Pesta Setelah: Reli Pengisi Daya 1972 – ilmuhangat

Saat bertarung Di kalangan penggemar Dodge Charger dari tahun 1968 hingga 1970, terkadang bisa menjadi sedikit pemarah, tidak sekeras mereka yang lebih menyukai Charger dari tahun 1971 hingga 1974. Mobil unggul? Katakan hal itu kepada Steve McQueen, yang mengejar seseorang di jalanan San Francisco. Atau Roscoe P. Coltrane, yang mengejar orang lain melewati perbukitan Hazzard County.

Meski hobinya tertuju pada Charger 1968-1970 sebagai Charger, tidak ada yang kalah dengan versi 1971-1974. Sejujurnya, ini adalah mobil yang lebih canggih, seperti yang Anda harapkan dari penerusnya, dengan garis-garis yang menciptakan ketegangan satu sama lain. Ini dengan sempurna mewujudkan semangat mobil baru pada zamannya, berkat hidungnya yang ramping, lampu belakang berlubang (pada Charger 500 dan R/T tahun 1971) dan simulasi ventilasi pada pintu R/T.

Setahun kemudian, Charger telah mengubah arah – tidak, ini masih merupakan coupe sport yang berorientasi pada performa, tetapi jajarannya telah diubah. Charger dasar terus tersedia sebagai coupe atau hardtop, dengan opsi penanganan dihentikan karena model 500 mewah SE memperoleh garis atap khusus yang membedakannya dari lampu depan standar yang tersembunyi. Super Bee dan R/T diganti dengan paket Rallye. Sebagai tanda perubahan zaman, mesin standar Rallye menjadi 318, namun 440 tetap tersedia. Faktanya, 440 Six Pack tersedia pada awal produksi tetapi segera dibatalkan setelah hanya sedikit yang dibuat.

Rallye dilengkapi lampu belakang celah tahun 1971, bukaan pintu palsu baru (berani saya katakan, lebih menarik daripada yang ada di ’71 R/T), palang goyang depan dan belakang, dinding putih F70 x 14 inci, cluster pengukur Rallye, A menonjol kap mesin dan gril Astrotone gelap serta garis tutup bagasi belakang.

Charger Rally Car rancangan Frank Andrew tahun 1972 ini adalah salah satu dari 3.891 mobil yang dibuat untuk pasar Amerika. Meski awalnya mobil 340, kini menjadi 440 dengan bahan Edelbrock termasuk injeksi bahan bakar. Transmisinya ditangani oleh TREMEC TKX lima kecepatan, menjadikannya mobil otot klasik yang disesuaikan dengan kondisi berkendara masa kini. Bergabunglah dengan Muscle Car Campy saat dia memberi kami tur tentang Mopar miliknya yang telah dimodifikasi.