BMW Menjajaki Cara Membuat Kendaraan Listrik Merk M Berikan Masukan Lebih Banyak – ilmuhangat

BMW ingin mobil listrik berlencana M di masa depan terasa sangat mirip dengan rekan pembakaran internal mereka. Ini karena diyakini bahwa mengendarai mobil listrik di arena pacuan kuda membutuhkan lebih banyak umpan balik sensorik daripada yang ditawarkan kebanyakan mobil listrik saat ini, terutama model yang berfokus pada performa.

Pengecualian adalah Hyundai Ioniq 5 N 641-hp yang baru diluncurkan, yang dapat mensimulasikan perpindahan gigi dan meniru suara mesin empat silinder turbocharged. Sementara beberapa orang mungkin menganggap fitur seperti itu hanya tipuan, CEO BMW M Frank van Meel menyukai cara berpikir Hyundai. Dia juga mengatakan kepada WhatSar.com – situs web mobil Australia – bahwa BMW sedang menjajaki ide serupa untuk membuat mobil M elektrik pertamanya menawarkan lebih banyak umpan balik kepada pengemudi.

Sementara kami masih menunggu kabar tentang apa yang akan menjadi kendaraan listrik berlencana M di masa depan, BMW telah mengungkapkan bahwa mereka sedang menguji prototipe empat motor menggunakan i4 berbadan lebar (gambar di atas) sebagai bagan uji. Dengan motor di setiap roda, pembuat mobil Jerman itu mengatakan dapat lebih tepat mengontrol pengiriman tenaga dan mengirim torsi langsung ke masing-masing roda.

Ini bukanlah sesuatu yang dapat dilakukan oleh mobil bertenaga gas mana pun, tetapi motor listrik ini juga tidak dapat menyampaikan kecepatan yang sama seperti yang dapat dilakukan oleh mobil performa ICE, dan van Meel percaya bahwa umpan balik penting di arena balap. Dia memberi tahu WhathatCar.com, “… jika Anda mengendarai mobil listrik dengan hanya satu gigi, dan itu mengeluarkan suara lebih dari tujuh oktaf, Anda tidak tahu apakah Anda berada di tengah.” [of the revs] Dan jika ini sama dengan 145 km/jam atau dimanapun Anda berada. Jadi ini sebenarnya tidak akan berhasil. Dan kami membutuhkan solusi untuk itu.”

Seiring dengan simulasi perpindahan gigi potensial seperti dengan N e-shift Hyundai, solusi BMW dikatakan sedang mempertimbangkan manipulasi menggunakan isyarat akustik atau getaran untuk memberikan umpan balik pengemudi. Bagaimana getaran itu akan dihasilkan dan apakah suara itu akan mereplikasi V-8 revving tinggi dari E90 M3 atau salah satu dari merek straight-sixes yang hebat masih harus dilihat.

Untuk saat ini, yang kami tahu adalah bahwa BMW tampaknya tidak puas dengan kondisi EV performa tinggi saat ini, dan kami sangat ingin melihat bagaimana cara menanganinya di jalan.

Konten ini diimpor dari pemungutan suara. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan lebih banyak informasi di situs web mereka.

Redaktur Senior

Kecanduan mobil Eric Stafford dimulai sebelum dia bisa berjalan, dan dia mengobarkan hasratnya untuk menulis berita, ulasan, dan lainnya untuk mobil dan sopir Sejak 2016, ia bercita-cita menjadi jutawan dengan koleksi mobil seperti Jay Leno. Menjadi kaya jelas lebih sulit daripada yang terlihat oleh influencer media sosial, jadi dia sama sekali menghindari kesuksesan finansial untuk menjadi jurnalis otomotif dan mengendarai mobil baru untuk mencari nafkah. Setelah mendapatkan gelar jurnalisme dari Central Michigan University dan bekerja untuk surat kabar harian, bertahun-tahun menghabiskan uang untuk proyek mobil yang gagal dan permen rasa lemon akhirnya terbayar ketika mobil dan sopir Saya mempekerjakannya. Garasinya saat ini mencakup Acura RDX 2010, Chevy Camaro Z/28 manual 97 inci, dan Honda CRX Si 90 inci.