Ola Electric mempertahankan keunggulan tipis atas TVS Motors dan Bajaj pada November 2024 – ilmuhangat

Raksasa kendaraan roda dua TVS Motors dan Bajaj Auto mendekati startup Ola Electric. Pada November 2024, Ola Electric menjual 29.191 skuter listrik, TVS Motors terjual 26.971 unit, dan Bajaj Auto terjual 26.163 unit.

Ketiga kendaraan roda dua listrik tersebut mengalami penurunan penjualan dari bulan ke bulan – hal ini dapat dimengerti mengingat fakta bahwa musim perayaan besar di India telah berakhir. Namun, Ola Electric mengalami penurunan penjualan paling tajam, yaitu turun lebih dari 30%, sementara TVS dan Bajaj Auto mengalami penurunan penjualan yang lebih moderat yaitu sebesar 10% dan 8%.

Yang mengkhawatirkan bagi Ola Electric, pangsa pasarnya turun menjadi 24% pada November 2024, penurunan yang signifikan dari pangsa 33% pada bulan yang sama tahun lalu. Total penjualan untuk tahun ini terus melampaui pesaing. Ola menjual hampir 3,94 lakh skuter tahun ini, meningkat 66% dibandingkan sebelas bulan pertama tahun lalu. TVS telah mengelola 2,02 lakh unit hingga November 2024, mewakili pertumbuhan sebesar 32%, sementara Bajaj Auto telah menjual hampir 1,75 lakh skuter Chetak Electric, pertumbuhan penjualan yang sangat besar sebesar 184%.

Hati-hati dengan Bajaj dan TVS Motors

Meskipun Ola Electric memiliki rangkaian produk yang kuat dengan anggaran terbatas, mulai dari di bawah Rs. 49.000, TVS Motors dan Bajaj Auto berhasil memperkecil keunggulan. TVS hanya berjarak 2.000 sepeda motor untuk menyalip Ola, dan Bajaj hanya berjarak sekitar 3.000 sepeda motor. Persaingan antara TVS dan Bajaj saat ini sangat ketat – hanya ada 808 sepeda motor yang memisahkan mereka, dan jika Bajaj melanjutkan momentum penjualan, maka Bajaj mungkin akan segera menyalip tidak hanya TVS Motors tetapi juga Ola Electric. Garis pertempuran telah ditentukan, dan para pemain veteran semakin mendekati Ola!

Semua ini hanya dengan satu skuter listrik

Sementara TVS Motors menjual iQube, Bajaj memiliki Chetak Electric. Dibandingkan dengan Ola, baik TVS maupun Bajaj mengandalkan kekuatan teknis dari penawaran mereka dibandingkan diskon besar dan beberapa peluncuran produk baru. Meskipun Ola telah meluncurkan setidaknya satu skuter atau varian baru setiap enam bulan, baik TVS maupun Bajaj hampir tidak melakukan peluncuran besar kecuali varian baru sesekali.

Misalnya, Bajaj mendatangkan Chetak 2901 awal tahun ini, memberi pelanggan sepeda listrik seharga kurang dari Rs 1 lakh. Selain itu, Bajaj sangat konservatif dan memilih untuk fokus hanya pada dua varian lainnya – Chetak Premium dan Chetak Urbane. Ketiga skutik tersebut kurang lebih merupakan varian satu sama lain yang merupakan model yang benar-benar baru. Intinya, dengan satu produk, Bajaj mampu menyamai Ola Electric. Ini bahkan bukan tentang Bajaj yang memanfaatkan jaringan dealer yang ada.

Faktanya, Bajaj telah memisahkan bisnis kendaraan roda dua listriknya dengan merek Chetak, yang mana hanya memiliki dealer kendaraan listrik. Bajaj Auto terus memperluas dealer Chetaknya dan hal ini menambah momentum penjualan. Bajaj juga menjual Chetak versi lain – yang disebut 3202 – melalui Amazon. Jadi, kami memiliki pemain lama yang menggunakan saluran online dan offline untuk meningkatkan penjualan.

