda temukan di Geelong, Cairns atau Newcastle. Dengan kata lain, ini adalah kota pantai yang jahat lebih dari kota yang luas.

Namun, dia merasa menjengkelkan secara positif dibandingkan dengan apa yang ada di luar perbatasan kota.

Stasiun pertama motor kami termasuk periode panjang jalan raya utara di Road 1, yang merupakan jalan nasional utama yang ada di seluruh pulau, dan segera menjadi jelas bahwa Islandia terdiri dari alam liar yang tidak hampir tidak terpisah dari kota -kota kecil, tanpa nama yang dapat dengan mudah diumumkan oleh orang Australia seperti Anda atau.

Lalu lintas dan jalan raya relatif lurus, sehingga perhatian kami dengan cepat beralih ke penjaga dan trik barunya. Di antara baterai dan konjungsi ini adalah motor listrik, yang memungkinkan penggerak hibrida dan EV.

Ford mengklaim bahwa Ranger PHEV dapat melakukan perjalanan ke 49 km dengan energi listrik saja. Kami mengujinya dan jatuh dengan baik, karena kami berhasil mengelolanya hanya 33 km dengan dua penumpang dan bagasi minimal di pesawat. Namun, sebagian besar kilometer ini dihancurkan di jalan raya – tes yang diperlukan oleh kelompok EV.

Di Australia, Ranger PHEV dibandingkan dengan orang -orang seperti Shark 6 dan GWM Cannon Alpha PEV. Makanan siap saya yang siap dari pengalaman kecil kami adalah bahwa jika Anda berencana untuk pindah di jalan ring Islandia tanpa mengeluarkan karbon dioksida, alternatif ute hibrida ini datang Trump.

Kami juga merekam 0-100 km/jam dari 8,95 detik membuat apa yang Anda inginkan.

Kinerja jalan dan efisiensi bahan bakar adalah penting, tetapi Ford lebih tertarik untuk membuktikan bahwa Ranger PHEV adalah tulang belakang lambang yang tepat, yang dipasang selama berhenti sarapan pagi di Kleif Farm.

Kleif Farm adalah sekitar 40 menit di utara Reykjavik, yang merupakan vila resor antara puncak tinggi, air yang mengalir dan jalur tanah, dan yang lainnya memberikan peluang ideal untuk mengunduh Ranger PHEV untuk menguji diameter cepat.

Terlihat jelas, ini adalah pertama kalinya saya bertemu, dan sementara risikonya sedikit dan berjauhan, saya agak tegang. Untungnya, penjaga berada di tingkat misi, dengan nekrosis yang cukup untuk menarik trailer yang diisi dengan plakat jerami yang berat di sekitar properti.

Melihat pengalaman saya, kami kemudian bermain dengan fitur Assist Cadangan Pro Trailer, yang memungkinkan Anda untuk “memandu” trailer menggunakan loop eksternal unit kontrol mengemudi di konsol pusat. Ini adalah perasaan yang tidak normal di awal, tetapi setelah beberapa latihan, saya memenangkan kelelawar di punggungnya untuk secara akurat mendukung trailer di tempat parkir mobil di Creekside.

Ranger PHEV telah diklasifikasikan untuk menarik hingga 3,5 ton seperti saudara dieselnya, tetapi harus dicatat bahwa kita sebelumnya telah memperhatikan bahwa mesin bensin yang lebih kecil EcoBoost sangat tegang ketika mencoba memindahkan apa pun di atas 2,0 ton.

Ford juga menggunakan pemberhentian di Kleif Farm untuk menunjukkan “Pro Power Onoard”, yang dikenal sebagai energi yang dapat diekspor dalam bentuk outlet daya 15A yang dibangun ke dalam Ranger PHEV. Ini dapat digunakan untuk mengoperasikan berbagai daya, elektronik, dan peralatan berkemah – dalam hal ini gergaji bundar yang besar.

Ini adalah fitur yang dibayar Ford sebagai bagian dari Stadion Penjualan Ranger PHEV, dan itu bukan satu -satunya produsen yang melakukannya. Baru tahun lalu, saya menghadiri peluncuran ByD Shark 6 di Broken Hill, di mana kopi disajikan dari kendaraan uji – sentuhan yang elegan.

Kedua model dapat berfungsi sebagai kafe seluler, tetapi Ford memiliki BYD dan GWM yang ditutupi dengan kapasitas output. Hanya ada banyak yang dapat Anda lakukan dengan ute tetap, jadi kami sampai di jalan raya lagi untuk mencari tantangan baru.

Dia terbang di sekitar timur menuju pusat pulau, menduduki keindahan alam Islandia lagi.

Juni mewakili awal musim panas di sini, yang berarti mencairkan es, lapangan rumput dan hari -hari yang tak ada habisnya. Es dan gunung berapi juga membentuk lanskap gersang, itulah sebabnya Islandia dikenal sebagai “api dan es”.

Saya menghabiskan sebagian besar kaki ini di kursi penumpang, menatap jendela dengan kamera di tangan, kelelahan. Namun, pandangan cepat pada serangkaian alat mengungkapkan bahwa kendaraan uji kami sekarang bekerja pada baterai kosong, dan sebagai hasilnya lebih dari 9,0 liter/100 km.

