Badai salju tidak bisa menghentikan grup ini GT-R Skyline – ilmuhangat

Temukan ekstensi yang layak Budaya, R32 Nissan Skyline GT-R Collection, dan jangan lupa baterai kamera. Ini adalah formula standar yang dijamin untuk memenuhi algoritma Instagram. Ingat saja baterai …

Saya ingin melupakan kepala saya jika tidak tidak terorganisir, sebagian besar waktu. Tapi kali ini, saya siap. تُلاحظ ما يصل إلى أربع ساعات بالسيارة من كاناجاوا إلى مي لمقابلة ماسايوكي كاني وعائلته وزناً كافيًا لضمان اختياري حقيبة الكاميرا ثلاث مرات.

• 
• 

Ketika saya berhenti di tengah jalan untuk makan kopi, kue, dan yoga cepat membentang untuk membatalkan vertebra bawah saya, saya di kotak masuk memakai pesan dari Masayuki-san. Dia jatuh ke lokasi pemotretan. Hanya milimeter, jadi seharusnya baik -baik saja. ” Lalu saja. Tidak ada yang menjengkelkan seperti jalan yang menghalangi spesialis Honda Civic, yang awalnya saya pesan untuk mendistribusikan …

• 
• 

Namun, pada saat saya bertemu Masayuki-san di stasiun layanan, yang berbaris di jalan menunggu untuk mengisi, gelombang berubah menjadi badai salju yang lengkap. Saya merasa bahwa ini mungkin pertukaran api terakhir sebelum akhir dunia. Lebih baik membuatnya bagus …

• 
• 

Erika, istri Masyuki San, datang sepanjang mengemudi, seperti yang dilakukan putra -putra muda mereka, lima dan tiga, wajah -wajah kecil mereka di jendela belakang untuk melihat dengan lebih baik foto -foto asing aneh dari mobil ayah mereka.

Cakrawala ini adalah hubungan keluarga dalam lebih dari satu cara. Seperti yang Anda lihat, Masayuki-san pernah menjadi anak di kursi belakang. Dia memimpin ayahnya R32 dan R34, jadi bagi Little Masayuki-san, dia seharusnya tampaknya menjadi legenda JTCC Masahiro Hasemi.

Dari tahun 1998 hingga 2003, ayah dan anak itu akan membuat haji ke Fuji Speedway, Suzuka dan Cuckama untuk menonton GT-RS mendominasi kompetisi JGTC. Tentu saja, pada saat itu, R33 Skyline GT-R berada di jaringan, dan pendahulunya pensiun pada 95. Ayah Massyuki Saint menyaksikan kemenangan R32 yang berurutan dari 90 hingga 93, sebelum putranya bisa mengatakan sejauh ini “901 gerakan.”

• 
• 

Jika ada contoh kehidupan nyata “Menang pada hari Minggu, dijual pada hari Senin,” Ini adalah satu untuk departemen pemasaran Nismo yang akan membuat Nissan 901 Gerakan Mata Pemimpin Proyek Yutaka Kume.

Pada tahun 1998, ayah Masayuki-san mengancam HCR32, dan tak lama setelah itu, BNR32 muncul di koridor. Ikuti R34, tetapi ketika krisis keluarga terpaksa menjualnya, ayah dan anak itu adalah kesedihan. Kehilangan mobil ayahnya pada akhirnya adalah insentif Massayyuki San untuk membeli R32 -nya.

Pada tahun 2020, ayah Saint Massayyuki meninggal sayangnya, meninggalkan Masyosi dengan penyesalan yang dalam-dia tidak pernah mendapat kesempatan untuk membeli R334. Entah bagaimana, tampaknya Masayuki-san telah menjadi tautan nyata bagi almarhum ayahnya, dan kegembiraan mengendarai mesin yang khas adalah sesuatu yang dapat diturunkan dari generasi ke generasi.

• 
• 

Bagi banyak orang, BNR34 “Peak GT-R” mungkin untuk banyak orang, tetapi R32 Skyline GT-R selamanya sebagai monster Jepang yang menaklukkan kelompok balap mobil.

• 
• 

R32 dari The Masayuki-San Group dibangun pada akhir 1980-an dan awal 1990-an dengan RB26Dett RB26Dett dirancang penuh dengan blok N1 24U dan Rinik RB-X GT2 koleksi blog dengan kolom fasilitas palsu, tie bar, press, dan anggota Casketk. Ini adalah persiapan yang sama 2.8L yang dikembangkan oleh Nissan Koki untuk mesin Grup A.

Berbeda dengan GT-R yang terinspirasi oleh kelompok Jun-san yang ditawarkan untuk beberapa waktu, Masayuki-san tetap menjadi kenyataan bagi mobil kompetisi dengan mempertahankan pengaturan Surbo Turbo dalam sebuah suara, dengan aluminium aluminium yang murah yang merupakan salah satu peristiwa paling menonjol dari teluk mesin.

• 
• 

Mesin ini dibangun oleh Hitoshi Maeda di J.ing Techno Engineering. Maeda-san bekerja sebagai kelompok mekanik reli dan berkolaborasi dengan Reinik untuk mengembangkan mesin awal V12 F1 pada pertengahan 1990-an, sehingga Masayuki-san tidak dapat memiliki orang yang lebih baik untuk pekerjaan di luar Reinik yang sama. Perusahaan ini, yang sekarang diperdagangkan dalam nama Reimax, akan dibangun untuk Anda, dengan harga sebuah planet kecil.

M600 dari MOTEC, merek jangka panjang yang identik dengan Grup A, menawarkan pesanan api. Dengan 660PS dan 69 kg/m, jumlah daya engine dan torsi juga dibandingkan dengan kelompok AG-RS juga. Output ini ditransfer oleh transmisi BNR32 5 kecepatan dengan kopling dari panel ORC dan cusco LSDS depan dan belakang.

Mengemudi tidak persis seperti yang direncanakannya untuk fotografi ini; Saya berharap kami bisa mengambil mobil di beberapa umpan gunung yang bengkok dan membiarkan kuda berlari. Dengan tulus untuk menghormati lingkaran seperti Bathurst dan Suzuka, di mana Skyline GT-R telah menjadi ikon sepeda motor.

• 
• 

Tapi entah bagaimana, saya senang bahwa salju turun di Mai pada hari itu. Waktu melambat ke detak jantung, dan keheningan yang indah hanya pecah oleh deru kelompok vulgar sisi.

Toby Thir
Instagram _tobinsta_
Tobythyer.co.uk