Mewujudkan impian JDM di jalanan Gunung Hakone – ilmuhangat

Bayangkan ini: Saat itu tengah hari di musim panas di Jepang. Anda berada di puncak jalan pegunungan dengan sekumpulan mesin juara JDM yang mendingin setelah masa sibuk sangat besar Makhluk. Ini mungkin tampak seperti mimpi, tapi beberapa bulan yang lalu ini adalah kenyataan saya.

Terletak di dekat Hakone dan Gunung Fuji, Fun2Drive menawarkan pengalaman unik bagi para penggemar mobil yang mengunjungi Jepang – kesempatan untuk mengendarai ikon JDM di jalan-jalan ikonik Jepang.

Saya selalu bermimpi untuk mengunjungi Jepang, jalan-jalan bersama Fun2Drive adalah hal teratas dalam daftar hal yang harus saya lakukan. Jadi, ketika saya berencana mengunjungi negara luar biasa ini selama dua minggu, ini adalah salah satu reservasi pertama yang saya buat.

• 
• 

Saya memilih “Ultimate Hakone Tour”, tamasya berpemandu selama lima jam dari pukul 10 pagi hingga 3 sore, mencakup beberapa rute paling ikonik di Jepang, termasuk Hakone Skyline, Tsubaki Line, Ashinoko Skyline, dan Hakone Road yang terkenal. Tur ini menyoroti jalan-jalan ikonik yang ditampilkan dalam cerita dyno, video-video favorit dari masa keemasan tuning performa di Jepang, dan tentu saja, Inisial D.

• 
• 

• 
• 

• 
• 

Hari itu dimulai dengan briefing yang menjelaskan rute dan menayangkan video potensi kecelakaan. Pemandangan R32 Skyline GT-R yang berputar di pagar pembatas disambut dengan kerutan kolektif dari grup tur.

• 
• 

Dedikasi Fun2Drive terhadap keselamatan adalah yang terpenting. Mobil-mobil yang menjadi jantung operasi ini menjadi semakin berharga, dan perbaikan atau penggantian mobil-mobil tersebut akibat kecelakaan merupakan perhatian utama perusahaan.

• 
• 

Untuk mengurangi risiko, tur dilakukan dalam bahasa Inggris dan pemandu ditempatkan di mobil di depan dan belakang konvoi. Mereka mengatur kecepatan dan memberikan masukan mengenai risiko untuk menjaga keselamatan semua orang.

• 
• 

Pengarahan keselamatan telah selesai, dan inilah waktunya bagi rombongan untuk menjalankan mobil kami untuk hari itu. Sebagai penggila reli, saya memesan Subaru Impreza Type R STI Limited Edition 6 2000 dari Fun2Drive – dalam warna Mica Sonic Blue dengan velg emas tentunya.

• 
• 

Meskipun saya dibesarkan di acara reli yang dikelilingi oleh Subaru, saya sebelumnya hanya mengendarai beberapa Impreza dalam waktu yang sangat singkat. Namun, mengendarai GC8 STI coupe sepertinya merupakan pilihan ideal, dan sentuhan pertama pada throttle untuk menghidupkan petinju itu menegaskan hal itu. Kami berangkat dengan pacar saya di sebelah saya dan tas kami dimuat.

• 
• 

Memulai dari belakang karavan memungkinkan saya mengenal mobil dan berkendara di Jepang. Berasal dari Irlandia, di mana kami juga berkendara di sebelah kiri, membuat segalanya lebih mudah, namun ini tetap merupakan petualangan di jalanan negara baru. Apalagi Jepang, bagi yang pusing melihatnya terus-menerus kei Mobil dan taksi Toyota Crown.

Setelah berkendara singkat sejauh dua kilometer, konvoi kami berhenti di pinggir jalan sementara pemandu utama melaju ke depan untuk memastikan jalanan aman. Itu adalah khayalan JDM, jalanan yang dipenuhi pepohonan sunyi kecuali keheningan mobil-mobil yang dikumpulkan.

• 
• 

Di depan ada Nissan R35 GT-R. Ini dimaksudkan untuk menjadi BNR34 Skyline GT-R, namun, kurangnya pengalaman gearbox manual oleh penyewa memerlukan pertukaran yang terlambat. Di belakang ada pasangan Kanada yang mengendarai Datsun Fairlady Z. Saya kesulitan mengimbangi S30 yang menyala-nyala di kemudian hari, jadi tidak mengherankan jika menemukan RB25DET yang dimodifikasi di bawah kap mobil klasik ini.

