Porsche 963 RSP membayar jumlah mobil balap Rossi 917 Rossi – ilmuhangat

Porsche 963 Poin Ringkasan RSP

• Porsche meluncurkan 963 RSP saat mempersiapkan 93^jalan 24 jam dari Loman. Ini adalah variabel di jalan 9R0 Porsche 963 LMDH, model utama balapan, yang dinamai setelah huruf pertama Roger Bensky.

• Porsche 963 RSP juga 50^YKehormatan yang tidak diinginkan untuk pabrik Porsche 917 K untuk Martini & Rossi dari pabrik Zuffenhausen ke Paris pada tahun 1975.

• Hybrid hybrid hybrid dengan kapasitas 680 liter, Porsche 963 RSP telah mendapatkan beberapa lampu, termasuk lampu depan, teman kulit, kulit, dan interior.

One Day Is Fateful pada tahun 1975

Porsche mengembangkan mobil balap 917 -Model pada tahun 1969 dan terus menang 24 jam dari Loman pada tahun 1970, di samping Kejuaraan Olahraga Dunia dari tahun 1969 hingga 1971. Dia mendapatkan reputasi sebagai mobil balap Porsche terbesar di setiap saat, tetapi juga memikat mesin dan mesin datar yang indah.

Sangat sulit untuk meloloskan semua keuntungan bagi Count Rossi de Montelira (Count Rossi), Pangeran Primoda dan pewaris minuman Martini & Rossi, yang pada tahun 1974 tiba di pabrik Porsche Zovenhausen dan meminta salinan 917 km. Industri mobil berkewajiban baik dan mengambil struktur penyimpanan 030 untuk mencapai keinginan untuk penghitungan.

Porsche tidak melakukan banyak hal untuk mengubah 917 kontestan militan menjadi variabel penjinak, di jalan (dengan demikian ia ingin menghitung, bagaimanapun juga). Selain menghapus beberapa sirip aero dan menambahkan peredam brosur knalpot untuk mencegah kerusakan pendengaran, Count Rossi Porsche 917 adalah mobil balap otentik dengan kulit dalam ruangan.

Jumlah itu telah menyebabkan kreativitas barunya, saat ia membawanya ke 917 pabrik Zuffenhausen ke Paris pada tahun 1975, di mana ia tetap dalam bentuk aslinya hingga hari ini. Setelah lebih dari 50 tahun, dipulihkan ke Borsche Days dengan 963 RSP.

Porsche 963 RSP merayakan Count Rossi 917

Porsche 963 RSP memulai hidupnya pada pertemuan di sisi lintasan antara Timo Rish, presiden dan CEO Porsche Amerika Utara, Thomas Ludinbach, wakil presiden Porsche Motorsport, dan Oors Cortelle, manajer balap pabrik di Atlanta.

“Ini benar -benar dimulai,” bagaimana jika? – Sebuah proyek gairah oleh tim kecil penggemar di Penske dan Porsche, yang bersama -sama membayangkan salinan 963, yang sangat mirip dengan semangat dan penampilan Count Rossi 917, “ingat.

Tuan -tuan mempresentasikan konsep Roger Benzk dan Jonathan Diogid, direktur administrasi Borsky Motorsport. Tidak butuh waktu lama bagi grup untuk menamai proyeknya setelah Penske; Dengan demikian, 963 RSP lahir.

“Kami menikmati hubungan yang hebat dengan Porsche, yang berasal dari tahun 1972,” kata Roger Benck, presiden Bensky. “Ketika kami sampai pada proyek, perbedaan dalam dua generasi mobil balap memberikan tantangan besar. Yang muncul adalah mobil yang tidak kehilangan apa pun dari tepi dan menarik baik di jalan atau jalan.”

https://www.youtube.com/watch?

PORSCHE 963 RSP SIPCS VANTRIN

Porsche 963 RSP V8 adalah sejumlah 4,6 -liter -liter -pengisian daya, yang menghasilkan sekitar 680 hp. V8 Twin-Turbo V8 terinspirasi oleh 963 RSP RS Spyder Race, yang dioperasikan antara Bensc, yang menuntut semua judul dalam seri Le Mans dari 2006 hingga 2006.

Sementara mesin 918 Spyder secara alami dihirup, RSP 963 memperkuat dua turbocharger dari produsen Belanda Van der Lee. 963 RSP V8 dilengkapi fasilitas pesawat datar dengan stroke yang lebih pendek dan titik pemasangan yang lebih rendah, yang semuanya meningkatkan pusat gravitasi di dalam mobil.

Sementara itu, bahan hibrida dan hibrida 800V termasuk gen mesin semak yang dipasang di latar belakang (terletak di penutup lonceng antara mesin V8, transmisi XTRAC tujuh kecepatan) dan baterai tegangan tinggi 1,35 kW rekayasa Williams canggih.

