Lebih banyak energi, lebih banyak gairah: kehidupan di sekitar Club de Ultrace 2024 – ilmuhangat

Kita akan dimaafkan jika berpikir bahwa pertunjukan sebesar dan mengesankan seperti Club de Ultrace 2024 akan menjadi acara klinis dengan tingkat organisasi yang gila dan suasana ‘masuk dan keluar’ yang hidup.

Namun, setelah beberapa saat, Anda harus melakukan pengecekan kenyataan dan mengingat bahwa Ultrace adalah acara berbasis mobil dan tidak ada yang bisa direncanakan dengan sempurna. Itu sebabnya saya menghabiskan sebanyak mungkin waktu jauh dari aksi selama enam malam yang saya habiskan di Polandia dan terjun ke dalamnya.

Ini tidak hanya berarti mengunjungi sebanyak mungkin restoran, bar, dan klub di Kota Tua (saya berjanji akan melakukan perjalanan bisnis dengan serius). Itu berarti menghabiskan waktu bersama para penggemar yang melakukan perjalanan ke Polandia dari berbagai sukunya, berkumpul dan melihat apa yang mereka lakukan di luar pertunjukan.

• 
• 

Saya beruntung memiliki pemandu wisata seperti Gaston, Chris, Ian, dan Radu di akhir pekan – semuanya terlibat dalam budaya mobil kontinental dalam satu aspek atau lainnya. Ian telah sangat membantu saya dalam tugas 24 Jam di Nürburgring pada tahun 2022.

Setelah dijemput dari bandara Wrocław dengan BMW X5 milik Chris, kami makan siang dan kembali ke hotel untuk melihat apa yang terjadi di tempat parkir. Tidak butuh waktu lama untuk melihat apa yang menunggu kami…

• 
• 

Untuk setiap peserta yang bukan tamu Ultrace yang menginap di Novotel Kota Wrocław, mereka mungkin mengira hotel tersebut mengadakan pameran mobilnya sendiri.

• 
• 

Kupikir aku akan melihat satu atau dua tempat parkir dengan beberapa mobil pamer tersebar di mana-mana, tapi sejujurnya ini konyol. Sebagian besar berpelat nomor Jerman, sebagian berpelat Austria, tetapi yang mengejutkan, hanya sedikit yang berpelat Polandia.

Hal ini dapat dikaitkan dengan pengendara yang merupakan hewan yang suka bepergian secara berkelompok untuk menjaga diri dari predator yang sedang bepergian (baca: Penegakan hukum Jerman).

Sementara banyak pengunjung pameran yang puas duduk dengan mobil mereka sepanjang akhir pekan, berpindah dari tempat parkir ke tempat parkir, yang lain memutuskan untuk mengemudi. Pemilik Mitsubishi Lancer Evolution VII adalah salah satunya. Sayangnya, diferensial depan tidak lagi menjadi perbincangan setelah beberapa peluncuran tenaga penuh dengan ban Yokohama Advan A052 yang lengket.

Tapi tidak ada kerumitan. Dengan jaringan dukungan seperti Lownatics di sekitar Anda, Anda pasti akan menjangkau orang yang tepat untuk mengeluarkan Anda dari masalah. Saya senang melihat Evo putih dipajang di pameran beberapa hari kemudian.

Jika Anda belum familiar dengan kejenakaan mereka, Lownatics adalah grup mobil Eropa dengan beberapa desain paling sederhana dan terbersih. Jika itu mobil JDM yang keren atau tampilan Eropa yang bersih berdasarkan Work Meisters yang dipoles sepenuhnya yang diposting di Instagram, mungkin itu salah satunya.

Bukan hanya persiapan pertunjukan yang berlangsung sebelum Ultrace. Karena Anda mungkin hanya bertemu kembali dengan orang-orang yang Anda temui di acara itu pada tahun berikutnya, selalu ada banyak pertemuan di sekitar kota.

Gaston, salah satu pemandu wisata saya, cukup terkenal di kancah Toyota Jerman karena banyaknya desain JZX yang dimilikinya selama bertahun-tahun dan apa yang telah ia lakukan dengan desain tersebut. Ketika saya bertanya kepadanya tentang pertemuan mobil yang diadakan di sekitar pertunjukan, tidak butuh waktu lama baginya untuk mengumpulkan sekelompok penggemar JDM dan mengorganisir salah satu kelompoknya sendiri.

Saya hampir mengira saya berada di Inggris dengan banyaknya mobil setir kanan yang tiba di depo trem bekas dekat kawasan industri Wrocław.

Melihat antusiasme impor Jepang ke luar Inggris sangatlah besar. Tentu saja, AS telah mengetahuinya selama bertahun-tahun, namun terlepas dari aturan 25 tahun tersebut, proposisi kepemilikannya cukup mudah.

Jerman mengalami kesulitan dengan peraturan TÜV dan undang-undang impor yang begitu ketat. Setelah penelitian singkat, saya harus menyerah; Sakit kepalaku masih ada.

• 
• 

Namun, tidak ada seorang pun di pertemuan itu yang terlalu menghargai mobilnya, dan tampaknya tidak ada perbedaan pendapat tentang cara orang memodifikasi mobilnya atau model apa yang mereka kendarai.

• 
• 

Pemiliknya senang nongkrong dan menikmati suasana, dengan indahnya matahari terbenam di Polandia yang perlahan mulai merayapi dan cuaca dengan celana pendek dan kaos oblong.

• 
• 

Dua mobil yang menonjol bagi saya adalah Toyota Chaser JZX100 milik Radu dan Bert. Desain yang sangat berbeda, satu tetap dan satu dikemas. Radu bisa dibilang lebih ramping dengan perlengkapan dan roda yang dipoles, sedangkan Berk lebih mengantuk dengan bodi ramping dan modifikasi 1,5JZ di bawah kap mesin. Kita juga tidak bisa melupakan TE37.

Pra-akses Ultrace benar-benar berbeda dari pertunjukan pada hari Sabtu dan Minggu. Kamis dan Jumat adalah hari persiapan, dan saya akan membawanya ke kubur: Hari persiapan adalah bagian terbaik dari setiap pameran mobil. tidak pernah.

Tidak ada kerumunan, tidak ada tekanan atau… “Apakah aku melewatkan penghargaannya?” Khawatir. Hanya orang-orang yang meluangkan waktu untuk mengobrol, dan pemiliknya dapat menyukai/menunjukkan desain mereka kepada orang lain karena mengetahui bahwa mereka semua telah menciptakan sesuatu yang layak untuk dipajang.

Dua hal terpenting yang Anda pelajari selama berada di Polandia selama turnamen Club De Ultrace 2024? 1.) Anda praktis kebal hukum mengendarai BMW X5 hitam dengan pelat Jerman. 2.) Budaya mobil menyatukan kita semua. Jangan menunggu acara besar untuk menikmatinya bersama.

Mario Christo
Instagram: mcwpn, mariochristou.world
mariochristou.dunia