• 
• 

maksimum Inisial D Poin diberikan kepada Toyota Trueno AE86, dan di belakangnya, Porsche 911 Turbo – salah satu dari hanya dua mobil non-Jepang di armada Fun2Drive – tampak cantik dengan roda terpisah BBS RS. 964 hitam merupakan kontras yang bagus dengan Honda NSX NA1 yang rapi setelahnya, dengan Mazda RX-7 FD3S berbadan lebar memenuhi pandangan kami ke depan.

Mobil lain yang tersedia untuk disewa termasuk Nissan C10 Hakosuka Dan C110 Kenmere Replika GT-R, NC1 Honda NSX, A80, A90 Toyota Supras, Mitsubishi Lancer Evo VI Edisi Tommi Mäkinen, modifikasi AP1 Honda S2000 dan masih banyak lagi.

Kecepatannya sangat seimbang antara berkendara yang menyenangkan dan berkendara yang penuh semangat ketika ada kesempatan dan jalan memungkinkan. Lincah dan responsif, Impreza benar-benar menyenangkan untuk dikendarai di jalan yang berkelok-kelok. Ban Dunlop Direzza mencengkeram dengan baik, dan mesin boxer 2.0 liter turbocharged 280 hp memberikan tenaga yang lumayan.

• 
• 

• 
• 

• 
• 

Setelah istirahat tengah hari di sebuah restoran kecil di cakrawala Hakone, yang dihiasi dengan memorabilia mobil, rutenya diubah. Peluang pertukaran posisi di setiap stasiun berarti setiap orang dapat menikmati mobil sesuai keinginan mereka.

• 
• 

Istirahat juga memungkinkan mobil untuk mendinginkan diri dari suhu bulan Juni yang panas dan memberikan kesempatan untuk mengobrol.

Saat menjelajahi Hakone, sungguh menakjubkan melihat pantulan biru terang Impreza terpantul di jendela toko. Pompa bensin terakhir, tempat semua mobil berkumpul di halaman depan yang kecil, mengakhiri hari itu dengan cara terbaik. Pemandangan yang luar biasa!

Perasaan saya campur aduk saat kami kembali ke markas Fun2Drive setelah seharian berkendara. Subaru dan turnya luar biasa, dan saya akan melakukannya lagi dalam sekejap. Agak menyedihkan rasanya mobil Jepang seperti ini kini sudah tidak terjangkau banyak peminatnya. Untungnya, Fun2Drive hadir untuk membuat test ilmuhangat di mobil-mobil ini – di tanah air JDM – dapat diakses.

Saat para tamu baru bersiap untuk tur mencicipi selama satu jam dengan mobil yang sama, kelompok kami mengucapkan selamat tinggal. Sementara sebagian besar dari mereka kembali ke Tokyo – yang memakan waktu sekitar dua jam dengan kereta dan bus – kami memilih untuk tinggal di Gotemba, yang berjarak 20 menit perjalanan dengan bus.

Kami tidak hanya berlokasi di dekat Gotemba Premium Outlets – sebuah pusat perbelanjaan besar – tetapi juga menawarkan pemandangan Gunung Fuji yang menakjubkan saat tidak dikelilingi oleh awan. Oh, dan Fuji Speedway terletak di pinggiran kota.

Fun2Drive mengadakan tur mengunjungi trek legendaris – dengan kesempatan melakukan beberapa putaran – tetapi saya menggunakan beberapa jam tersisa sebelum penerbangan kami ke Tokyo untuk mengunjungi museum.

• 
• 

• 
• 

Museum Fuji Motorsports dua lantai menampung beberapa mobil balap paling terkenal di Jepang. Sudah lama sekali saya tidak mengucapkan sumpah serapah, namun ketika saya berbelok di tikungan untuk melihat Mazda 787B dan Toyota GT-One, saya tidak dapat menahannya. Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang museum di postingan IAMTHESPEEDHUNTER Jaden Low.

Melihat kembali masa-masa saya di Jepang, hari yang saya habiskan bersama Fun2Drive merupakan hari yang paling berkesan. Mengendarai mobil legendaris di jalanan paling terkenal di Jepang, dikelilingi oleh sesama penggemar mobil, merupakan pengalaman unik. Sepertinya impian JDM bisa menjadi kenyataan.

Sian Donelan
Instagram: siandon