FD3S Mazda RX-7 ini tidak memerlukan banyak pengantar-salah satu dari banyak mobil di Jepang yang Anda dapatkan dalam daftar “fotografi” untuk waktu yang sangat lama.
Tapi akhirnya, setelah baru -baru ini menyelaraskan bintang -bintang, saya berhasil mendapatkan pemain hebat di toko mobil Glow (CSG) untuk membawa waktu mereka untuk menyerang Mazda ke situs yang tenang jauh dari keramaian dan kesibukan dan kekacauan Tokyo setiap hari.
Saya dapat mengingat pertama kali saya memperhatikan RX-7- mungkin ini adalah babak kedua yang saya liput pada Februari 2015, dan saya duduk sangat melalui beberapa sinar pertama cahaya pagi yang rusak di cakrawala. Warna perunggu khusus berkilau dan tercermin, dan saya pikir segera, “Kutukan, 7 terlihat panas!”
Seperti semua mobil yang terlibat dalam Battle Evome, RX-7 telah berevolusi dari CSG selama bertahun-tahun, meningkatkan dinamika udara ke maksimum ke gulungan terbaik 56 detik di sirkuit Tsukuba. Ini teman -temanku sangat Dengan cepat – terutama mengingat bahwa ia tidak dikendarai oleh pengemudi profesional, melainkan pria yang mengelola toko mobil, Yukimitsu Hara.
Yang paling mengejutkan adalah bahwa CSG tidak dapat diklasifikasikan sebagai kesetiaan, karena pekerjaan utamanya berputar di sekitar solusi LED untuk mobil dan pencahayaan UPS. Namun, Hara-san menyukai perlombaan, dan serangan waktu sangat penting, yang membuatnya mengonversi RX-7-siapa yang pernah menjadi mobilnya di jalan menuju sesuatu yang berfokus pada jalan setapak lebih dari sekadar teman jalan.
FD3 dapat tetap dilengkapi dengan sistem navigasi, amplifier dan bahkan dll untuk membayar biaya jalan raya di Jepang, tetapi hari -hari mereka mengambil pada hari Minggu cepat berakhir.
Mazda terletak di sekelompok pengaturan Aragosta yang ditunjuk oleh Pisto Racing. Tautan suspensi dipisahkan oleh mawar, dan setiap keributan diganti dengan imbalan poliuretan atau sedapat mungkin, dipasang pada struktur.
Seperti yang saya sebutkan beberapa saat yang lalu, cara RX-7 disempurnakan melalui udara selama bertahun-tahun dengan satu set promosi yang bergantung pada tubuh yang luas grup alat admiya ad gt sudah mengesankan. Semuanya diimplementasikan dengan indah dan luar biasa; Toko mobil bangga dengan bagian karbon basah yang mereka buat.
Tapi mari kita lihat lebih dekat – pertama, di garis depan di mana Anda dapat dengan mudah mengenali bumper amemiiya berkat udara sentral yang khas. Segala sesuatu yang lain, bagaimanapun, menutupi beberapa tambahan udara berbahaya.
Batuan besar besar ditutupi di setiap ujungnya dan bergabung dengan sepasang kotak yang diperkuat di tempatnya dengan bar dukungan untuk memastikan bahwa tikungan dipertahankan seminimal mungkin. Striker waktu JDM tidak bisa berbahaya jika dia tidak memperdagangkan cermin samping dari sepasang elemen karbon pengerjaan, yang akan segera mengubah profil mobil apa pun – seperti yang Anda lakukan di sini. Distributor Amemiiya dimodifikasi dan bergabung dengan sepasang generator Bouloma, sedangkan sayap karbon CSG meningkatkan permukaan FD.
Semua ini menggabungkan pembuatan perangkat terkonsentrasi yang bertahan dan membutuhkan waktu untuk menikmatinya sepenuhnya. Semakin banyak Anda melihatnya, semakin banyak detail dan sentuhan kecil yang saya perhatikan.
