Kia Sorento Hybrid 2025 obati penyakit ketinggian – ilmuhangat

• Sorento Hybrid AWD rata-rata menghasilkan 32,7 mpg selama satu liburan di Pegunungan Rocky
• Kunci diferensial tengah dan mode salju mengurangi kekhawatiran pendaratan salju
• Trim SX Prestige menangani ketinggian lebih baik daripada setidaknya satu HommaN

Jika saya meninggal hari ini, anak remaja saya mungkin akan menulis sesuatu yang berbunyi, “Minumlah lebih banyak air.” Ini adalah bimbingan orang tua yang paling sering saya lakukan, obat mujarab untuk segala hal yang membuat Anda sakit.

Versi saran ini diucapkan setidaknya belasan kali sebelum mendarat dari Chicago di Denver untuk liburan Natal. Kami para penganut bumi datar meluncur ke luar Mile High City dengan mobil hibrida Kia Sorento kami yang telah diperbarui, dilengkapi dengan tiga set perlengkapan ski, enam koper, dan sisa ruang yang cukup untuk merebahkan kursi kapten baris kedua untuk tidur siang yang lama di atas. tiga jam perjalanan. Di Pegunungan Rocky.

Kami mendapat cukup cairan untuk istirahat di kamar mandi pada ketinggian 10.000 kaki di Fairplay, Colorado, sebelum mendarat di Salida, pada ketinggian 7.200 kaki. Larut malam itu, penyakit ketinggian muncul untuk pertama kalinya dalam hidupku.

Sakit kepala, nyeri tubuh, dan mual sudah cukup parah sehingga para remaja tidak bisa menunjukkan ironi yang terjadi. Mereka bermain ski bersama keluarga sementara saya memulihkan diri, lesu seperti Sorrento.

Dari bawah jendelaku, wajah barunya menatapku, menyuruhku untuk pergi ke lereng. Kisi-kisinya yang lebih lebar dan lebih berani membekas pada fasia depan vertikal, dan lampu depan bertumpuk serta lampu berjalan yang memantul memberi saya semacam petualangan liburan. ke Hibrida Sorento 2025 Pembaruan yang sama juga diterapkan pada model berbahan bakar saja pada tahun 2024. Bagian ujung yang lebih lurus dan lurus mengingatkan kita pada SUV lama, namun tetap berada dalam crossbody-nya, namun tidak sekuat mobil Lego seperti Hyundai Sante Fe Hybrid terkait yang memenangkan ini. pos Penghargaan Mobil Terbaik untuk Dibeli 2025.

Saya segera kembali berenang dengan cairan dan bergabung dengan mereka keesokan harinya Sorento enam tempat duduk Penuh dengan keluarga dan perlengkapan.

Kia Sorento Hybrid 2025 menampilkan desain interior yang lebih cerdas

Pembaruan terbaik terjadi di bagian dalam, di mana Kia telah membersihkan pusat sibuk dan menara udara ganda untuk cluster instrumen digital 12,3 inci yang ramping yang mengalir ke layar sentuh 12,3 inci dengan kompatibilitas smartphone nirkabel. Saya lebih menghargai hal-hal kecil setelah sakit. Di bawah layar terdapat bilah menu sentuhan yang mengontrol pengaturan iklim atau bertindak sebagai tombol pemicu infotainmen. Semuanya lebih bagus dan rapi, dan dengan sakelar sakelar khusus untuk kursi berpemanas daripada mengubur fungsi itu di layar sentuh.

Jalan menanjak sampai ke sekitar sungai pegunungan yang membelah lembah pertanian dan hutan belantara. Saya naik ke jalur triple, dan transmisi otomatis 6 kecepatan menemukan alurnya dalam mode Cerdas hingga sekitar 3.500 rpm tanpa membebani mesin hingga mengganggu ketenangan kabin.

Kia menggunakan mesin 1.6 liter inline-4 yang sama dengan pemenangnya Hibrida Hyundai Santa FeMotor listrik berkapasitas 47,7 kilowatt ditempatkan di antara mesin dan girboks 6 percepatan sehingga menghasilkan tenaga sebesar 231 tenaga kuda. Sebuah truk pikap tua yang terbebani oleh pekerjaan sehari-hari atau kehidupan didorong untuk bergerak menanjak, jadi saya memutar mode Sport, dan menurunkan dayung untuk memudahkan akses ke Torsi 271 lb-ftdan truk itu melaju menanjak tanpa berpikir dua kali.

Dalam mode Eco atau Smart, paddle shifter menjadi pengaturan pengereman regeneratif, dengan hingga empat level berbeda; Ia bisa melaju seperti mobil berbahan bakar bensin biasa, atau didorong ke tingkat yang lebih asertif, L3. Itu tidak semulus kebanyakan mobil listrik, karena ada banyak cengkeraman setelah Anda melepaskan throttle daripada transisi bertahap di antara keduanya. Saya lebih suka L2 karena perpindahan yang lebih mulus antara akselerasi dan pengereman.

