Dacia Sandero listrik akan dirilis pada tahun 2027 dengan harga murah – ilmuhangat

Dacia Sandero generasi berikutnya akan menjadi kendaraan listrik ukuran penuh pertama perusahaan, menjanjikan keterjangkauan kelas terdepan dengan menghindari perangkat baterai jarak jauh yang mahal dan pengisian cepat.

Setelah peluncuran Dacia Spring EV di Eropa yang sukses pada tahun 2021 (sekarang telah terjual sekitar 120.000 unit di wilayah tersebut), perusahaan Rumania tersebut mengalihkan fokusnya untuk menggemparkan lini model dasarnya yang ada, sambil menekan biaya menggunakan dan meningkatkan model yang sudah ada. Arsitektur. Efisiensi dengan mengurangi berat trotoar.

Sandero generasi keempat yang baru akan tiba pada “2027 atau 2028,” kata CEO Dacia Dennis Le Foot, “hidup hingga 2034 atau 2035” dan akan berfungsi sebagai pembawa bendera untuk jalur berbiaya rendah merek menuju lini produksi tanpa emisi .

Sandero adalah salah satu mobil Eropa termurah dan terpopuler, jadi pertanyaan tentang bagaimana memastikan penerusnya akan mempertahankan posisi itu sambil mematuhi undang-undang keselamatan dan emisi yang semakin ketat adalah pertanyaan yang penting.

Kepala penjualan dan pemasaran Xavier Martinet mengatakan kepada ilmuhangat bahwa sementara Dacia akan masuk ke segmen C dengan tiga model baru yang lebih besar selama tiga tahun ke depan, Dacia tidak akan menyerah pada Sandero.

“Bagian B adalah siapa kita dan apa yang kita lakukan,” katanya. “Kami tidak ingin melupakan siapa kami.”

Demi mempertahankan posisinya sebagai pemimpin pasar di segmen ini, Sandero akan dialiri listrik dengan simpatik mungkin.

“Kami menggunakan rentang yang lebih pendek dan waktu pengisian yang lebih lama” daripada pesaing listrik di segmen B, Le Vot menjelaskan, karena “kami menginginkan harga yang lebih murah untuk pelanggan.”

Dia menunjuk pada harga masuk yang tinggi dari kendaraan listrik arus utama – “€35.000, €40.000, €45.000” – sebagai peredam penyerapan yang meluas dan menunjukkan komitmen Dacia untuk menyediakan alternatif yang dapat diakses.

Setelah Duster baru diluncurkan pada tahun 2024, setiap mobil Dacia (kecuali Spring) akan didasarkan pada platform CMF-B Renault, dan EV akan mengikuti dengan pindah ke ekuivalen CMF-BEV listrik yang terkait erat.

Ini berarti Sandero elektrik akan lebih efektif di Dacia daripada Renault 5, meskipun dengan fokus yang lebih eksplisit pada utilitas dan kepraktisan.

Mengurangi berat akan menjadi kunci untuk menekan biaya – dan ini juga memungkinkan Dacia untuk memuat baterai yang lebih kecil daripada yang digunakan oleh rekan platform Sandero-nya.

Le Vot melaporkan bahwa rata-rata pelanggan Spring berkendara sekitar 10 mil sehari — jauh lebih kecil dari jarak tempuh 140 mil yang ditawarkan oleh baterai 26,8 kWh.

“Jika kita melakukannya [the Spring] Sekali lagi, saya akan memotong baterai menjadi dua,” katanya, menunjukkan bahwa pelajaran yang dipetik dari penggunaan pegas akan menginformasikan Dacia EVs generasi berikutnya — meskipun ukurannya lebih besar dan tagihan jarak jauh, Sandero tidak mungkin menggunakan yang kecil. baterai.