Kisah serupa terjadi saat kita mengunjungi TVS Motors sekarang. Perusahaan ini memiliki satu skuter listrik – iQube – tetapi dengan berbagai kapasitas baterai. Varian iQube, S dan ST memiliki kapasitas baterai masing-masing 2,2 kWh, 3,4 kWh, dan 5,1 kWh. Model ST kelas atas mendapat dua pilihan paket baterai – 3,4 kWh dan 5,1 kWh, dan dengan paket baterai yang lebih besar, ia memiliki jangkauan dunia nyata yang mengesankan yaitu 150 km, yang merupakan jangkauan tertinggi yang dikelola oleh skuter listrik mana pun di India saat ini. . TVS Motors akan memperkenalkan skuter listrik baru sebelum Maret 2025. Hal ini akan menambah jumlah mereka untuk menantang Ola dan Bajaj untuk supremasi pasar.

Ola bersiap untuk merespons

Ola, pada bagiannya, baru saja meluncurkan rangkaian skuter listrik jarak jauh Gig, terutama menargetkan Zomato, Swiggy, Zepto, Blinkit, dan pekerja pertunjukan lainnya. Ola juga meluncurkan S1Z, skuter listrik paling terjangkau, bulan lalu. Pengiriman skuter ini akan dimulai pada Maret 2025. Berencana untuk melawan, Ola juga siap memperkenalkan versi Gen3 dari jajaran skuter S1 awal tahun depan.

Ola Roadster akan datang!

Jadi garis pertempuran tergambar dengan jelas. Sementara TVS dan Bajaj mengambil pendekatan “pelan dan mantap” untuk mengembangkan pasar – sebuah pendekatan yang jelas berhasil – Ola merencanakan kejutan dan kekaguman lainnya. Hal besar berikutnya bagi Ola Electric adalah rangkaian sepeda motor listrik Roadster yang menjanjikan tingkat performa dan jangkauan yang belum pernah ada sebelumnya di dunia kendaraan roda dua listrik India. Pengiriman Roadster dijadwalkan dimulai pada Maret 2025, dan pemesanan sudah dibuka.

Ola berencana meluncurkan 3 sepeda motor listrik baru di bawah franchise Roadster. Yang pertama adalah Roadster, dengan harga hanya 1,04 lakh. Roadster akan menawarkan jangkauan tersertifikasi 248 km (yang berarti sekitar 150 km jangkauan dunia nyata), fitur AI, kecepatan tertinggi 126 km/jam dan akselerasi yang lincah – hal-hal yang diharapkan mengungguli sepeda komuter dari TVS, Bajaj , Honda dan Hero MotoCorp . Benar-benar kehabisan air.

Ini bisa menjadi momen disruptif lainnya dari Ola – momen yang akan mengubah segmen penumpang roda dua di India selamanya. Ada juga sepeda komuter yang lebih terjangkau – di bawah lini Roadster X. Terakhir, Roadster Pro akan menargetkan sepeda motor 250-400cc. Secara keseluruhan, ambisi Ola nampaknya cukup besar, dan akan menarik untuk melihat bagaimana produk ini akan berjalan di dunia nyata.

Kembali ke kendaraan roda dua listrik, Ather Energy dan Hero Vida menduduki posisi No. 4 dan 5 di pasar. Ather – berkat peluncuran skuter keluarga Rizta – telah berhasil menjual 1,15 lakh unit selama sebelas bulan pertama tahun 2024, yang merupakan pertumbuhan penjualan yang sangat sederhana yaitu sebesar 15%. Keluarkan Rizta, dan Ather sepertinya hampir menderita karena menjual Ola lebih dari 4x.

Vida, sub-merek listrik baru dari Hero MotoCorp, yang memiliki banyak pengaruh teknik dari Ather (ingat, Hero memiliki saham besar di Ather Energy), mengelola 42,625 unit dalam 11 bulan pertama tahun 2024, yang merupakan pertumbuhan penjualan yang sangat besar. Sebesar 347%. Dan semua ini dengan satu penawaran produk. Kunci pertumbuhan penjualan Vida adalah pada perluasan jaringan. Seiring dengan perluasan merek Vida ke lebih banyak kota besar dan kecil di seluruh India, penjualan diperkirakan akan tumbuh secara signifikan. Vida berencana meluncurkan lebih banyak skuter listrik dalam waktu dekat, dan hal ini akan meningkatkan momentum penjualan.

Secara keseluruhan, segmen skuter listrik di India berkembang pesat, dan hanya masalah waktu saja sebelum ruang penumpang roda dua diambil alih oleh kendaraan listrik. Betapa tidak, lebih hemat jika sehari ditempuh 30-40 kilometer, jelas bebas repot, tenang dan ramai. Dengan raksasa skuter Honda yang juga menghadirkan Activa Electric (diluncurkan awal pekan ini), keadaan menjadi sangat panas di bidang ini.