Toyota akan menggunakan baterai solid-state pada kendaraan listrik “berenergi tinggi” pada tahun 2027 – ilmuhangat

Toyota berada di jalur yang tepat untuk meluncurkan baterai solid-state (SSB) pada kendaraan produksinya pada tahun 2028 – dan akan menerapkan teknologi baru yang berani ini terlebih dahulu pada kendaraan listrik berperforma tinggi.

Toyota adalah salah satu dari beberapa produsen mobil besar yang berinvestasi dalam pengembangan teknologi SSB – yang telah lama dipandang sebagai langkah penting berikutnya dalam pengembangan kendaraan listrik, dengan potensi mengurangi bobot dan ukuran baterai secara signifikan sekaligus meningkatkan kinerja.

SSB lebih padat energi dibandingkan baterai litium-ion yang banyak digunakan pada kendaraan listrik saat ini, sehingga baterai ini memungkinkan jangkauan yang lebih jauh dengan menggunakan jejak fisik yang sama – dan oleh karena itu merupakan kunci untuk mengurangi bobot kendaraan listrik.

Toyota mengumumkan rencananya untuk memasukkan teknologi tersebut ke dalam produksi hampir satu dekade lalu, dan baru-baru ini meluncurkan paket prototipe, yang menyatakan bahwa teknologi tersebut akan muncul di mobil produksi pada tahun 2027, dan akan mampu menyediakan jangkauan hingga 745 mil.

Saat mempresentasikan pembaruan perangkat lunak di Tokyo Motor Show, Keiji Kaita, kepala Pusat Pengembangan Rekayasa Netral Karbon Toyota, mengatakan teknologi solid-state masih dianggap “sangat penting di masa depan,” karena peningkatan signifikan dalam kemudahan penggunaan dan daya tahan yang ditawarkan dibandingkan dengan kemasan tradisional berbasis cairan.

Dia menambahkan bahwa perusahaan “berkomitmen untuk menjadwalkan” untuk menempatkan SSB pertamanya pada kendaraan produksi pada tahun 2027 atau 2028, dan juga sedang menjajaki peluang kendaraan komersial.

Toyota mengatakan SSB mampu menghasilkan tenaga dua kali lipat dari baterai generasi saat ini, meningkatkan jangkauannya tiga kali lipat, dan empat kali lebih tahan lama – karakteristik yang pada akhirnya akan menentukan jenis mobil yang digunakan.

“Untuk baterai all-solid-state, ciri-cirinya adalah daya tinggi, kompak, dan jangkauan jauh,” kata Saitta. “Mobil akan mendapat manfaat dari kualitas ini.”

Berdasarkan pernyataan ini, model potensial pertama untuk teknologi baterai SSB baru adalah supercar Lexus yang akan datang – penerus radikal LFA yang diyakini akan berfungsi sebagai model saudara listrik dari supercar GR Toyota mendatang dengan mesin V8. Siluetnya yang sangat rendah dan janji kinerja yang sangat cepat akan menjadikannya penerima manfaat yang logis dari baterai baru.

Namun, ketika ditanyai petunjuk mengenai identitas mobil solid-state pertama, Kaita hanya menjawab: “Apakah itu Lexus atau Toyota, kami serahkan saja pada imajinasi Anda.”

Faktor penting lainnya dalam pengembangan SSP oleh Toyota adalah implikasi signifikannya terhadap pengurangan dampak lingkungan dari mobil bertenaga baterai.