Ferrari menggulingkan Toyota dalam kembalinya Le Mans 24 jam setelah 50 tahun absen – ilmuhangat

LE MANS, Prancis – Ferrari mengakhiri 50 tahun absen dari 24 Jam Le Mans dengan menyingkirkan Toyota yang perkasa di peringatan seratus tahun balapan mobil sport paling terkenal di dunia.

Ferrari terakhir berkompetisi di Le Mans pada tahun 1973 tetapi kembali ke Circuit de la Sarre tahun ini sebagai bagian dari kelas super baru yang menampilkan teknologi hybrid.

Superclass ini berasal dari konvergensi aturan yang memungkinkan kedua pesaing dari seri mobil sport AS, IMSA, untuk bersaing di Le Mans, dan juga menciptakan platform yang menarik bagi pembuat mobil sebagai kesempatan untuk memamerkan teknologi mobil jalanan mereka.

Ferrari mengembangkan programnya—upaya dua mobil bersaing di World Endurance Championship—selama beberapa tahun dengan strategi yang serupa dengan apa yang digambarkan dalam “Ford v Ferrari”, film yang berfokus pada tekanan ruang rapat dan drama seputar kesuksesan Ford. Upaya 1963 untuk mengakhiri dominasi Ferrari di Le Mans.

Baru kali ini Ferrari berusaha menjatuhkan raksasa; Upaya jarum jam dua mobil dua mobil Toyota Gazoo yang berakhir pada hari Minggu adalah kemenangan beruntun lima tahun.

Toyota mendapat pukulan bahkan sebelum balapan dimulai ketika pejabat balapan minggu ini menambahkan bobot ekstra ke GR010 dominan mereka dalam tweak kontroversial “keseimbangan kinerja” yang dirancang untuk menyamakan kedudukan.

Ferrari menukik dengan sepasang 499P dan menyapu barisan depan dalam kualifikasi, menangani setiap tantangan Toyota. Peluangnya terbantu dalam semalam ketika Kamui Kobayashi dikeluarkan dari balapan, menjadikannya dua gol berbanding satu untuk keunggulan Ferrari.

Trio Alessandro Pier Guidi, James Calado dan Antonio Giovinazzi – dengan pembalap Formula 1 Ferrari Charles Leclerc di garasi – adalah pemenang yang mudah. Ketiganya membangun keunggulan yang solid bahkan sebelum juara bertahan Ryo Hirakawa menginjak rem Toyota-nya dan menabrak tembok dengan waktu tersisa satu jam 44 menit.

Butuh waktu hampir tiga menit untuk memperbaiki mobil, tidak cukup waktu untuk membantu Chip Ganassi Racing yang membawa bendera Amerika di Le Mans untuk IMSA.

Seratus tahun adalah tahun pertama kelas atas IMSA diberikan partisipasi di Le Mans, dan superclass baru membawa Cadillac kembali ke IMSA dan WEC dengan Ganassi, seperti halnya Porsche dengan Roger Penske dalam upaya 86 tahun untuk memenangkan satu Dari sedikit balapan yang hilang dalam daftarnya. Itu juga membawa banyak minat pabrikan baru dalam balap mobil sport, membantu menarik 300.000 penonton ke lintasan sepanjang 8.467 mil (13.626 km).

Cadillac Ganassi berada di urutan ketiga dan keempat saat Hirakawa berputar – menghilangkan peluang juara bertahan untuk mengulang. Tapi itu secara singkat menciptakan peluang bagi satu atau kedua Cadillac untuk meningkatkan keuntungan mereka.

Toyota dieksekusi dengan sempurna di pit stop dan Cadillac tidak mendapatkan keuntungan. Tim WEC yang terdiri dari Earl Bamber, Alex Lane dan Richard Westbrook finis terakhir di podium, dengan tim IMSA dari penduduk asli Le Mans Sébastien Bourdais, Ranger van der Zande dan Scott Dixon finis keempat.

Mobil kedua Ferrari berada di urutan kelima, unggul satu poin dari posisi terdepan Porsche dari Tim Penske. Kedua 963 lainnya pensiun dini.

Cadillac ketiga, yang dimasukkan oleh Action Express Racing dari IMSA, jatuh di lap pertama balapan dan tidak pernah bersaing. Tim ini didukung oleh pemilik IMSA dan NASCAR Jim France, yang berhasil membawa mobil stok ke Le Mans untuk mewakili seri Amerika di musim HUT ke-75.

Penampilan terakhir NASCAR di Le Mans adalah pada tahun 1976 dan dia kembali tahun ini dengan versi generasi kedua dari mobilnya untuk tahun kedua. The “Garage 56” diterjunkan oleh Hendrick Motorsports, Chevrolet dan Goodyear, tim pemenang, pabrikan dan pemasok ban selama 75 tahun NASCAR.

No. 24 Camaro berada di kelas tersendiri tidak membalap dengan mobil lain. Tujuan awalnya hanyalah untuk menyelesaikan balapan dan menunjukkan NASCAR – tetapi proyek yang dipimpin oleh Chad Knauss begitu hebat bahkan masalah rem dengan sisa waktu sekitar lima jam, tampak seolah-olah barisan Juara NASCAR tujuh kali Jimmy Johnson, Formula 2009 Satu Juara Jenson Button dan pemenang Mantan Pembajak Mike Rockenfeller di lapangan GTE AM semua 21 mobil.

Waktu perbaikan rem menghilangkannya, dan saya kecewa dengan semua yang telah dicapai NASCAR. Mobil itu memiliki renungan yang memerlukan perubahan gearbox, tetapi mesin melanjutkan jarak dan mobil melintas di bawah bendera kotak-kotak perayaan sampanye untuk upaya NASCAR.

Mobil tersebut menempati peringkat ke-39 dalam bidang 62 mobil – cukup baik untuk peringkat ke-10 di antara GTE. Camaro berada di urutan kedua ketika harus berhenti untuk mengganti remnya.