Hibrida plug-in sedang menikmati kebangkitan di Inggris – ilmuhangat

Dorongan industri otomotif terhadap kendaraan listrik telah memberikan pembeli banyak pilihan rendah emisi dalam satu dekade terakhir – beberapa di antaranya lebih ekonomis dan ramah lingkungan dibandingkan yang lain.

Meskipun fokusnya tertuju pada sejumlah besar model kendaraan listrik baru yang diluncurkan hampir setiap minggunya, terdapat juga peningkatan permintaan terhadap kendaraan yang menggabungkan pembakaran internal dan tenaga listrik – hibrida biasa (yang tidak dapat dicolokkan ke stopkontak eksternal) dan colokan listrik. -dalam hibrida (yang dapat diisi daya secara eksternal).

Selama beberapa tahun terakhir, kendaraan hibrida telah diabaikan oleh pembeli mobil dan produsen mobil, dengan sebagian besar pembeli lebih memilih untuk tetap menggunakan kendaraan hibrida yang lebih mendasar atau langsung beralih ke kendaraan serba listrik. Namun hal ini telah berubah dalam 12 bulan terakhir.

Data setengah tahun yang diterbitkan oleh Society of Motor Manufactures and Traders (SMMT) untuk enam bulan pertama tahun 2024 menunjukkan jumlah registrasi kendaraan hybrid baru di Inggris meningkat lebih dari 30% dibandingkan paruh pertama tahun lalu.

Hal ini perlu dilihat dalam konteksnya – penjualan mobil hibrida plug-in kurang dari separuh penjualan mobil listrik sepenuhnya, dan sekitar dua pertiga penjualan mobil hibrida dasar, keduanya telah meningkat selama empat tahun terakhir. Namun penjualan kendaraan hibrida plug-in telah melampaui penjualan mesin diesel dalam 12 bulan terakhir dan tumbuh lebih cepat dibandingkan bentuk energi lainnya.

Jadi, mengapa ada permintaan untuk hibrida plug-in saat ini, dan apakah model hibrida baru ini tepat untuk Anda dan kebutuhan Anda?

Apa itu hibrida plug-in?

Dengan banyaknya pilihan kendaraan hybrid dan full electric yang kini tersedia di pasaran, mungkin cukup membingungkan untuk mencoba membedakan keduanya saat Anda sedang mencari satu set roda baru.

Meskipun ada beberapa outlier yang memerlukan penjelasan lebih lanjut — seperti sistem hybrid “ePower” Nissan dan Mazda MX-30 R-EV — secara umum kita dapat membagi mobil baru ke dalam lima kelas mesin yang berbeda. Secara sederhana:

• Mobil pembakaran internal konvensional – Mobil dengan mesin bensin atau diesel yang hanya menggunakan bahan bakar saja, seperti yang kita ketahui selama 100+ tahun terakhir.
• Hibrida ringan – Hibrida ringan menggunakan mesin bensin atau diesel yang sama, tetapi menambahkan sedikit bantuan listrik yang biasanya hanya menambah sedikit penghematan bahan bakar dan tidak lebih. Singkatan yang salah MHEV (kendaraan listrik hibrida ringan) sering digunakan – ini tidak lain hanyalah propaganda industri, karena kendaraan hibrida ringan tidak dapat dioperasikan sebagai mobil listrik.
• Hibrida biasa – Sekali lagi, hibrida menggunakan mesin bensin yang sama seperti yang biasa Anda gunakan (bukan diesel), tetapi juga memiliki motor listrik dan baterai sebagai sumber tenaga sekunder. Ia dapat melaju dengan tenaga listrik saja hanya untuk beberapa mil jika Anda menggunakan throttle dengan lembut. Model ini tidak dicolokkan, diisi ulang menggunakan motor dan sistem rem. Sekali lagi, sering kali salah disebut sebagai HEV (kendaraan listrik hibrida), tetapi dalam praktiknya biasanya mobil ini didominasi bahan bakar bensin.
• Hibrida plug-in Model ini memasangkan mesin bensin (atau terkadang diesel) dengan motor listrik yang lebih bertenaga dan baterai lebih besar yang dapat Anda colokkan untuk mengisi daya. Hibrida plug-in menawarkan jangkauan berkendara listrik yang lebih luas saat terisi penuh dibandingkan mobil hibrida. Ini sering disebut PHEV (kendaraan listrik hibrida plug-in), tapi kami tidak menggunakannya Ahli mobil Karena di dunia nyata sebagian besar masih bertenaga bensin.
• Mobil listrik – Hapus mesin pembakaran dari persamaan dan Anda memiliki mobil listrik murni. Baterainya biasanya jauh lebih besar dan motor listrik (atau motor) lebih bertenaga, dan mobil ini dapat menempuh jarak lebih jauh dengan tenaga listrik.