Karena saya cukup terbiasa dengan pengaturan hybrid yang digunakan oleh Hyundai dan Kia, saya hampir tidak menyadari perpindahan transmisi pada kecepatan rendah saat hanya menggunakan tenaga listrik, hingga sekitar 18 mph. Beberapa pengemudi yang terbiasa dengan mobil listrik satu gigi atau transmisi hybrid variabel kontinu tanpa perpindahan gigi yang sebenarnya mungkin akan terkejut dengan pergantian gigi pada tenaga listrik, namun akan segera kembali normal. Jika tidak, tarian antara motor dan penggerak cukup mulus sehingga tidak terlalu mencolok.

Bagi penumpang model SX Prestige yang mewah, suasananya tenang dan cukup nyaman untuk tidur siang yang lama. Kursi kapten berpemanas di baris kedua membantu, tetapi pada titik perjalanan kami ini, keempat kepala kami terangkat kegirangan. Kami menurunkan baris ketiga, dan tiga set alat ski ditempatkan di belakang kursi kapten. Ada banyak tempat pengiriman sepatu dan lainnya.

Perjalanan kembali setelah bermain ski, bahkan tanpa bir après-ski, membuat saya lebih menghargai kenyamanan dan kecerdasan yang ditawarkan Sorento Hybrid. Tentu saja, model SX-Prestige teratas memiliki tampilan mewah dengan roda kemudi berpemanas, jok kulit, kursi depan berpemanas dan berventilasi, penyangga pinggang dan penyangga guling yang merangsang power nap, dan sunroof panoramik, yang menjadikan semuanya lebih baik untuk menyaksikan badai yang akan datang. .

Sistem penggerak semua roda hybrid Kia Sorento menangani salju dan es

Selama paruh kedua hari ski, resor menutup semua kecuali dua lift karena kecepatan angin 60 mph. Awan yang berputar-putar menghapuskan puncak setinggi 14.000 kaki dan menghalangi jarak pandang di lereng dan jalan raya. Kami menutup layar di sunroof, sangat kontras dengan pagi hari ketika putri saya bersandar di kursi depan untuk menatap pepohonan yang membeku dan langit biru.

Badai menurunkan suhu dan salju serta lumpur menyembunyikan potongan es di lereng berkelok-kelok menuju rumah. Dia memutar tombolnya ke Oleskan es Saya menekan tombol kunci diferensial tengah. Ini mendistribusikan torsi secara merata di antara gandar untuk memastikan kontrol optimal dan keseimbangan versus efisiensi. Namun saat kami menuruni bukit, sistem hibrida menggunakan sebagian besar tenaga listrik. Menggunakan paddle shifter untuk pengereman mesin bukanlah suatu pilihan karena baterainya penuh. Tombol roda gigi yang menggantikan transmisi mekanis model sebelumnya juga berarti saya tidak dapat mengoperasikannya dalam mode manual dan membiarkan putaran mesin lebih tinggi untuk mempertahankan rem. Kia mungkin akan berterima kasih padaku untuk ini. Mode salju memperpendek gigi pertama, tetapi tampaknya menunda perpindahan gigi agar putaran mesin lebih tinggi dan menghasilkan torsi lebih banyak, sehingga memiliki tujuan yang sama tanpa perlu mengutak-atik kontrol.

Kami sampai di rumah dengan selamat dan sehat, adrenalin dari hari ski dan hidrasi berlebihan telah sepenuhnya menyembuhkan penyakit ketinggian. Sorento Hybrid membantu mengurangi stres berkendara di pegunungan, memberikan kenyamanan selama tiga jam perjalanan menuju Denver.

Lebih dari 380 mil, naik dan turun hampir satu mil dari total ketinggian, dan memuat tiga penumpang dewasa dan peralatan ski, rata-rata 32,7mpgbayangan EPA memperkirakan gabungan 34 mpg. Dengan besar Tangki bensin 17,7 galonSorento hanya perlu diisi ulang satu kali selama perjalanan kami, yaitu dalam perjalanan ke bandara. Hal ini telah membantu menetralisir penyakit keuangan dari setiap liburan keluarga, baik saat mendaki atau lainnya.

___________________________

Kia Sorento Hybrid SX Prestise AWD 2025

Harga dasar: $40.065, termasuk biaya tujuan $1.375

Harga seperti yang diuji: $49.090

Sistem Pembayaran: 1,6 liter turbo 4 dengan 227 hp dan 47,7 kW dengan transmisi otomatis 6 kecepatan; Penggerak empat roda

Penghematan bahan bakar EPA: 34/34/34 mpg