Cadillac CT5-V Blackwing 2025 ‘Le Monstre’ Edisi Terbatas Merayakan Le Mans – ilmuhangat

Kami baru saja menulis tentang Cadillac Racing yang sedang lesu di Kejuaraan Ketahanan Dunia, dengan pembuat mobil tersebut duduk di posisi kedua dari belakang di klasemen pabrikan Kejuaraan Ketahanan Dunia. V-Series.R yang didukung pabrik menemukan keajaibannya di 24 Hours of Le Mans tahun ini, meskipun mobil #2 dan #3 menempati posisi kedua dan ketiga di grid Hypercar hanya setelah pembalap Penske Porsche Kevin Estre melakukan kejutan di akhir- putaran sesi untuk mengambil pole. Ini adalah suatu kebetulan yang membahagiakan bagi Cadillac, yang memilih Le Mans untuk meluncurkan dua mobil baru di Seri Kolektor yang didedikasikan untuk debut kompetitif merek tersebut di La Sarthe, ketika legenda balap Briggs Cunningham mengembangkan dua versi coupe Cadillac Seri 61 untuk Le Mans tahun 1950. ras. Keduanya dijuluki Le Monstre dan yang lainnya disebut Petit Pataud (“Si Kecil Kikuk”). Mereka kini diberi penghargaan dengan CT5-V Blackwing Le Monstre 2025 dan CT4-V Blackwing Petit Pataud.

(Pada tahun 2017, pembalap IMSA Prototipe Cadillac DPi-VR, Le Monstre, dan Petite Pataud)

Perhatikan bahwa Cunningham masuk sebagai privateer – Cadillac tidak memiliki koneksi ke kedua mobil tersebut – dan awalnya menginginkan mesin Cadillac V8 untuk sasis Ford. Peraturan Le Mans pada saat itu mengizinkan produksi mobil yang dibangun kembali, tetapi mesin dan sasisnya harus berasal dari pabrikan yang sama, sehingga Cunningham tetap menggunakan mesin V8 Cadillac 331 inci kubik (5,4 L) yang menghasilkan 160 hp.

Di masa sekarang, desainer Cadillac menyiapkan CT5-V Blackwing Le Monstre untuk menghormati entri aerodinamis Cunningham, mobil dengan bodi aluminium terpaku yang dibentuk dengan bantuan pesawat Grumman dan terowongan angin yang biasanya digunakan untuk menguji pesawat lambat seperti kemoceng tanaman. . Cadillac berencana untuk memproduksi CT5-V khusus awal tahun depan, dan memproduksi 101 unit untuk merayakan putaran pertama balapan pada tahun 1923 (karena berbagai gangguan, tahun ini menandai putaran ke-92 balapan). Cat eksterior Magnus Metal Frost mendapat aksen serat karbon Stormhawk Blue, kaliper rem Royal Blue, tutup dan stiker kaca spion hitam, medali bernomor 2 dari mobil asli Le Monstre, bendera Amerika dan juga nama mobil di side skirt. sebagai laser. Pelat ambang berukir. Interior Phantom Blue dengan aksen Santorini hadir dengan jok Jet Black atau Sky Grey, serta medali cetak 3D dengan nomor balap di atas transmisi manual enam percepatan.

CT4-V Blackwing Petit Petaud 2025 mendapat perlakuan dan opsi yang sama, namun mengusung nomor balap 3 dari coupe aslinya. Hanya 50 dari mereka yang akan keluar dari garis, mengacu pada balapan tahun 1950.

Cunningham memasukkan kedua mobilnya sebagai ujian untuk melihat apakah mobil Amerika dapat memecahkan balapan Prancis. Tim Stars and Stripes belum mengirimkan wakilnya ke Le Mans sejak upaya Duesenberg pada tahun 1935. Dia tampil bagus dengan keduanya, dengan Le Monstre terjatuh ke posisi 35 dari 60 mobil ketika Cunningham menabrak gundukan pasir di lap kedua dan menyebabkan a menabrak. Untuk mengadu mobil dan kembali ke posisi kesebelas dengan co-driver Phil Walters. Petit Pataud finis di urutan kesepuluh, lima mil dari Le Munstre.

Saat ini, Cadillac adalah bagian dari kontingen Amerika, tetapi satu-satunya yang berjuang untuk keseluruhan. Tahun lalu, tim lolos ke posisi ketujuh dan kedelapan serta finis ketiga dan keempat. Tahun ini, dengan hanya satu Porsche yang akan diluncurkan, ada kemungkinan Cadillac akan menambahkan “1” ke edisi khusus 2025 yang akan datang tahun depan.

Perlombaan dimulai pagi ini EST. Jika Anda mencari pengalihan selama pit stop lambat, lihat film dokumenter Le Mans dari Cadillac Racing Tidak ada rumus yang sempurna Sekarang di YouTube, atau baca tentang Le Monstre dan Petit Petaud asli di Revs Institute Museum, Naples, Florida, yang memiliki kedua mobil tersebut dalam koleksinya. Jika ada yang lebih menakjubkan, itu adalah siaran langsung balapan Cadillac di YouTube, delapan jam pertama balapan di sini, delapan jam kedua di sini, delapan jam ketiga di sini.