2025 Porsche 911 GT3 menjadi mobil manual tercepat di sekitar Nürburgring: pecandu mobil – ilmuhangat

Mobil

Di dunia mobil sport berkinerja tinggi, catatannya penting-Jorsche hanya menempatkan yang besar. Porsche 911 GT3 untuk 2025 telah menjadi penanganan nordschleife Nürburgring yang paling cepat secara manual, berkat pengemudi Jörg Bergmeister dan satu set partisipasi mekanik mentah yang ideal dan teknik penyempurnaan.

Catatan jangka panjang

GT3 baru telah mencatat waktu roll 6: 56.294 untuk konfigurasi penuh 12,94 mil dari Nürburgring. Ini tidak terbatas pada gerhana hanya untuk standar sebelumnya kendaraan transmisi manual selama delapan tahun oleh Dodge Viper ACR dengan 7: 01.3-tetapi juga merusak 911 GT3 tertua, yang dilengkapi dengan senjata kopling yang lebih cepat. Bagi Horis, ini adalah momen yang sangat besar: Porsche telah membuktikan bahwa bukti masih dapat mengendalikan adegan kinerja yang meningkatkan otomatisasi.

Menariknya, dalam komposisi tertua dan sedikit lebih pendek 12,8 mil per jalur, GT3 telah mencatat lebih dari 6: 51.764. Ini berarti, terlepas dari cara memotongnya, itu tidak mengatasi lokakarya pada ular – itu menghancurkannya dengan lebih dari 10 detik, semuanya selama berjalan dengan sekitar 140 hp.

Perbaikan energi mentah

Sementara mesin tetap akrab-dengan bom apartemen alami dari enam-lompatan kinerja berasal dari mengendalikan struktur yang disempurnakan, dan peningkatan dinamika aerobik, dan bersiap untuk berpartisipasi dan merespons. Kredit untuk Bergmeister sebagian besar merupakan perbaikan untuk pelajaran yang dipetik dari 911 GT3 RS, mencatat bahwa 2025 GT3 terasa lebih terdiri dari pembatasan dan benjolan dan menginspirasi lebih banyak kepercayaan diri dalam maksimum.

Mengubah satu kunci adalah rasio gigi yang lebih pendek sebesar 8 persen dalam transmisi manual. Disk ini memberikan akselerasi yang jauh lebih baik daripada roda belakang tanpa menyentuh output engine. Hasilnya? Mobil mengemudi yang lebih mudah dan lebih mudah di jalur teknis berkecepatan tinggi seperti ring.

Lebih dari sekedar angka

GT3 juga bukan bangunan standar. Porsche telah menyiapkan mobil dengan paket Weissach, suite suite yang menambahkan trim serat karbon dan bahan -bahan ringan lainnya untuk mengurangi massa dan mempertajam penanganan. Michel Sport Cup 2 R-ban berkontribusi pada beberapa ban keras yang tersedia- pada saat bus, dan menawarkan jumlah minat dalam rincian yang diinvestasikan Porsche dalam senjata jalur.

Kesenangan mengemudi masih menjadi yang pertama

Meskipun PDK tujuh kecepatan mungkin sedikit lebih cepat di sekitar jalan setapak, Bergmeister menekankan pembagian tambahan dan kenikmatan yang didapat dari gearbox manual. Seperti yang dia katakan, “dengan gearbox manual kecepatan enam, saya pasti punya lebih banyak untuk melakukannya di gulungan cepat, dan karena itu juga sedikit lebih menyenangkan.”

Prestasi ini tidak hanya berfungsi sebagai judul bengkelnya – ini adalah perayaan dengan partisipasi pengemudi pada saat transportasi manual telah menjadi spesies yang ditargetkan. Porsche telah menjelaskan bahwa kinerja dan kenikmatan mengemudi tidak boleh saling eksklusif.

Saat ini, GT3 mengenakan mahkota, dan kecuali seseorang seperti Gordon Murray Automotive telah memutuskan untuk melemparkan mobil super tangan ke dalam campuran ini, catatan ini mungkin bertahan lama.

Kami mengikuti hari ini: