Empat restorasi menakjubkan mobil balap BMW Vink Motorsport – ilmuhangat

Minggu lalu, saya membawa Anda ke balik layar di Vink Motorsport, toko mobil balap yang berfokus pada BMW di Belanda. Di sini, Ton Fink dan timnya membangun dan merestorasi mesin klasik dari masa keemasan motorsport, mempersiapkannya untuk pertemuan balapan bersejarah di seluruh Eropa.

Dalam fitur tersebut, saya menampilkan banyak mobil yang sedang ada di bengkel. Hari ini, mari selami lebih dalam empat rilisan lagi dari Vink Motorsport.

Tim Motorsport Eggenberger BMW E28

Masuk ke Vink Motorsport, mobil pertama yang menarik perhatian saya adalah Team Eggenberger Motorsport BMW E28 yang pernah menjuarai European Touring Car Championship (ETCC) pada tahun 1982. Di awal musim, BMW menghadapi regulasi baru Grup A, membuat Grup sebelumnya 2 635CSi tidak cocok. . Maka dari itu BMW E28 528i yang baru diperkenalkan terpilih untuk bersaing.

Bekerja sama dengan perusahaan Swiss Eggenberger Motorsport, BMW mengembangkan kit konversi E28 untuk balap mobil touring Grup A Untuk memenuhi batas bobot 1.035 kg untuk kelas mesinnya, semua komponen yang tidak diperlukan telah dikeluarkan dari mobil. Selain itu, mesin V6-nya telah disetel secara ahli untuk menghasilkan sekitar 240 tenaga kuda, dibandingkan dengan model produksi yang hanya 180 tenaga kuda.

• 
• 

Dikendarai oleh Umberto Grano dan Helmut Kellners, E28 mendominasi putaran awal ETCC 1982, memenangkan lima balapan berturut-turut. Meski tidak meraih kemenangan lebih lanjut, mereka mengumpulkan poin yang cukup untuk mengamankan gelar juara.

Di tangan Vink Motorsport, E28 ini telah mengalami perombakan total. Restrukturisasi diperlukan karena banyaknya karat di sekitar bagian luar bodi asli, namun banyak komponen yang dapat diperbaiki dan digunakan kembali. Suku cadang yang tidak dapat diperbaiki dibuat ulang dari cetak biru asli atau disumbangkan dari mobil lain.

Tim Ton dan Vink dapat memproduksi ulang komponen tertentu, seperti lengan kemudi tegak atau depan. Hal ini dilakukan dengan menggunakan cetakan yang terbuat dari suku cadang asli dari zaman tersebut, meniru metode produksi yang digunakan oleh BMW. Artinya, banyak suku cadang yang sebelumnya tidak tersedia kini dapat diakses melalui saluran seperti BMW Classic atau pasar barang bekas.

BMW Alpina E30 DTM

Berikutnya adalah BMW Alpina E30 DTM yang sedang direstorasi, satu dari dua yang tersisa (satu lagi di Alpina). Setelah berlaga di kejuaraan Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), mobil ini dijual ke tim balap di Inggris, dan kemudian berakhir di gudang hingga ditemukan oleh toon dua tahun lalu.

Bertentangan dengan keyakinan saya bahwa ada banyak DTM Alpina E30 di luar sana, kebanyakan adalah replika; Bahkan Ton sendiri yang membuat beberapa di antaranya. Namun mobil khusus ini dibuat oleh Alpina pada musim 1987 dan 88 DTM. Ini menampilkan banyak detail unik seperti kaca spion hijau, yang sengaja dipilih agar mudah dikenali selama balapan.

Detail penting lainnya adalah radio onboard, yang diterima Tone selama kunjungan Albina. Seorang pensiunan mekanik era balap hadir selama kunjungan tersebut dan menunjukkan lokasi pasti pemasangan radio, dengan lubang sekrup yang sama persis dengan yang ada pada sasis di bawah dasbor.

Kisah-kisah luar biasa ini, yang dibagikan oleh Ton, menyoroti hasratnya untuk memastikan keakuratan sejarah dalam setiap proyek yang ia lakukan.

BMW E36 325i Coupe DTM Linder

Mobil ini ditemukan di Thailand, di mana pelanggan Vink Motorsport membelinya dari seorang kolektor. Sekembalinya ke Belanda, kondisinya yang buruk memerlukan restorasi total. Setelah pembangunan kembali bodi yang cermat oleh Jan Buijs dari Multi-tech, mengikuti spesifikasi aslinya, mobil tersebut baru saja kembali dari bengkel cat dengan lapisan oranye Jägermeister yang baru.

• 
• 

Di Fink’s Canteen, koleksi model mobil menyertakan versi miniatur dari mobil tersebut, memberikan gambaran sekilas tentang tampilan futuristiknya.

• 
• 

Berbagai bagian mobil tersebar di seluruh bengkel, antara lain kap mesin di lantai satu, bemper depan, dan palka belakang, serta spoiler di salah satu rak. Setelah mobilnya terbentuk, saya berencana untuk kembali ke Vink Motorsport dan mengabadikannya dengan segala kemegahannya.

Brokar BMW M1

Terakhir, kita sampai pada BMW M1, yang awalnya merupakan mobil biasa namun kini mengalami transformasi penting menjadi Procar – sebuah langkah yang mengingatkan kita pada apa yang telah dilakukan BMW Motorsport di masa lalu. Fink ditugaskan untuk melakukan konversi ambisius ini, dan kemajuannya terlihat jelas dalam pengumpulan suku cadang yang berjajar di rak di samping mobil. Yang tersisa hanyalah mesin yang sedang dirakit.

BMW M1 penting karena merupakan mobil pertama yang mengusung lencana “M” yang terkenal. Diproduksi antara tahun 1978 dan 1981 bekerja sama dengan Lamborghini, total 453 M1 dibuat, termasuk 399 mobil jalanan dan 54 versi Procar khusus yang ditujukan untuk balap Grup 5. Meskipun jumlah pasti M1 jalanan yang diubah menjadi Procar tidak diketahui, namun akan segera bertambah akan bergabung dengan kelompok elit ini.

Saksikan transformasi menakjubkan dari BMW M1, menambah babak baru dalam warisan legendaris salah satu model legendaris BMW.

Saya harap Anda menikmati fitur kedua dan terakhir dari kunjungan saya ke Vink Motorsport. Terima kasih banyak kepada Ton dan tim yang telah menerima kami!

Jeroen Willemsen
Instagram: jacogeron