Dari sudut ini, misalnya, itu diledakkan oleh jumlah outlet udara yang bekerja di ujung depan. Aero Andrew Brilliant selalu memberi tahu saya ketika mencoba menjelaskan beberapa rahasia dinamika udara (yang biasanya saya ikuti selama 30 detik sebelum membagi area), Anda harus menyingkirkan udara sebanyak Anda makan dan melakukannya dengan lancar mungkin saat menggunakannya untuk Anda. Atau sesuatu seperti ini! Ujung depan FD Thanns Abton jauh dari teluk mesin serta lengkungan roda, yang baru -baru ini dilengkapi dengan outlet samping dan lebih tinggi dalam upaya untuk menemukan lebih banyak pasukan bawah frontal.
Profil udara yang mengalir di sekitar profil mobil juga harus dikelola dengan cerdas, dan di sini, rok tambahan melakukannya sepenuhnya.
Mereka bertemu dalam apa yang merupakan salah satu manfaat belakang paling populer dari FD-IT yang sederhana, tetapi itu menambah banyak dampak pada posisi umum mobil. Lapisan pencuci mulut adalah sesuatu yang juga harus saya jelaskan – warna perunggu primer sebenarnya terinspirasi oleh Nissan kubik, tetapi ada chip logam tambahan yang ditambahkan untuk membuatnya benar -benar muncul.
Finishing Things adalah unit Rememiya tetap di lokasi lampu depan asli dan unit LED terbaru di toko Glow mobil.
Lalu, tentu saja ada roda. Sampai beberapa saat, RX-7 dulu bekerja pada salah satu roda favorit saya di sana: Volk Racing Ce28n dari Sinar. Dia sekarang duduk di sekelompok ZE40, yang tidak hanya lebih solid, tetapi juga lebih ringan.
Lalu kami mencapai rem, dan ini adalah sesuatu yang selalu membuat saya tertawa terbahak-bahak ketika datang ke RX-7. Ini adalah mobil 56 detik di Tsukuba-56.4 detik untuk menjadi akurat namun saya berhasil mencapai waktu ini saham Rem. Nah, jadi putaran depan adalah spesifikasi yang lebih tinggi karena mereka adalah elemen PFC di luar tebing, serta platform depan dan belakang, tetapi ini memberi tahu Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang balapan dan mengikuti mobil yang ringan. Semoga berhasil menjalankan waktu lampu di bawah 60 detik di Tsukuba di GT-R dengan colokan pabrik!
Dalam detailnya, saya juga menemukan sesuatu yang mirip dengan tambahan baru lainnya ke bagian belakang mobil: spoiler batang karbon redaman, yang menarik cahaya pada lampu belakang RX-7.
Sorotan berisi LED LED Inns, yang mengarah ke unit yang memperoleh banyak paparan berkat media sosial.
Di bawah ini adalah sudut lain untuk CSG Custom -Fiber Wing, yang menampilkan beberapa lukisan besar. Ini agak mengingatkan saya pada sayap yang dia lakukan pada R34 GT-R- hanya versi tegangan tinggi dari itu.
Seperti yang dapat Anda lihat dari gambar ini ke RX-7 dari terakhir kali saya melihatnya di Tsukuba, sayap adalah tambahan baru dan sesuatu yang mereka coba lihat apakah itu membuat perbedaan aktual melalui sudut.
Kami telah terbukti sebagian besar bahwa mobil ini dapat memecahkan templat ketika datang untuk berdiri di lautan FD yang terus -menerus melempar Jepang.
Tetapi hal yang membuat kinerja RX-7 ini adalah apa adanya, ia keluar di bawah tenda.
Mesin jenis ini jelas di luar dunia pameran mobil bersinar, itulah sebabnya mereka bekerja sama dengan spesialis balap Rotary Zest di Chiba.
Zest telah menyediakan semacam energi dan pengiriman yang bersaing dengan mobil yang bersaing pada saat yang ditentukan, jadi Anda tidak akan menemukan monster dari tiga kursus yang berkembang dari empat angka, tetapi 13 B. telah diproduksi dengan baik yang mendefinisikan semua kotak yang benar. Mesin ported jembatan menghasilkan 530 hp sebagian untuk pengisi daya raksasa Trust T88-34D, tetapi tidak untuk membatalkan sifat cepat dan respons bahwa mesin yang berputar terkenal, Zest mencapai persiapan V-mount yang didedikasikan untuk sumber daya yang memelihara mesin pipa sebanyak mungkin. Sistem mesin HKS F-Con V Pro memperlakukan bahan bakar dan pengapian, dan mampu mengekstraksi kurva torsi torsi berputar 6900 putaran.
