Fakta ilmuhangat Tentang Penggantian Oli dan Apa yang Tidak Diberitahukan dalam Panduan Pemilik Anda! Seberapa sering Anda harus mengganti oli? – ilmuhangat

Jika Anda telah menggunakan mobil selama lebih dari 20 tahun, Anda pasti pernah mendengar berbagai variasi tentang seberapa sering Anda harus mengganti oli mobil atau truk Anda. Selama bertahun-tahun kami diberitahu bahwa 3.000 mil adalah angka ajaib, terutama jika Anda menggunakan mobil Anda untuk penarik apa pun, dan kemudian tiba-tiba peraturan mulai berubah. Beberapa di antaranya mungkin disebabkan oleh kemajuan dalam bidang minyak, tetapi juga karena kemajuan dalam manufaktur mesin dan sistem manajemen mesin. Namun mengetahui semua itu tidak mengubah fakta bahwa ketika manual mengatakan Anda sekarang dapat menempuh jarak 10.000 mil dalam kondisi ideal, setelah Anda diberitahu selama beberapa dekade bahwa 3.000 mil adalah batasnya, sulit dipercaya. Jadi, apa buktinya? Apakah ini benar? Bisakah Anda mempercayai indikator umur minyak?

Saksikan video terbaru dari sahabat kami Lake Speed ​​Jr. Lalu beri tahu kami pendapat Anda.

Deskripsi video:

Dapatkah Anda memercayai saran yang diberikan dalam manual pemilik Anda, terutama dalam hal interval penggantian oli? Sebagai Spesialis Pelumasan Bersertifikat, saya meninjau saran yang diberikan dalam manual pemilik dan membandingkannya dengan data yang kami kumpulkan dari ribuan sampel oli bekas dari mesin baru selama periode kritis pembobolan. Jika Anda memiliki mobil, truk, atau sepeda motor baru, video ini wajib ditonton!

Berikut video dengan informasi lebih lanjut tentang pembobolan mesin dan pembobolan oli: • Pembobolan mesin baru: fakta atau mitos?

Ini adalah kerangka yang tepat untuk mengambil keputusan terkait minyak.

Langkah 1 – Gunakan spesifikasi dan kekentalan oli yang direkomendasikan pabrikan dan lakukan dua kali penggantian oli awal selama proses pembobolan (500 hingga 1.000 mil dan sekali lagi antara 3.000 dan 4.000 mil).

Langkah 2 – Ambil sampel oli yang digunakan pada setiap penggantian oli untuk menentukan analisis tren.

Langkah 3 – Lakukan perjalanan sejauh 5.000 mil untuk penggantian oli ketiga dan ambil sampel oli bekas. Jika tingkat keausan per 1.000 mil kurang dari 5 ppm, Anda baik-baik saja. Jika tingkat keausan antara 5 ppm dan 10 ppm per 1.000 mil, berkendaralah sejauh 5.000 mil lagi menggunakan oli asli yang direkomendasikan pabrikan dan kembalikan sampelnya. Jika tingkat keausan masih lebih besar dari 5 ppm per 1.000 mil, lanjutkan ke Langkah 4.

Langkah 4 – Karena oli dan kekentalan yang direkomendasikan OEM tidak menghasilkan tingkat keausan per 1.000 mil kurang dari 5 ppm, pindah ke tingkat kekentalan berikutnya pada oli ini. Berjalanlah sejauh 4.000 hingga 5.000 mil dengan minyak ini dan kemudian ambil sampel lainnya. Periksa apakah perubahan viskositas mengurangi tingkat keausan per 1000 mil kurang dari 5 ppm. Jika ya, Anda baik-baik saja. Jika tidak, lanjutkan ke langkah 5.

Langkah 5 – Karena perubahan viskositas tidak menghasilkan tingkat keausan per 1.000 mil di bawah 5 ppm, cobalah jenis oli lain dengan viskositas yang sama untuk oli apa pun yang memiliki tingkat keausan terendah per 1.000 mil. Anda harus menggunakannya sejauh 3.000-4.000 mil untuk mengeluarkan oli OEM dari sistem sebelum berpindah sejauh 5.000 mil dengan oli baru untuk mengambil sampel lain. Cari tahu apakah oli non-OEM mengurangi keausan per 1.000 mil menjadi 5 ppm atau kurang. Jika ya, Anda baik-baik saja. Anda kemudian dapat menggunakan hasil analisis oli untuk mengatur interval penggantian oli.

Jika tingkat keausan per 1.000 mil masih di atas 5 ppm, coba oli dengan viskositas lebih tinggi berikutnya dari merek yang sama untuk melihat apakah hal tersebut mengurangi tingkat keausan per 1.000 mil. Menemukan oli motor terbaik adalah proses berulang, namun data dari sampel (viskositas, kelelahan aditif, laju keausan) akan memberikan gambaran yang mengarahkan Anda ke arah yang benar.