Subaru WRX STI Spec C Persaingan untuk Dijual – ilmuhangat

Mendapatkan kinerja baru yang diinginkan pada hari ini dan usia tidak begitu sederhana. Hubungan yang baik dengan agen lokal Anda (Baca: Membeli banyak saham baru yang mahal dari mereka) adalah suatu keharusan. Ini akan menempatkan Anda dalam posisi yang baik untuk mendapatkan panggilan telepon yang sangat penting yang mengundang Anda untuk melepaskan rasa bulan ini. Tetapi Anda kehilangan sekali dan Anda akan menunggu dua tahun lagi untuk kesempatan berikutnya. Dengan demikian kursus berlanjut.

Berbagai produsen memiliki alasan berbeda untuk bagaimana dan/atau mengapa mereka menjalankan sistem kustomisasi. Jalur resmi Porsche adalah bahwa ia tidak pernah dapat membangun produk GT yang cukup untuk memenuhi permintaan (apakah Anda amal atau bukan masalah lain), sementara Toyota telah dipaksa untuk penjualan GR86 di Inggris untuk membersihkan sanksi emisi armada. Sayangnya, ini adalah dunia di mana kita hidup hari ini – tetapi tidak selalu seperti ini. Pembuat mobil Jepang khususnya telah menjadi gelar master dalam memperpanjang mobil kinerja mereka, cukup menambahkan versi khusus baru setiap kali Anda menjual preseden.

Tidak ada perusahaan yang lebih baik daripada Subaru, dengan spesifikasi WRX STI C dari yang paling populer di lini panjang (panjang) permaisuri swasta. Lihat, Subaru sedikit berteriak di akhir 1990 -an dan melalui sebagian besar abad kedua puluh, di mana ia mendapat tiga gelar dari Kejuaraan Dunia, dan yang paling penting, memenangkan jutaan penggemar di seluruh dunia, dan banyak dari mereka tertarik pada WRC untuk menghubungi mereka. Ini diikuti oleh versi reli yang tak terhitung jumlahnya, dengan kehormatan Prodrive untuk tiga kejuaraan yang membantu menanggung gelar mereka sendiri dengan penawaran mereka sendiri, bersama dengan banyak model sekolah terbatas yang penuh dengan tangga yang lebih tinggi.

Namun, spesifikasi C benar -benar Anda inginkan. Sementara sebagian besar penawaran Impreza memberi Anda lebih banyak kekuatan, lebih banyak cengkeraman, lebih banyak sayap atau campuran dari segalanya, Spec C melucuti segala sesuatu yang tidak perlu merobek hutan dan tekanan dalam beberapa promosi struktur yang luar biasa untuk selamanya. Model awal sangat penting sehingga mereka melakukannya tanpa penistaan! Faktanya, sayap belakang duduk di penutup boot aluminium untuk menghemat berat, sedangkan logam di permukaan lebih tipis dan juga kaca. Faktor dalam menghapus grup lain, dan Anda akan mendapatkan berat badan yang mengesankan 90 kg.

Menjadi paket kompetitif berarti bahwa mobil khusus ini harus lebih ringan. Jika Anda belum memperhatikan, itu adalah roda baja 16 inci, yang terlihat hilang di dalam kurung, sedangkan bagian dalam dari kursi STI standar untuk kursi fungsional tetapi sangat penting dilucuti. Tidak ada perut juga, dan tidak mendapatkan jendela listrik atau udara. Intinya adalah bahwa paket kompetisi mobil, seperti namanya, hanya untuk balapan. Ini akan dibeli oleh tim reli, yang kemudian menanggalkan mereka dari desain interior mereka, cocok untuk mereka dengan kandang gulung dan beberapa ember, dan kemudian menuju ke tahap pertama.

Tujuan perusahaan adalah untuk menghemat waktu dan uang dalam perbedaan ketika membuat proses persiapan mereka, sehingga fakta bahwa seseorang menyimpan contoh ini dalam kasus aslinya tidak biasa mengesankan. Seperti semua Subarus Good, ini tidak hanya disajikan kepada JDM, jadi sebagian besar tanggal pelayanan akan berasal dari waktunya di Jepang. Ini juga berarti bahwa mil rendah di 39.000, dan meskipun harga 29.000 pound tidak menjadikannya lantai perundingan vertikal, itu jauh dari penyakit paling mahal yang ditularkan melalui hubungan seksual. Syal ini ditransfer ke 22b dan spec C tipe RA-R, tidak satu pun dari mereka diwakili pada iklan rahasia pada saat penulisan laporan ini, tetapi P1 ini mendekati 54.991 pound. Itu tidak datang dengan baja, pikiran.