Model hibrida plug-in dilengkapi dengan leher pengisi bahan bakar dan colokan pengisi daya. Tangki bahan bakar memberi daya pada mesin pembakaran bensin atau solar, sedangkan baterai yang diisi oleh soket pengisi daya menggerakkan motor listrik, yang bekerja bersama dengan mesin (atau sendiri jika Anda mau) untuk memberi daya pada mobil.

Baterai yang diisi dayanya akan membuat mesin pembakaran menjadi lebih efisien dan dayanya dapat digunakan untuk mematikan/menghidupkan kendaraan, sehingga tidak membakar bahan bakar saat lalu lintas lambat. Jangkauan yang hanya menggunakan listrik tidak akan menyamai jarak tempuh yang dapat disediakan oleh tangki bensin penuh, biasanya 15 hingga 50 mil tergantung pada modelnya.

Mengapa memilih hibrida plug-in?

Meningkatnya permintaan mobil hibrida mencerminkan meningkatnya minat konsumen terhadap kendaraan bertenaga baterai dan kebutuhan produsen untuk menjual model yang lebih ramah lingkungan. Jika dibandingkan dengan mobil bertenaga bensin dan mobil full listrik, mereka menawarkan beberapa keunggulan.

Sebuah rumah setengah jalan antara mobil bensin dan listrik

Apakah Anda tertarik untuk mengganti mobil bensin Anda dengan mobil listrik tetapi belum terlalu yakin? Mobil hibrida adalah rumah singgah yang memungkinkan Anda mengemudi dengan bahan bakar konvensional atau pengisian daya listrik (atau keduanya sekaligus) sesuai kebijaksanaan Anda. Memilih sistem hibrida plug-in juga merupakan pilihan yang baik jika Anda tinggal di daerah dengan infrastruktur pengisian listrik umum yang terbatas.

Cocok untuk perjalanan jauh

Sebagian besar mobil listrik baru yang dijual menawarkan jangkauan baterai hingga 200 mil, dan semakin banyak model yang dapat menempuh jarak lebih dari 300 mil. Namun bagi sebagian pengemudi, hal ini masih belum cukup.

Jika Anda menempuh jarak ratusan mil secara rutin, memilih model hibrida plug-in berarti lebih sedikit merencanakan perjalanan di sekitar pompa bensin dan stasiun pengisian bahan bakar, sambil tetap menikmati tenaga listrik untuk berkendara di lokal.

Lebih murah untuk dioperasikan dibandingkan mobil bertenaga pembakaran konvensional

Rata-rata perjalanan sehari-hari di Inggris adalah sekitar sembilan mil – dan hal ini tidak banyak berfluktuasi selama 20 tahun terakhir – dan mobil hybrid dapat menangani perjalanan singkat ini hanya dengan menggunakan tenaga listrik. Jika Anda dapat mengisi daya mobil Anda secara rutin menggunakan jaringan listrik di rumah, hal ini berarti lebih sedikit perjalanan ke pompa bensin dan penghematan biaya perjalanan tahunan yang signifikan.