Zest juga memproduksi knalpot titanium secara langsung dengan peredam suara panjang untuk menyeka bumper dan penerbit.
Dekati port knalpot, udara yang mengalir yang mengalir dari bawah mobil digunakan dengan baik yang bekerja melalui pendingin transmisi yang kecil namun efektif.
Hara-san akan terus menguasai FD dengan tujuan langsung untuk memecahkan penghalang 55 detik. Ini, tentu saja, tidak akan pernah menjadi akhir dari masalah ini – itu – karena cinta dan daya tarik waktu membuat Anda secara alami membuat Anda ingin tahu berapa banyak Anda dapat membayar sesuatu.
Tidak ada musim lewat ke tempat mobil tidak diperkuat atau dikembangkan dengan satu atau lain cara. Ini adalah inti dari disiplin ini, dan visi orang -orang dan toko -toko mengumpulkan mesin jenis ini.
Tidak seperti negara lain, serangan waktu di Jepang masih sangat kecil. Terlepas dari acara kecil di hari trek kecil dan sesi majalah yang diselenggarakan oleh judul -judul seperti Kecepatan Pendeta Dan pilihan, Tidak ada yang seperti rantai nasional. Inilah alasan mengapa tidak ada port atau pembuat bagian dengan nama besar, yang di satu sisi objek agak menyedihkan dan frustrasi, tetapi di sisi lain olahraga ini tetap berada di level dasar di tingkat dasar, yang membantu membuatnya lebih pribadi.
Ada dua aspek dari konstruksi mobil yang ditinggalkan oleh pembangun Jepang dan Jepang – salah satunya adalah solusi manajemen mesin, interior lainnya dan strukturnya. Sejauh hal terakhir terkait, CSG RX-7 berada di level lain, yang jelas segera setelah pintu dibuka.
Kerang eksternal tetap menjadi logam, tetapi tepi dalam dilepas dan diganti dengan kartu karbon ringan.
Ada kandang gulung khusus yang dilas dengan struktur, dikepung dan ekstensi di lokasi yang berbeda untuk lebih banyak kekuatan dan kekerasan. Ini benar -benar membantu dalam memperoleh manfaat maksimal dari shell FD, yang tidak memiliki sisi standar modern di sisi kekerasan hal -hal.
Kandang berjalan kembali di belakang kursi Program Recaro untuk bergabung dengan menara stent belakang.
Itu tetap hanya tumpukan dasbor dan tengah; Setiap bagian dari potongan tambahan setelah melepasnya untuk mengekspos logam telanjang. Tetapi dalam gaya JDM yang sebenarnya, ada beberapa aditif elektronik dalam campuran ini, termasuk unit kontrol HKS Boost, timer serangan sirkuit HKS dan tiga A’Pexi. Anda juga dapat melihat bagaimana unit kepala navigasi ganda telah ditinggalkan di tempat yang sangat aneh untuk dilihat di mobil serangan waktu, tetapi pengingat jenis perangkat yang satu kali ini RX-7.
Sementara Mazda memiliki lampu sekarang setelah memukul Roadster/Miata/MX-5, jalan-jalan baru di seluruh dunia, saya harap Anda tidak akan melupakan kelompok pendukung terkemuka yang sangat istimewa-payudara langka yang mungkin tidak menyerahkan hasrat mereka untuk mesin Wankl.
Selama pria seperti Hara-san di toko mobil Glow dan bundaran lainnya di seluruh dunia terus menunjukkan bagaimana klasik abadi ini tetap lebih dari sekadar terkait di dunia mobil yang ditetapkan hari ini, RX-7 akan bersinar selama bertahun-tahun yang akan datang.
Dino D Carbonar
Instagram: dino_dalle_carbonare
industri mobil dunia
beragam pengetahuan tentang industri mobil
industri mobil listrik, bengkel mobil terdekat
, manfaat industri mobil di Indonesia, rental mobil terdekat, mobil sport, mobil bekas
#Bouncing #tahun #Untuk #cinta #Rotary