V8 dapat berputar ke 8000 rpm dengan bantuan unit mesin Bosch, sementara motor listrik dapat mengeluarkan celana pendek berapi -api pendek 30 hingga 50 kW tanpa mengubah produk pembangkit listrik. Namun, Porsche telah mengirimkan kembali energi ke sistem hybrid untuk membuatnya lebih cocok untuk jalan sehari -hari.

Ini mungkin tidak memiliki flat -12 -engine tinggi seperti 917, tetapi hibridisasi V8 963 RSP paling dekat dengan membawa tarif mobil balap ke jalan.

Acara eksternal yang paling menonjol

Porsche dan Benske Motorsport memiliki dua gol ketika fitur desain 963 RSP divisualisasikan: untuk tetap dekat dengan mobil asli yang dibayangkan oleh Count Rossi pada awalnya dan untuk terjadinya struktur mobil untuk menyerupai semangat 917.

Sonderwunsch mengalokasikan Zuffenhausen dan Porsche Classic di Atlanta memasang otot kreatif mereka dan segera bekerja. Mereka berkolaborasi dengan Porsche Penske Motorsport untuk merancang lubang depan dan belakang baru yang memungkinkan udara di dalam batu roda melarikan diri. Panel serat karbon dapat dihilangkan dari variabel balap, yang biasanya ada di dalam suite belakang, untuk 963 RSP.

Tim memutuskan untuk menggambar tubuh Kevlar dan serat karbon dalam warna martini perak dengan elemen satin hitam. Penyelesaian penampilannya adalah roda balap oz palsu 18 inci, ban Michelin yang dihiasi dengan slogan -slogan yang berasal dari tujuh puluhan di dinding samping, lambang Porsche dimensi depan, dan kelancaran cetak 3D 963 RSP di bagian belakang mobil.

Pemegang cangkir

Interior Porsche 963 RSP memiliki campuran kulit cokelat dan kulit cantara, yang terinspirasi oleh opsi potongan asli yang diambil oleh Count Rossi. Trim Alcantara digunakan di kaki kaki serta lapisan langit -langit dan kolom. Roda kemudi telah selesai, di mana sebagian besar fungsi mobil berada.

Meskipun hanya ada satu kursi untuk pengemudi, kabin memiliki AC. Kursi kulit tunggal dilengkapi dengan bantal yang lebih lembut dan kepala tetap dari penghalang serat karbon.

Ruang pengemudi yang berdekatan dilengkapi dengan mitra untuk mengakomodasi laptop (untuk memulai dan mengoperasikan mobil), headphone Peltor, dan helm kerusakan karbon untuk Penske. Kami menyukai pemegang trofi 3 -dimensi, fitur yang dapat memimpikan model awal 963 LMDH.

Fungsi tambahan lainnya termasuk satu abad, sinyal rotasi dan set pengaturan khusus yang berisi segala sesuatu yang diperlukan untuk memulai, mengoperasikan, dan melayani mobil.

Hanya satu dari jalan

Perubahan telah menjadikan Porsche 963 RSP mesin uskup, tetapi tidak ada rencana untuk menyalakan mobil hijau untuk produksi komersial. Porsche menegaskan bahwa kreasi terbarunya “bertujuan untuk tetap sangat” dan bukan tambahan yang homogen untuk pembentukan model Porsche. “

Porsche 963 RSP muncul di jalan -jalan dekat sirkuit lingkaran de la Sager bersama dengan 917 selama periode yang baru -baru ini diselesaikan. Saat ini sedang ditampilkan di Museum Porsche di Stuttgart dan akan muncul lagi di Goodwood Festival (bersama dengan 917) pada Juli 2025.

“Ini adalah pengalaman yang akan tetap bersamaku,” kata Timo Bernhard, yang memimpin tim RSP 963 untuk pertama kalinya di jalan. “Mengemudi di jalan umum dengan 917 di samping saya – saya merasa tidak realistis. Mobil ini telah bertindak sepenuhnya – saya merasa lebih ramah dan lebih toleran daripada normal normal 963 – dan saya merasa sangat privasi dan lebih nyaman, terutama karena saya tidak memerlukan semua peralatan keselamatan saya.”

RSCH menambahkan: “917 dari cerita adalah setiap inci mobil balap – meskipun satu dibayar di jalan – dan kami mengambil pendekatan yang sama dengan 963 RSP.” “Ini menggunakan bahan -bahan indah dengan kualitas terbaik yang tersedia, tetapi mobil balap masih di bawahnya.”

Alvin Reyes adalah penulis kolom dalam fitur ilmuhangat dan ahli mobil olahraga dan kinerja. Dia belajar penerbangan sipil, navigasi udara dan akuntansi di tahun -tahun masa mudanya dan masih sangat menyukai mantan Lancer GSR dan Galant SS. Dia juga suka ayam goreng, musik, dan obat herbal.

Gambar dan Sumber: Porsche Cars North America, Inc.