Alfa Romeo 8C untuk dijual – ilmuhangat

Untuk sebuah perusahaan yang terkenal dengan mobil berperforma cantik yang terlihat seperti rumah sendiri yang diparkir di luar Hotel Paris Monaco, Alfa Romeo tidak benar-benar memproduksinya. Benar, Quadrifoglio selalu bagus dalam membuat mobil biasa terlihat sangat bagus, dan Quadrifoglio yang sesekali (sering kali cantik) menjaga citra sportynya tetap hidup dan keren, tetapi apakah ini mobil performa? Ini hanya terjadi sekali dalam setiap dekade.

Baru-baru ini, hal tersebut diwujudkan dalam bentuk 33 Stradale yang sangat tidak terduga dan sangat terbatas: sebuah penghormatan yang mencolok terhadap nama tahun 1960-an dan berdasarkan pada Maserati MC20, yang, meskipun konon, memulai kehidupannya sebagai Alfa. Ini adalah topik yang sangat kontroversial, tetapi jika Anda cenderung mempercayai rumor tersebut, keputusan Alfa akan menjadi tindak lanjut dari 8C dengan nama yang cocok. Mobil tersebut seharusnya dihentikan, bersama dengan GTV Coupe yang menyaingi BMW M4, untuk memberi jalan bagi pembuat keuntungan yang lebih terbukti seperti SUV kompak. Namun, seiring berjalannya penghargaan inklusi, tidak ada yang lebih baik dari MC20 dan 33 Stradale, namun itu berarti mobil seperti yang kami miliki di sini tetap menjadi Alfa terbaru (dan mungkin yang terakhir) dengan mesin V8.

Dari segi penampilan, mengalahkan 8C lama akan sulit. Sulit dipercaya bahwa konsep Competizione memulai debutnya lebih dari 20 tahun yang lalu dan bahwa desain Wolfgang Egger akan beralih ke model produksi tanpa perubahan besar empat tahun kemudian pada tahun 2007. Namanya mengingatkan kembali pada mobil kompetisi V8 di masa lalu, dengan siluet sebuah GT dengan mesin Depan, gambaran modern dari banyak mobil balap bagus dari paruh kedua tahun 1930-an. Namun ada sentuhan tahun 1960-an di sana, terutama bagian ikat pinggang dan hampir ekor bebek – namun tetap terlihat modis hingga saat ini.

Terlebih lagi, bodyworknya terbuat dari serat karbon seperti mobil GT berperforma paling serius saat ini. Bodi baja yang bengkok agak lebih ringan, yang berarti coupe ini tidak seringan yang Anda kira dengan bobot 1585kg. Namun, mesin V8 4,7 liter berkekuatan 450bhp yang dikembangkan oleh Ferrari dan dirakit oleh Maserati berarti terdapat cukup suara untuk mendorongnya maju dan soundtrack yang bagus saat melakukannya. Lalu ada rem karbon keramik, limited-slip differential, dan transmisi manual otomatis enam percepatan (tren tahun 2007). Itu adalah daftar perlengkapan untuk mobil yang, setidaknya dari luar, tampaknya dibuat khusus untuk melintasi jalanan Saint-Tropez.

Dapat dikatakan bahwa antisipasi sangat tinggi sebelum 8C hadir, terutama karena Alfa Romeo belum pernah membuat supercar modern. Sayangnya bagi pabrikan, ulasan pedas terhadap TG menggantung di atas 8C seperti awan gelap selama beberapa dekade, dengan Clarkson menggambarkan penanganan supercar tersebut sebagai “mengerikan”. Ben Collins juga tidak tertarik pada 8C, menempatkannya di antara mobil yang paling tidak disukainya sejak ia tampil di acara itu. Namun, TVR Sagaris juga termasuk dalam daftar itu, dan karena saya sendiri baru-baru ini mengendarainya, saya tidak sepenuhnya yakin apa maksudnya. Dengan kecepatan enam atau tujuh persepuluh, Sagarisnya bagus, sama seperti saya yakin 8C juga bagus.

Lagi pula, saya tidak akan mengendarai Sagaris dengan kecepatan Stig dan saya ragu banyak yang akan mengendarai Alfa 8C juga. Namun tidak pada saat ini, ketika contoh sejauh 6.996 mil ini akan membuat Anda mengeluarkan £239.990 – atau sekitar dua kali lipat dari harga barunya pada tahun 2009. Hal ini membuka pintu bagi lebih banyak lagi Ferrari V12, seperti F12 2016 ini atau bahkan Ferrari 812 berkecepatan tinggi ini. Tentu saja semuanya adalah mobil yang sangat istimewa, tetapi seberapa sering Anda melihat mobil 8C melaju di jalanan London atau mengemudi tanpa henti di pertemuan motor? Hal ini jarang terjadi, dan ini merupakan kemenangan besar dalam buku kami.