Panamera paling bertenaga yang pernah ada menawarkan waktu 0-100 km/jam di bawah 3,0 detik, sementara jajaran produk lokalnya juga bertambah dengan versi V8 jadul.
itu Porsche Panamera 2024 Jajarannya telah diperluas dengan dua model baru sebagai Panamera paling bertenaga, dengan V8 model lama kini juga tersedia untuk dipesan oleh pelanggan Australia.
Panamera Turbo S E-Hybrid baru mulai dari $486.100 sebelum on-road, sedangkan Panamera GTS yang berorientasi sport dihargai $340.600.
Dengan hadirnya produk baru ini, pembeli di Australia kini memiliki enam model Panamera untuk dipilih, dengan model bensin V6 dan V8, sepasang V6 hybrid, dan dua V8 hybrid yang melengkapi line-up lokal.
Panamera Turbo S E-Hybrid adalah Panamera paling bertenaga dengan mesin V8 bensin twin-turbo 4.0 liter yang menghasilkan tenaga 441kW/800Nm dan motor listrik 140kW/450Nm untuk menghasilkan tenaga gabungan sebesar 575kW/1000Nm.
Itu lebih besar dari total 500kW/930Nm yang dimiliki Turbo E-Hybrid, dan dengan waktu 0-100km/jam Turbo S E-Hybrid dalam 2,9 detik, juga lebih cepat 0,3 detik dan kecepatan tertingginya 10km/jam (325 berapa jam) . .
Turbo S E-Hybrid adalah ‘versi misterius’ dari Panamera generasi baru yang dipamerkan awal bulan ini, mencetak rekor waktu di trek balap Nürburgring yang terkenal di Jerman, 5,64 detik lebih cepat dari Panamera yang hanya menggunakan bensin sebelumnya.
Dengan berat hanya 2.365kg, model Champion baru ini cocok dengan jarak berkendara 92km dari Turbo E-Hybrid, menggunakan baterai 25,9kWh yang sama yang mampu mengisi daya selama dua jam 42 menit dengan pengisian cepat 11kW.
Perubahan eksterior untuk Turbo S E-Hybrid mencakup opsi cat Turbonite eksklusif dengan velg standar berdesain “Turbo S” 21 inci yang dapat dipilih dengan ban Michelin Sport Cup 2 performa tinggi yang dikembangkan secara khusus seharga $1.250.
Roda memiliki Rem Komposit Keramik Porsche standar – opsional pada model lain – dengan kaliper kuning, sedangkan kaliper rem hijau asam tersedia tanpa biaya tambahan atau kaliper hitam seharga $1.720.
Di bagian belakang, pipa knalpot quad chrome-perunggu menggantikan outlet trapesium ganda pada model yang lebih rendah.
Turbo S E-Hybrid yang digunakan di Nurburgring dilengkapi dengan opsi ‘Aerokit Carbon’ – dengan harga $27.410 di Australian Panameras – yang menambahkan bumper depan unik dengan ‘aero blade’ yang lebih besar, side sills, dan diffuser belakang berbahan karbon. Ini juga termasuk penutup Gurney di spoiler belakang.
Porsche Active Ride — opsi seharga $16.980 pada Turbo E-Hybrid — juga merupakan standar dan dianggap memiliki banyak kemampuan point-to-point yang lebih cepat dari Turbo S E-Hybrid.
Warna Turbonite juga digunakan pada interior yang terlihat pada lingkar kemudi, konsol tengah dan dashboard, serta sabuk pengaman dan trim pintu, dengan sound system BOSE juga standar.
Panamera GTS merupakan versi yang berfokus pada handling menggunakan mesin bensin V8 4.0 liter non-hybrid dengan tenaga 368kW/660Nm untuk waktu 0-100km/jam dalam 3,8 detik dan kecepatan tertinggi 302km/jam.
Ini satu-satunya Panamera non-hybrid yang dijual di Australia, selain Panamera V6 entry-level.
Di bagian luar, paket cat “Dreams” khusus Porsche merupakan standar, dan GTS juga dilengkapi paket “SportDesign” khusus model.
Ini termasuk lampu depan dan lampu belakang LED Matrix berwarna gelap, sisipan bumper hitam matte, side skirt, dan sekeliling jendela.
Timbre V8 ditingkatkan dengan knalpot sport quad-tailpipe dengan ujung dicat perunggu gelap, sementara suspensi yang direvisi memiliki ketinggian pengendaraan 10mm lebih rendah, anti-roll bar lebih besar, dan kecepatan pegas yang unik.
Paduan ‘Turbo S’ 21 inci yang sama digabungkan dengan kunci diferensial PTV (Porsche Torque Vectoring) yang dikontrol secara elektronik sebagai standar.
Kabin Panamera GTS mencakup sisipan Race Tex yang digunakan pada headliner, jok dan trim dengan jok sport 18 arah yang dapat disesuaikan yang tersedia dalam paket GTS Carmine Red atau Slate Grey Neo, serta paket Carbon Matt yang tersedia pada model lain.
Paket Sports Chrono dengan fungsi stopwatch dan push-to-pass juga merupakan bagian dari perawatan GTS.
GTS akan menjadi salah satu Panamera bertenaga bensin terakhir, dengan produsen mobil Jerman tersebut mengonfirmasi bahwa penggantinya – dijadwalkan pada tahun 2030 – akan sepenuhnya menggunakan listrik.
Versi terbaru dari Porsche Taycan listrik juga dijadwalkan untuk hadir di showroom pada akhir tahun 2024.
Pasca harga dan spesifikasi Porsche Panamera 2024: V8 dikonfirmasi bersama 1000Nm terdepan muncul pertama kali di ilmuhangat.
industri mobil dunia
beragam pengetahuan tentang industri mobil
industri mobil listrik, bengkel mobil terdekat
, manfaat industri mobil di Indonesia, rental mobil terdekat, mobil sport, mobil bekas
#Harga #dan #Spesifikasi #Porsche #Panamera #Mesin #dipastikan #bertenaga