Perjalanan 14 -tahun saya dari 135i -> Grigio Telesto Pearl G80 M3 XDrive LCI – ilmuhangat

Halo semuanya!

Baru -baru ini menyenangkan untuk mendapatkan mobil impian, kompetisi “25 BMW M3 XDrive” di Grigio Telesto Pearl dengan Interior Fiona Red. Saya ingin mengambil waktu singkat untuk melakukan perjalanan ke dasar jalur memori dan memikirkan perjalanan saya di sini melalui BMW besar yang saya lalui selama empat belas tahun terakhir, mulai dari ’08 135i.

Anda selalu menyukai mobil olahraga operator olahraga. Mata saya ditempatkan di pasar JDM pada awalnya. Ini termasuk mobil seperti Civic SI, STI dan Evo 8/9. Evo sangat favorit. Gagasan 500 hp untuk ilmuhangat roda adalah mimpi bagi saya, dan pengalaman singkat saya dalam mengendarai bom penuh adalah pada Evo 8 Rs pada usia enam belas tahun akan bernafas.

Perasaan tendangan turbocharged besar yang menendang dan membawa saya kembali ke tempat duduk saya, kursi Recaro Aquaro yang indah yang mematuhi saya dengan erat dan nyaman, dan tahap pertama yang berpartisipasi seperti mobil sport nyata membuat pengalaman itu sempurna.

Hampir kali ini, kakak saya membeli 135i, dan dalam model modelnya, mobil itu dibangun sebagai pahlawan. Dari roda, gantung, dan etanol, itu adalah mobil yang indah dan kesabaran dengan banyak kekuatan dan kepribadian. Ini setelah itu menginspirasi saya dengan BMW pertama saya untuk pengaturan yang identik.

Itu tampak sempurna … Kenyamanan dan kategori BMW dengan semua kinerja yang Anda inginkan. 135i memberi saya kenangan luar biasa selama periode lima tahun dan itu adalah mobil yang benar -benar pribadi. Dia memiliki paku penuh, dan itu adalah kelompok turbo murni yang jauh dari menjadi sempurna.

Ini kemudian mengantarkan saya ke mobil saya berikutnya, ’11 E90 M3 DCT. Saya tidak ingin DCT saat itu tetapi mobilnya sangat bagus. Pegunungan Alpen Putih dengan paket dua kompetisi interior dan merah/hitam. Dia juga menerima pemrosesan penuh dan bahan bakar balapan. Dengan tabung knalpot dan uji kinerja M, itu tampak sempurna.

Itu nyaman dan luas dan pemboman mengemudi. Saya menyesal menjual mobil ini dalam beberapa minggu pertama membeli BMW berikutnya. Perasaan bimbingan, suara mesin, kenyamanan dan keanggunan di rumah dan di luar negeri menjadikannya mobil yang saya harapkan dan mobil BMW terbaik yang saya miliki sejauh ini. Saya telah memperdagangkan M2 saya di detak jantung.

Meskipun itu adalah langkah dari 135i, saya mendapati diri saya menginginkan sesuatu yang sedikit lebih pada saat itu. Saya selalu bermimpi tentang 1m. Saya tidak siap untuk sepenuhnya meninggalkan transisi manual saya. Dua tahun kemudian, saya membeli ’17 Performance Edition M2 dengan transmisi manual. Sebelum Anda memiliki M2, saya pikir itu adalah mobil yang jauh lebih baik daripada E90 M3.

Dia memiliki tubuh yang ringan, torsi, dan semua teknologi/rekayasa yang Anda inginkan dari BMW M. Anda semuanya benar, dan saya menikmati delapan tahun dengan M2, dan saya terus -menerus menemukan diri saya kehilangan E90 M3. Saya tidak berpikir M2 adalah M. yang tepat bagi saya secara pribadi, tetapi saya memiliki banyak kenangan indah dengannya. Dia juga menerima perawatan khas penuh dengan E85, jumlah jumlah, dan roda.

Sekarang saya akhirnya memiliki mobil impian saya! Ini adalah kompetisi “25 m3” xDrive di akhir Pearl Telesto Grigio individu. Saya suka mobil ini. Saya memiliki keluhan yang sangat kecil tentang topik ini di sini dan di sana diharapkan (tidak ada mobil yang sempurna), tetapi mobil ini hanyalah sesuatu yang lain. Hanya itu yang bisa saya tanyakan dari BMW M.

Teknologi harian, kenyamanan dan hidup untuk pengemudi dan kinerja, di mana -mana sekitar 10/10 dan layak setiap sen. Saya selalu mengendarai mobil yang luar biasa, tetapi sebagian dari saya melihat BMW lainnya dan saya berharap suatu hari mereka akan menjadi untuk saya … Sekarang saya memiliki impian BMW dan saya tidak lebih bahagia.

Bersulang!