CRX adalah Honda yang menyenangkan dan hemat bahan bakar – ilmuhangat

Pernahkah Anda mendengar konsep ini? Siapa yang dimaksud dengan “mobil cepat lambat”? Ternyata, faktor kesenangan dalam mengendarai mobil tidak harus bergantung pada statistik tenaga kudanya. Dalam beberapa kasus, mendorong kendaraan yang kurang bertenaga hingga atau mendekati batasnya bisa sama menyegarkannya dengan menginjak gas supercar yang benar-benar eksotis.

kertas dinding CRX

Honda CRX hadir pada saat pengendara sedang menghadapi krisis energi/minyak yang sedang berlangsung sepanjang tahun 1970an dan mulai mengadopsi mobil kecil yang hemat bahan bakar. Diproduksi dari tahun 1984 hingga 1991, CRX dipuji karena pengalaman berkendara yang lincah serta efisiensi bahan bakar terdepan di kelasnya. Intinya, ini adalah mobil kompak dua tempat duduk berpenggerak roda depan yang sederhana dengan aspirasi sportif. Namun kata “sporty” hanya bisa digunakan sejauh ini, karena model yang paling berorientasi pada performa (di AS) adalah “Si” 1,6 liter berkekuatan 108 tenaga kuda.

Ada dua generasi yang berbeda (1984 hingga 1987, dan sekitar tahun 1988 hingga 1991). Fitur drivetrain dan tekniknya sebagian besar sama dengan Civic yang lebih modern, tetapi CRX hanya berbobot 1.800 hingga 2.100 pon, sehingga memiliki keunggulan power-to-weight yang berbeda dibandingkan model lain di jajaran Honda. Artinya, ia mampu menghemat bahan bakar seperti hibrida. Khususnya satu level trim, HF (untuk “Bahan Bakar Tinggi”), memiliki mesin 1,5 liter delapan katup, roda gigi lebih tinggi, dan langkah penghematan berat yang ekstensif. Kecepatannya lebih dari 50 mil per galon di jalan raya – dan ini terjadi di tahun 80an!

Perlu ditambahkan – meskipun tidak secara eksplisit dipasarkan sebagai CRX di AS, del Sol (dua tempat duduk dengan atap yang dapat dilepas) dari tahun 1993 hingga 1997 membawa papan nama CRX di beberapa pasar di seluruh dunia. Kami akan meninjau kembali model unik ini lagi.

Koleksi Gregg CRX

Dalam beberapa tahun terakhir, CRX telah mendapatkan daya tarik yang kuat di komunitas kolektor mobil, dan contoh-contoh yang terpelihara dengan baik, jarak tempuh rendah, dan tidak dimodifikasi banyak dicari. Teman saya Greg sudah tidak asing lagi dengan platform ini karena dia telah memiliki beberapa CRX – dan dia terus datang kembali untuk mendapatkan lebih banyak lagi.

Kebanggaan dan kegembiraan Greg saat ini adalah Rio Red tahun 1990 (yang dia beri nama “Rex”) yang hanya menunjukkan jarak 50.556 mil di odometer. Latar belakang mobil tersebut adalah kisah klasik tentang “wanita tua kecil”: mobil tersebut dimiliki oleh pemilik aslinya di Louisiana dari tahun 1990 hingga 2025 sebelum akhirnya dirilis 35 tahun kemudian. Mobil tersebut pertama kali dikirim ke Holmes Honda World di Shreveport, dan harga eceran mobil tersebut adalah $11.390. Perlengkapan tambahan dealer termasuk AC, kaset AM/FM, dan alas lantai. Saat ini, mobil tersebut tetap mempertahankan mesin D1616 SOHC 1,6 liter asli yang menerima timing belt baru, gasket penutup katup, dan baterai awal tahun ini.

Greg membawa CRX jarak tempuh rendahnya ke pertemuan informal “mobil serba merah” di mana saya memamerkan Acura NSX 1992 saya dan teman saya Eric memamerkan Acura Integra 1987 yang ditingkatkan Mugen miliknya. Bahkan di bawah langit mendung, ketiganya tampak menarik perhatian – dan kita pasti setuju bahwa CRX, Integra, dan NSX mewakili apa yang banyak orang anggap sebagai mobil “era keemasan” Honda.

Menjadi mobil yang relatif lambat (di atas kertas), CRX adalah mesin yang penuh senyuman, dan mobil ini telah membantu menempatkan Honda di peta dalam hal penggemar berkendara. Apakah Anda saat ini atau mantan pemilik CRX, dan bagaimana pengalaman Anda dengan model tersebut?