Jenis angka ini akan akrab bagi pemilik ranger diesel, tetapi ini bukan yang berikut dari hibrida. Makanan prefabed di sini adalah bahwa PHEV membutuhkan baterai yang bermuatan logis, terutama ketika baterai ini memainkan bagian dari banyak fungsi senyawa utama.

Stasiun kedua perjalanan kami disimpulkan dalam “Springfield”. Tidak, ini bukan Springfield, untuk semua penggemar Simpson di sana. Sebaliknya, ini adalah kota kecil di dasar gunung berapi non -narrow. Bertentangan dengan persiapan Keluarga SimpsonDi sini Anda akan menemukan pegas termal yang meledak di tanah.

Ini seharusnya tidak mengejutkan, karena Islandia adalah pulau paling vulkanik di dunia. Ledakan terjadi hampir setiap lima tahun, meskipun frekuensi peristiwa tersebut telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir.

Semenanjung Rikjanis telah melihat sembilan revolusi sejak tahun 2023, yang pertama telah menyebabkan evakuasi 4.000 orang dari Grindavík di selatan negara itu. Sebagian besar penduduk kota tidak lagi sejak itu, dengan banyak rumah dijual ke negara itu.

Untungnya, gunung berapi Grensdalur tetap disabotase selama kunjungan kami, memungkinkan beberapa jalan kasar di dekat Ranger PHEV. Jalan yang direncanakan Ford termasuk campuran penyeberangan sungai, jalur kerikil, dan pendakian gunung yang tepat, yang semuanya menunjukkan sifat yang berbeda dari penjaga.

Kami berlari melalui SUV sekitar 4 jam untuk bagian tanah, 4L untuk pendakian yang paling parah, lebih agresif, dan sampai berubah menjadi kendali bukit Hill dalam perjalanan kembali ke bagian bawah gunung.

Tak satu pun dari penyeberangan air yang kami buat sangat berbahaya, karena Anda mungkin akan melihat pada gambar di bawah ini. Namun, nyaman mengetahui bahwa baterai dilindungi oleh posisinya di atas sumbu belakang.

Ranger PHEV mempertahankan semua kelompok penting yang penuh dengan variabel diesel standar, termasuk kunci diferensial belakang, pola 4WD yang disebutkan di atas, dan perlindungan aroma.

Salah satu perbedaan utama antara model adalah bahwa PHEV mampu menyerang EV, meskipun baterai kami yang kelelahan tidak benar -benar jika ini disajikan. Namun, mesin Turbo-Petrol di PHEV lebih tenang daripada rekan dieselnya, dan kami berhasil mencapai puncak akhir tanpa membuat raket yang nyaman.

KTT itu menghadirkan sudut pandang yang tinggi dari lanskap yang hanya kami lihat dari tingkat bumi, dan bocah itu adalah visi yang berguna. Bukan karena ada banyak hal untuk melihatnya – sebaliknya, pada kenyataannya.

Pemandu kami berbagi bahwa rubah di Kutub Utara adalah satu -satunya makhluk yang ditemukan di pulau itu ketika Viking pertama kali tiba sekitar 12 abad yang lalu, dan sepertinya itu tidak banyak berubah sejak saat itu.

Kuda asli dan beberapa domba dilarang, sulit untuk mendapatkan satwa liar. Karena terlepas dari pesona yang kasar, Islandia masih merupakan tempat yang ditinggalkan dan keras untuk menghubungi rumah itu.

Sifatnya yang tak terlupakan telah menyebabkan penampilan eksploitasi inovasi manusia yang indah, termasuk jaringan energi termal Bumi yang terdiri dari saluran pipa besar yang mengangkut air panas dan uap, dan yang terakhir digunakan untuk menghasilkan listrik ke negara.

Kami menemukan beberapa tabung ini saat kami turun, tetapi saya tidak merekomendasikan mendekati – keberadaan hidrogen sulfida membuat bau udara seperti telur yang korup … tidak, terima kasih!

Bergerak dengan cepat dan seterusnya, satu set kerikil seperti spageti membawa kami ke pangkalan gunung, dan semua mobil masih dalam keadaan sehat.

Ford dari kami nyaris tidak meminta kami untuk mengatasi perangkat barunya, tetapi tampaknya Ranger PHEV adalah tambahan yang disambut baik untuk pasar ute ganda, dan pesaing yang layak dengan asisten hibrida utama dari Cina.

Salah satu jalan cepat terakhir menyebabkan akhir, setelah lebih dari delapan jam setelah memulainya. Pendek dan manis, seperti yang mereka katakan.

Bagi saya, ini berarti naik pesawat ke Melbourne keesokan paginya, tetapi hal yang sama dapat dikatakan tentang kendaraan oval biru kami. Ini karena Ranger PHEV dijadwalkan menjadi elemen penting di pasar Ute di Islandia, meskipun tidak akan menjadi murah – Ranger Wildtrak mempertahankan setara dengan $ 155.000, karena semua mobil umumnya aneh di sini.

Tanpa menjadi ahli di pasar mobil Islandia, saya tidak bisa memberi tahu penduduk setempat apakah ini nilai yang layak. Tapi yang bisa saya katakan adalah bahwa Ford Ranger Viv mungkin sedikit berbeda, tetapi dia masih bisa melakukan “hal -hal.”

LEBIH: Jelajahi Showroom Ford Ranger