Aston Martin Vallala hampir siap untuk kemurahan hati yang unggul: pecandu mobil – ilmuhangat

Aston Martin

Setelah bertahun -tahun antisipasi, Aston Martin Vallala akhirnya mendekati produksi, dan penantian mungkin sepadan. Dengan hanya 999 unit, hypercar -range terbatas ini merupakan langkah besar dalam pengembangan Aston Martin Mediterania. Produksi dijadwalkan akan dimulai pada kuartal kedua tahun 2025, tetapi sebelum mobil pelanggan pertama dikeluarkan dari Gedon, Valhalla tunduk pada tur terakhir dari tes verifikasi yang ketat.

Enam tahun telah berlalu sejak Aston Martin menarik belitan dari konsep AM-RB 003, yang disebut “Baby Valkyrie” pada saat itu. Sementara Falki membungkuk dalam kegilaan inspirasional F1, Vallala lebih ramah-jika dia masih mengerikan. Visi ini sekarang hampir menjadi realitas hukum.

Mendapatkan Kekuatan dengan Tujuan

Di bawah strukturnya, struktur yang kaya karbon, Valhalla menyembunyikan mesin V-8 Martin yang paling kuat yang pernah ada. Mesin ini tergantung pada V-8 dari Mercedes-Aamg GT Black Series, dan mesin ini menampilkan kawan-kawan datar dan frustrasi 817 hp itu sendiri. Tapi itu tidak berhenti di situ. Sepasang motor listrik di bagian depan berkontribusi pada 248 hp lainnya, memberikan Valhalla output bersama antara pikiran dari 1065 hp dan kemampuan ilmuhangat empat rheel.

Motor listrik ketiga, diintegrasikan ke dalam transmisi dua kecepatan -kecepatan, berfungsi sebagai awal dan generator, dengan bantuan pengiriman daya. Pengaturan hibrida hanya memungkinkan pengemudi listrik terbatas, dengan rentang EV dikutip dari 8,6 mil dan kecepatan maksimum 80 mil per jam dalam situasi ini. Bukan angka Tesla, tetapi mobil ini didasarkan pada kecepatan, bukan keheningan penyortir. Setelah V-8 dimulai, Valhalla akan bekerja pada rudal dari 0 hingga 62 mph hanya dalam 2,5 detik dan mengurangi lebih dari 217 mil per jam.

Tes Dunia Nyata di Spanyol dan Inggris

Untuk memastikan bahwa semua teknologi canggih ini beroperasi tanpa cacat di dunia nyata, Aston Martin telah menguji Vallala dalam skala besar. Model pendahuluan baru -baru ini dipantau di tanah yang terbukti di IDDA dekat pantai Mediterania Spanyol, di mana ia berurusan dengan operasi kecepatan tinggi dan berurusan dengan tes di lingkaran kering dan basah. Sesi ini membantu para insinyur mengontrol aerodinamika aktif, sistem rem termal dan respons pedoman.

Sementara itu, di Inggris, model awal lainnya telah dikembangkan melalui langkah -langkahnya di jalan umum, dengan fokus pada kalibrasi inhibitor. Aston Martin menggunakan setiap bagian dari data jalan untuk menyelesaikan kait terakhir dan memberikan pengalaman berkendara yang diharapkan pelanggan dari merek dengan tingkat proporsi ini.

Model mengikuti pekerjaan

Terlepas dari jumlah kinerja yang liar, Valhalla menjaga hal -hal yang relatif terbatas dalam desain. Ada penipuan di tempat kerja, tidak diragukan lagi, tetapi struktur mobil lebih bersih dan lebih mengalir daripada saudaranya di Falki. Mobil ini tidak mengejutkan dan takut – ini terkait dengan keseimbangan, akurasi, dan tujuan.

Valhalla dibangun di atas struktur karbon -seribu, di mana Valhalla meluncurkan standar yang mengering hanya dengan 3648 lbs, yang mengesankan diberikan oleh set mengemudi hibrida. Suspensi pushrod, akumulasi rem karbon, adaptif bilpersy, dan roda yang tumpang tindih 20 dan 21 inci berputar di sekitar struktur yang dirancang untuk kinerja berbahaya.

Kami melihat ke depan

Vallala juga merupakan momen penting dalam pengembangan Aston Martin. Ini adalah rantai hibrida pertama dari rantai merek medium -engine, yang lahir dengan kemitraan dengan Red Bull Racing dan mengembangkannya di rumah. Sementara konsep asli telah mengganggu mesin V-6 yang terperinci, versi produksi meminjam AMG Firepower sebagai gantinya-langkah pintar untuk kinerja, keandalan, dan peningkatan.

Sayangnya, ambisi Aston Martin ditangguhkan untuk membangun model ketiga di tengah mesin yang bergantung pada konsep penglihatan Vishuish. Nama Vonquish bertahan, tetapi hanya sebagai Front Grand Touler. Ini membuat Valhalla lebih pribadi – mobil ini bukan hanya batu awal antara Vantage dan Valkyrie; Ini adalah masa depan mesin menengah tunggal merek.

Jadi, meskipun mungkin lebih lama dari yang diharapkan, Valhalla hampir tiba. Dan dengan produksi di sekitar sudut, jelas bahwa Aston Martin bertujuan untuk memberikan sesuatu karena tingkat kebisingan-mobil yang menggabungkan semangat sekolah lama dengan teknologi yang akan datang.

Kami mengikuti hari ini: