Kritik terhadap BMW M5 G90 memang tiada habisnya. Powertrain hybrid selalu mengacaukan beberapa hal, dan estetika selalu subjektif. Apa yang tidak bersifat pribadi adalah salah satu kelemahan mobil ini – bobot trotoar yang melebihi 5.000 pon. Poin obyektif lainnya adalah mobil cepat. Terlepas dari apa yang Anda rasakan tentang drivetrainnya, kami sangat menikmati berkendara di trek M5 – meskipun menurut kami ini lebih cocok untuk pengemudi harian yang bersemangat. Hal ini masuk akal, karena BMW mengatakan “jarang ada orang yang secara konsisten” mengunjungi trek balap dengan M5 mereka. Terlepas dari kekurangan yang kadang-kadang terjadi pada mobil ini, kami harus mengatasi satu perbandingan yang kami lihat yang sepenuhnya bertentangan dengan logika. Ini berarti menempatkan F90 M5 CS berdampingan dengan G90 M5 dengan tujuan untuk meremehkan G90.
Tampilan sekilas: F90 M5 CS vs. G90 M5
F90 M5 CS adalah M5 pertama yang memakai papan nama CS, dan diproduksi oleh BMW hanya untuk satu tahun – 2022. Sekitar 1.000 unit meninggalkan jalur perakitan sebagai versi F90 M5 reguler yang dimuat dan dilucuti. Itu berarti rem karbon keramik, anti-roll bar yang lebih kuat, pegas yang lebih kaku, dan velg khusus berwarna emas-perunggu 20 inci. Penghematan berat sebesar 230 pon—dan 10 tenaga kuda tambahan dibandingkan model kompetisi, sehingga totalnya menjadi 627—memungkinkan sedan super ini berakselerasi dari nol hingga 60 mph dalam sekejap. Mobil dan supir Tes 2,6 detik. Arah motorik Menimbang CS dan memberi timbangan pada 4.089 pon. Ini penting.
Namun begitu pula dengan fakta bahwa M5 CS dipesan benar Premium dibandingkan M5 biasa. Harga dasar diumumkan pada $142.000, sedangkan F90 M5 reguler mulai dari sekitar $106.000. Namun: Saya sedang bekerja di dealer BMW ketika produk ini pertama kali keluar. Toko saya – salah satu yang terbesar di barat daya AS – hanya menerima satu penyesuaian, yang langsung mendapatkan bonus $40.000 atau $50.000 (kali misterius) dari satu pelanggan yang beruntung Pada kenyataannya dibayar.
Lalu kita punya G90 M5. G90 M5 adalah TIDAK Mobil dengan jangkauan terbatas, tapi Dia melakukannya Memberikan tenaga dan torsi lebih besar dibandingkan F90 M5 CS. Pengaturan hybrid menghasilkan 717 hp dan 738 lb-ft — 90 hp lebih banyak dan torsi 185 lebih banyak — dibandingkan dengan F90 M5 CS. Gajah literal dalam ruangan ini adalah berat pon M5 baru—bobot trotoar sebesar 5.390 pon mewakili peningkatan 1.200 pon dibandingkan F90 CS. ’25 M5 mulai dari sekitar $119.000.
Mengapa perbandingan antara F90 M5 CS dan G90 M5 tidak masuk akal?
Meskipun ada lencana M5 di bagian belakang, kedua mobil ini memiliki sedikit kesamaan. F90 M5 CS dikembangkan sebagai versi F90 M5 yang fokus dan sederhana. Dia – dia lebih baik Ini lebih cepat daripada mobil entry-level setelah dua tahun. Ada yang bergantung sepenuhnya pada gas; G90 dilengkapi dengan powertrain hybrid. Tidak ada lagi atap karbon standar, dan atap kaca besar menggantikan unit miring dan geser F90 yang sederhana. Agaknya G90 bahkan tidak mendapatkan trim Kompetisi. Jika ini bukan bukti bahwa prioritas Lima Gerakan telah berubah, saya tidak tahu apa yang telah berubah.
Mungkin yang lebih penting adalah fakta bahwa F90 CS diproduksi pada tahun tersebut Semaksimal mungkin Jumlah terbatas dan dipesan a sebuah pangkalan Harganya lebih mahal $20.000 dibandingkan G90. Jelas sekali, harga transaksi sebenarnya melebihi ini. Itu dengan asumsi Anda bahkan bisa mendapatkannya: kami memiliki antrian sepanjang satu mil, bahkan dengan pertanda baik. F90 CS sedekat Optinium dengan BMW modern yang bisa hadir tanpa memakai huruf “L” tambahan di akhir lencana itu.
Meskipun lencana ini tidak mewakili jarak sumbu roda yang panjang, namun itu mewakilinya Dia melakukannya Tampaknya ini adalah hasil yang paling mungkin untuk G90 M5. Diduga, kita akan segera melihat versi CSnya. Mudah-mudahan BMW akan melakukan penambahan dan pengurangan (baca: menarik 1.000 pon kendaraan) dan kita akan mendapatkan sesuatu yang benar-benar sebanding dengan F90 M5 CS. Meski begitu, keduanya tetap memiliki aransemen lagu yang sangat berbeda dengan judul yang sama.
Pertama kali diterbitkan oleh
industri mobil dunia
beragam pengetahuan tentang industri mobil
industri mobil listrik, bengkel mobil terdekat
, manfaat industri mobil di Indonesia, rental mobil terdekat, mobil sport, mobil bekas
#Kita #harus #menghentikan #perbandingan #F90 #dan #G90