Pengaturan berkendara default yang biasa dilakukan pada mobil hybrid memasangkan mesin dan motor listrik untuk bekerja bersama-sama, menjadikan mobil lebih hemat bahan bakar juga untuk perjalanan ke luar kota.

Pengalaman berkendara yang tenang

Dalam mode listrik, hibrida plug-in beroperasi seperti mobil listrik penuh, yang berarti hampir senyap dan perjalanan terasa lebih mulus dibandingkan beroperasi sebagai mobil bensin atau diesel.

Kebanyakan mobil hibrida plug-in menggunakan motor listrik hanya saat start dan berkendara dengan kecepatan rendah, dan mesin hanya akan menyala kemudian saat Anda mencapai kecepatan atau membutuhkan lebih banyak tenaga – tentu saja dengan asumsi Anda memiliki cukup listrik di baterai.

Keuntungan pajak

Mobil hibrida mendapatkan keuntungan dari pengurangan pajak pribadi dan bisnis karena dampak lingkungannya yang lebih rendah dibandingkan dengan mobil tradisional berbahan bakar fosil. Pajak jalan raya dan Benefit in Kind (BiK) lebih rendah untuk kendaraan hibrida plug-in karena mengandalkan CO2₂ emisi.

Model dengan peringkat teratas tersedia sebagai hibrida plug-in di Indeks Peringkat Pakar kami

Kerugian dari hibrida plug-in

Selain kelebihannya, terdapat beberapa kekurangan, mulai dari biaya pembelian di muka atau biaya transaksi pembiayaan yang lebih tinggi dibandingkan mobil konvensional berbahan bakar bensin.

Dan meskipun hibrida plug-in menawarkan yang terbaik dari kedua dunia – mobil listrik untuk berkendara keliling kota dan tenaga bensin untuk perjalanan jauh – ia juga memiliki sisi lain yaitu memberikan Anda yang terburuk dari kedua dunia. Hal ini biasanya berarti Anda sedang mengendarai mobil listrik dan mengangkut beberapa ratus kilogram dari mesin/gearbox/knalpot, atau sebaliknya mengendarai mobil berbahan bakar bensin dan mengangkut beberapa ratus kilogram dari baterai dan motor listrik yang mati. Jelas, tidak satu pun dari situasi ini yang sangat efisien dibandingkan dengan mobil berbahan bakar bensin atau mobil listrik murni.

Hibrida plug-in memiliki baterai yang lebih kecil dibandingkan mobil listrik sepenuhnya, yang berarti jangkauan berkendara listrik jauh lebih sedikit. Artinya, Anda perlu mengisi daya baterai hampir setiap kali selesai melakukan perjalanan untuk memanfaatkan potensi manfaat biaya pengoperasian mobil listrik. Sebagai perbandingan, Anda mungkin hanya perlu mengisi daya mobil listrik hingga penuh seminggu sekali atau bahkan dua minggu sekali.

Setiap pembeli yang mencari hibrida baru juga harus mempertimbangkan untuk memasang kotak dinding yang sesuai di rumah – yang akan dikenakan biaya sekitar £1.000 – karena steker rumah tangga tiga pin biasa akan mengisi baterai dengan kecepatan yang jauh lebih lambat.

Tidak seperti mobil listrik sepenuhnya, mobil hibrida umumnya tidak kompatibel dengan pengisi daya cepat umum (walaupun ada juga yang kompatibel), sehingga mobil listrik selalu mengisi daya lebih cepat.

Terakhir, seperti yang telah kita bahas di sini, mobil listrik penuh hampir selalu lebih murah untuk diservis, dan memilih mobil hibrida memiliki biaya perawatan yang sama dengan mesin bertenaga pembakaran seperti mobil bensin standar.

Baca selengkapnya: