Bugatti merencanakan penerus 57 bermesin depan sebagai mobil V16 berikutnya – ilmuhangat

Dengan Bugatti Tourbillon yang kini memasuki pengujian jalan tingkat lanjut, perusahaan tersebut mencari model lain yang dapat menggunakan sistem propulsi hybrid V16 – dan menghidupkan kembali Type 57 SC Atlantic yang menakjubkan adalah salah satu opsi yang memungkinkan.

Ketika ditanya apakah mungkin untuk memindahkan mesin ke unibody untuk menghasilkan siluet yang berbeda, Frank Hill, kepala desain Bugatti, mengatakan kepada ilmuhangat: “Tentu saja. Maksudku, lihatlah Atlantik ’57 SC: mesinnya depan. Mungkin nanti, tapi untuk saat ini kami sangat senang telah mencapai arah ini.

Dia menyatakan bahwa perluasan cakupan divisi khusus Bugatti, Sur Mesure, dapat dilakukan dengan menciptakan lini model yang sepenuhnya terpisah untuk kreasi produksi terbatas atau hanya sekali pakai: “Kami memulai, dengan Bollide, untuk membangun kembali kendaraan dengan powertrain atau sasis bergulir. dan hiasi dengan desain yang berbeda.

“Kami terus melakukan perubahan dengan Centodieci, La Voiture Noire sangat gila sebagai mobil sekali pakai, dan entah apa yang akan datang. Ini adalah aspek yang menarik dan ini adalah pasar yang berkembang, dan ini terutama terkait dengan tipe pelanggan yang dilayani Bugatti – aspek individualitas mutlak ini sangat, sangat penting.

“Kami ingin mengembangkan merek ini menjadi fesyen kelas atas – sedikit, unik, dan unik.”

Huruf ‘S’ dalam SC adalah singkatan dari ‘surbaissé’ – ‘rendah’ ​​dalam bahasa Prancis, yang mengacu pada siluet mobil besar Bugatti tahun 1930-an yang memeluk tanah, sebuah fitur yang difasilitasi oleh mesin yang dipasang di belakang dan di bawah gandar depan – di faktanya ini adalah yang pertama di dunia Dengan mesin tengah depan – untuk mengurangi ketinggian kap mesin.

Ketika ditanya apakah hal itu secara teknis mungkin dilakukan dengan mesin V16 baru, Emilio Scervo, chief technical officer Bugatti, bahkan mengatakan kepada ilmuhangat secara samar: “Kami dapat mencampur suku cadang.”

CEO Matti Rimac mengatakan dia melihat mesin pembakaran memainkan peran dalam masa depan Bugatti dalam jangka panjang, karena ukuran mobilnya yang lebih kecil dan jarak tempuh yang rendah membuat kebutuhan akan elektrifikasi menjadi kurang mendesak, yang berarti powertrain hybrid raksasa Tourbillon kemungkinan besar akan menemukan jalannya. ke model lain.