Osaka adalah tempat terbaik untuk malam mobil – ilmuhangat

Jika Anda baru-baru ini menonton media berita otomotif dari Jepang, mereka mungkin menyebutkan tindakan keras polisi atau menurunnya kancah otomotif di negara tersebut.

Meskipun hal ini mungkin berlaku di Tokyo sampai batas tertentu, Osaka menceritakan kisah yang berbeda. Pada malam terakhir saya bersama beberapa penduduk setempat, saya menyaksikan semangat budaya mobil Kansai.

Mari kita mulai dengan CBC (Car Boys Club), bengkel lokal yang dijalankan oleh Ikegami-san. CBC adalah proyek hobi murni, dengan Ikegami-san dan teman-temannya mencurahkan malam dan akhir pekannya untuk segala hal tentang Honda.

Di luar bengkel terdapat EF9 Civic SiR bertenaga Ikegami-san B16A dari JACCS, yang merupakan salah satu Honda favorit saya di acara Attack Tsukuba tahun ini. Ikegami-san mencatatkan waktu putaran yang mengesankan yaitu 1’02.740, waktu yang sangat mengesankan untuk mobil dengan sasis normal.

• 
• 

Di dalam, toko ini mencerminkan banyak garasi Jepang lainnya yang kami temukan: harta karun berupa suku cadang, pernak-pernik, dan mesin – ada yang berharga, ada yang tidak – namun semuanya menciptakan suasana ruang kerja JDM yang khas.

Trio civic ini merupakan proyek Ikegami-san dan kawan-kawan. Meskipun Anda mungkin mengira itu dibuat untuk Kanjo Loop yang terkenal, Ikegami-san memfokuskan sebagian besar energinya di trek balap. Dia rutin berada di Sirkuit Pusat yang hanya berjarak satu jam dari Osaka – favorit di kalangan penggemar Honda, dan bahkan menjadi tuan rumah balapan Honda ‘one-make’.

• 
• 

Setelah meninggalkan CBC, kami menjelajahi jalanan dataran rendah Osaka, EF9 Ikegami-san di belakang truknya, Honoka dengan EK9 Civic Type R-nya, dan seorang teman lainnya dengan EG Civic-nya yang sangat sederhana.

• 
• 

• 
• 

• 
• 

Saat mengisi bahan bakar di pompa bensin setempat, Anda mendengar suara mobil Honda, Nissan, dan mobil di kejauhan Busozoku Isi udaranya. Hal ini sangat kontras dengan budaya mobil larut malam di Tokyo, di mana tindakan keras telah mendorong semangat berkendara ke pinggiran kota. Bahkan pertemuan akhir pekan yang populer di Shibuya kini semakin berkurang.

Model mobil Kanto (Tokyo) dan Kansai (Osaka) sangat berbeda. Di Kansai, ada banyak hal yang diabaikan seperti knalpot dan pelat nomor depan. Hal inilah yang membuat budaya mobil di sini begitu semarak. Pemilik mobil modifikasi di Osaka senang membuat keributan dan (diduga) menguji undang-undang mengemudi tanpa takut akan pembalasan.

• 
• 

Anda dapat menyamakan perbedaannya dengan kehidupan malam: Tokyo adalah tempat makan malam yang menyenangkan bersama teman-teman, sedangkan Osaka adalah tempat untuk minum di jalan di luar. kombinasi, Enam gelas bir dan berbagi tawa. Keduanya memiliki tempatnya masing-masing, tetapi terkadang Anda mendambakan sensasi yang nyata.

• 
• 

• 
• 

Setelah berkendara singkat, kami tiba di area parkir di Higashi Osaka, daikoku Pennsylvania versi Osaka. Saat kami mundur, polisi menemui kami di lokasi, sehingga hanya menyisakan sedikit waktu untuk mengambil foto. Namun, bingkai dari beberapa video yang saya rekam ini akan memberi Anda gambaran bagus tentang betapa jelasnya gambar ini.

Rupanya, ada lebih dari 250 mobil yang hadir – mulai dari Kanjo Loop Civics hingga AE86 dengan spesifikasi drift dan sandal darat VIP – ini adalah tampilan parkir terbaik yang pernah saya lihat di Jepang.

• 
• 

Setelah menyaksikan PA kosong dan sangat bising, kami menuju ke pusat kota Osaka. Amerikamura adalah magnet yang berkembang untuk semua jenis budaya jalanan. Pada siang hari, tempat ini ramai dengan ski dan seni, namun pada malam hari tempat ini menjadi surga bagi penggemar mobil dan sepeda.

• 
• 

Malam ini tidak terkecuali. Banyak mobil pendatang dari Higashi-Osaka, Pennsylvania berkumpul di sini, termasuk pendiri tim legendaris Kanjo Loop “Tidak ada balapan yang bagus” Di Porsche 992 GT3 miliknya.

• 
• 

• 
• 

Pada sebagian besar malam akhir pekan, Anda dapat menemukan perpaduan budaya mobil dan sepeda di Americamura. Ironisnya, lokasinya dekat Kuban (kantor polisi setempat), namun pertemuan jalanan jarang sekali terganggu.

• 
• 

Sepanjang malam, ada aliran mobil dan sepeda motor yang unik dan menarik, termasuk pasangan NSX dan Civic Tipe R.

Di tengah meningkatnya intervensi polisi, Osaka menawarkan pengalaman budaya mobil yang tidak dapat ditandingi oleh Tokyo. Meskipun ibu kota Jepang ini memiliki beberapa toko tuning dan acara mobil terbaik di dunia, budaya jalanan yang pernah berkembang pesat kini mulai memudar karena peraturan dan regulasi yang ketat. Malam saya di Osaka menghidupkan kembali hasrat saya terhadap dunia mobil Jepang yang sulit dilestarikan di Tokyo; Kansai benar-benar memikat hatiku.

Alec Binder
Instagram: Noblanscu