Definisi sudah mendefinisikan mobil baru kurang dari $ 30.000: belajar – ilmuhangat

Ketika Presiden Trump mengungkapkan rencana identifikasi untuk mobil dan suku cadang mobil pada bulan April, ia berkata: “Anda akan melihat harga turun.” Sayangnya, kenyataan berbeda. Sebuah studi baru dari cars.com menunjukkan bahwa stok agen pada paruh pertama 2025 menunjukkan bahwa menghemat mobil baru kurang dari $ 30.000 secara perlahan.

Studi ini menunjukkan bahwa sektor ini kurang dari $ 30.000 adalah yang paling terpapar dengan tarif, karena 92 % dari model di dalamnya adalah impor. Hanya dua, Honda Civic dan Toyota Corolla, dibangun di Amerika Serikat, dan bahkan kemudian, beberapa variabel Corolla dan Civic berasal dari luar Amerika Serikat. Dalam hal saham agen, sektor ini telah melihat pertumbuhan 3,9 % setiap tahun (YOY), tetapi ini gagal meningkat 5,6 % di YOY untuk inventaris mobil baru.

Studi ini juga menunjukkan bahwa pedagang yang disimpan dalam stok sebelum tarif bea cukai dimulai pada bulan April, dan meningkatkan penjualan pada bulan Maret dan April, meningkat 3,9 % tahun setiap tahun dibandingkan dengan paruh pertama tahun 2024. Ini memiliki beberapa efek menarik. Ada lebih banyak kendaraan yang digunakan sebagai hasil dari perdagangan dari pelanggan yang ingin memasuki mobil baru sebelum definisi tercapai, dan mobil -mobil ini mulai dijual dengan cepat. Harga mobil bekas sedikit menurun pada kuartal pertama 2025, tetapi meningkat sebesar 1,6 % setiap tahun pada kuartal kedua.

Sekarang, mobil baru yang menabung berkurang sebelum konflik, dan ini, penelitian ini mengatakan bahwa kita harus mengharapkan kenaikan harga. Hingga saat ini tahun ini, harga rata -rata mobil baru telah meningkat hanya $ 97, tetapi kendaraan Inggris telah menerima lebih dari $ 10.000 lebih mahal. Sementara itu, mobil -mobil yang dibangun di Uni Eropa menyaksikan peningkatan rata -rata sekitar $ 2.500. Mobil Cina, Kanada dan Korea telah menyaksikan harga rendah, seperti halnya mobil Amerika Serikat, rata -rata nilai $ 200.

Pada paruh kedua tahun 2025, kita dapat mengharapkan harga tinggi dan permintaan yang lebih kecil. “Frekuensi pergerakan penjualan dan inventaris akan diadopsi pada skala tarif bea cukai, karena produsen mobil cenderung menyesuaikan produksi agar sesuai dengan pembeli yang lebih kecil dan lebih sensitif.”

Cars.com memiliki beberapa ide menarik lainnya. Dia menghapus pembeli EV, dan 53 % responden mengatakan bahwa kredit pajak federal adalah alasan utama untuk membeli mobil mereka. Dengan kredit $ 7.500 untuk EVS baru dan kredit $ 4000 untuk EV yang digunakan setelah September, ini akan berdampak signifikan pada kemampuan untuk menahan biaya. Studi ini mengatakan mungkin “sulit” untuk menjaga momentum 28 bulan dari pertumbuhan stok EV berturut -turut. Cars.com juga percaya bahwa pasar untuk EV yang digunakan adalah bagian bawah.

Studi ini juga menunjukkan bahwa produsen mobil meningkatkan produksi skor kendaraan rendah dan lebih tinggi, dengan skor tingkat menengah tampak kecil. Jelas bahwa serangga rendah menarik bagi harga yang lebih sensitif terhadap harga, terutama di dunia dengan kenaikan harga secara umum, sedangkan kemeja tertinggi lebih menguntungkan. Tampaknya mengonversi campuran model dapat mengurangi beberapa efek definisi.