CEO Ford mengatakan pesaing terbesar adalah China, bukan General Motors atau Toyota – ilmuhangat

kubu CEO Jim Farley mengatakan China adalah pesaing terbesarnya di pasar kendaraan listrik karena tampaknya akan bersaing dengan BYD, Geely, SAIC Motor dan Great Wall Motor.

Pada KTT Keuangan Berkelanjutan Morgan Stanley baru-baru ini, Mr. Farley membahas kekhawatiran tentang merek China yang meraih pangsa pasar global karena mereka terus merilis “produk kompetitif baru”.

“Mereka memproduksi 70 persen mobil listrik dunia di China, 70. Pemenangnya adalah BYD, Geely, Changan, SAIC, Great Wall,” kata Farley.

“Untuk mengalahkan mereka, Anda harus memiliki merek yang sangat berbeda, yang menurut kami kami miliki atau Anda harus mengalahkan mereka dari segi biaya. Tapi bagaimana Anda mengalahkan mereka dari segi biaya jika skalanya 5x milik Anda? Jadi, saya tidak tidak tahu.

“China akan menjadi kekuatan, saya pikir, kami yakin. Jadi, saya pikir kami melihat China sebagai pesaing utama, bukan GM atau Toyota.

Orang Eropa membiarkan mereka masuk. Jadi, mereka sekarang menjual dalam jumlah besar di Eropa. Kami memiliki keputusan untuk dibuat di sini di Amerika Serikat.”

CEO tampak yakin perusahaannya memahami apa yang dicari pelanggan.

Dia mengatakan pelanggan akan dengan senang hati mengorbankan baterai yang lebih besar yang harganya lebih mahal untuk baterai yang lebih kecil yang dapat mengisi daya lebih cepat.

“Industri kami terobsesi dengan baterai besar karena pelanggan khawatir tentang kecemasan jangkauan, dan kami benar-benar yakin solusinya bukanlah baterai besar. Ini baterai sekecil mungkin untuk jangkauan yang kompetitif,” katanya.

Untuk mempertahankan kehadiran dalam skala global bersama merek China, Farley mengatakan merek tersebut mungkin terlihat menggunakan teknologi baterai dengan lebih kreatif.

“Saya pikir ini sangat penting. Dan saya rasa para pesaing belum mengetahuinya.

Farley mengatakan generasi berikutnya dari produk listriknya akan “berbeda secara dramatis” dan diharapkan dalam dua tahun ke depan.

Tampaknya selain merek China yang akan datang, Ford sedang berjuang untuk memproduksi mobil baterai yang hemat biaya.

Memproduksi baterai dari bahan mentah di Amerika Serikat adalah pilihan termurah, tetapi sangat sulit untuk mendapatkannya berdasarkan jumlah fasilitas pemrosesan yang terbatas.

“Nah, masalahnya litium itu banyak sekali. Masalahnya butuh waktu 12 sampai 15 tahun hanya untuk mendapatkan izin.”

“Untuk mengeluarkannya dari tanah dan kemudian memprosesnya, tidak ada kapasitas pemrosesan di Amerika Utara selain situs Corpus Christi Tesla.”

Ford memperluas jangkauan kendaraan listriknya, dengan versi listrik Puma dan Transit Custom yang akan datang pada tahun 2024. Keduanya telah dikonfirmasi di Australia.

Ford juga baru-baru ini mengumumkan akan meluncurkan SUV listrik tiga baris dengan jangkauan 563 km, mengesankan bersama dengan generasi berikutnya dari mobil listrik.

Keduanya dijadwalkan masuk produksi pada 2025.

Pekerjaan sedang berlangsung di kampus mega-biru baru Ford, Oval City, Tennessee, yang akan memproduksi mobil listrik mulai tahun 2025.

Fasilitas baru ini, setelah dipercepat, mampu menghasilkan 500.000 pickup listrik per tahun — lebih dari tiga kali tingkat tahunan saat ini yang diproyeksikan untuk F-150 Lightning.

Ford telah mengkonfirmasi akan meluncurkan dua sasis EV baru, salah satunya untuk digunakan pada truk pickup ukuran penuh.