Evolusi klasik: VW Passat B1 dengan sejarah Ultrace – ilmuhangat

Volkswagen Passat adalah nama yang identik dengan keandalan. Namun, jika berbicara tentang budaya penyetelan, model tersebut sering kali dibayangi oleh saudaranya yang sporty. Namun, Passat B1, terutama dalam bentuk station wagon, memiliki tempat tersendiri di hati para penikmat pesona teknik Jerman kuno.

Ini adalah kisah salah satu mobil tersebut, Passat B1 Varian LS (Tipe 33) tahun 1979, yang mengalami transformasi luar biasa di bawah asuhan dua pemilik yang antusias.

Perjalanan Passat ini dimulai dari Przemek Stojek, sosok ternama di kancah mobil custom Polandia.

Kecintaan Przemek pada hal-hal unik dan klasik membawanya pada penemuan langka di Szczecin, Polandia. Meskipun kelangkaan dan harga tinggi yang biasanya menyertai rilis Passat lama, Przemek mampu mengamankan B1 dan segera mulai bekerja. Visinya jelas: mobil berbadan rendah, beroda besar, menarik perhatian, dirancang dengan mengutamakan pendirian.

Di bawah kepemilikan Przemek, Passat dilengkapi dengan sistem suspensi udara khusus oleh Air-Riders di Gliwice, yang menampilkan dua kompresor Viair 480C, katup paduan, dan kantung udara Rubena 130. Pengaturan ini memungkinkan mobil mencapai posisi rendah yang mengesankan.

Passat dilengkapi dengan velg unik berukuran 17 inci yang dibuat dari pusat Mercedes-Benz W201 14 inci dengan suku cadang RH ZW1. Bibir bemper depan Kamei menambahkan sentuhan agresif pada bagian depan.

• 
• 

Interiornya tetap orisinal kecuali roda kemudi berbingkai kayu Nardi, kenop persneling Momo, dan desain bagasi khusus yang dilengkapi pengukur tekanan yang benar.

Usaha Przemek tidak sia-sia. Mobil tersebut memulai debutnya di Ultrace 2018 (saat itu rasis) di Wrocław, dan menempati posisi kedua di kelas Era Klasik di acara Tuning Kingz Fabryka pada tahun yang sama.

Meski sukses dalam waktu dekat, Przemek tahu ada potensi lebih besar yang bisa dibuka, namun takdir berkehendak lain. Pada tahun 2020, mobil tersebut menemukan rumah baru bersama Aric.

• 
• 

Arkadiusz Niwiński meletakkan dasar untuk Przemek dan mengangkat mobil ke tingkat yang lebih tinggi. Sejak diakuisisi, B1 telah mengalami pembangunan kembali secara menyeluruh untuk meningkatkan hampir setiap aspek mobil.

• 
• 

Salah satu fitur menonjol yang dimiliki Arek adalah velg berukuran 17 inci yang dirancang khusus dengan penguncian sentral. Bersamaan dengan roda-roda ini, sistem penggerak udara telah diubah, memastikan Passat dapat dikendarai dan dikendalikan dengan lebih baik dari sebelumnya. Mobilnya juga sudah diberi lapisan cat baru.

• 
• 

Beberapa komponen di bawah kap telah dihilangkan untuk tampilan yang lebih ramping. Karburator Weber ganda, camshaft yang dimodifikasi, dan sistem pembuangan khusus ditambahkan, bersama dengan saluran masuk udara Kamei, dan kap mesin unik yang selalu menarik perhatian.

• 
• 

Perbaikan eksterior berlanjut dengan penambahan pengangkut kargo atap lama, kaca spion purnajual, dan ventilasi jendela belakang. Tema Kamei yang terlihat di seluruh build tetap mengacu pada visi asli Przemek, dan berpadu sempurna dengan modifikasi baru.

Kecintaan Arik terhadap Passat tak kunjung surut, meski di garasinya terdapat beberapa mobil VAG antik yang juga berlomba-lomba menarik perhatiannya. Dia memiliki rencana untuk membuat trailer ber-AC untuk melengkapi kemping – sebuah proyek yang menjanjikan untuk membuat kendaraan unik Volkswagen menjadi lebih luar biasa. Meskipun menerima berbagai tawaran untuk Passat, Aric berkomitmen untuk melestarikannya selama bertahun-tahun yang akan datang, meneruskan warisan elegannya.

• 
• 

Dalam dunia pameran motor di mana sorotan sering kali tertuju pada opsi yang paling jelas, Varian Passat B1 ini berdiri tegak. Ini adalah perpaduan baru antara sejarah dan modifikasi gaya Eropa. Seiring dengan perkembangannya, jelas bahwa perjalanan wagon ini masih jauh dari selesai.

Vladimir Lyadov
Instagram: wheelbywovka
karena@wheelsbywovka.com
www.wheelsbywovka.com