Porsche Mission X memamerkan supercar listrik dengan arsitektur 900 volt, downforce lebih dari 911 GT3 RS – ilmuhangat

Tahun ini, Porsche merayakan ulang tahun ke-75 dari 356 pertama yang layak jalan dengan memperkenalkan Mission X, supercar dua tempat duduk dengan powertrain listrik yang mengambil obor dari model ikonik sebelumnya seperti 959, Carrera GT dan 918 Spyder. .

Mission X mungkin sebuah konsep, tetapi pembuat mobil Jerman itu sedang mempertimbangkan untuk mengubahnya menjadi kendaraan produksi seri yang dapat dibeli oleh pelanggan. Namun, saya menetapkan empat persyaratan kuat jika ini terjadi.

Pertama, misi produksi X harus menjadi mobil legal jalan raya tercepat di Nürburgring Nordschleife, sehingga harus mengalahkan waktu yang ditetapkan oleh Mercedes-AMG One. Mobil juga harus memiliki rasio power-to-weight sekitar PS per kilogram dan menghasilkan downforce yang jauh lebih besar daripada 911 GT3 RS saat ini.

Selain itu, kendaraan listrik berperforma tinggi harus dapat mengisi daya hampir dua kali lebih cepat dari Taycan Turbo S. Menurut Porsche, ini akan membutuhkan penggunaan arsitektur sistem 900 volt yang merupakan peningkatan dari Sistem 800 volt Taycan.

Pembuat mobil belum menawarkan banyak detail teknis, tetapi Mission X digambarkan memiliki “kardiogram elektronik” yang memusatkan sebagian besar massa di dalam mobil dengan menempatkan paket baterai secara terpusat di belakang jok.

Selain itu, Mission X memiliki panjang 4,5 meter, lebar 2 meter, dan jarak sumbu roda 2,73 meter, menjadikannya supercar yang relatif kompak seukuran Carrera GT dan 918 Spyder. Untuk keperluan aerodinamis, mobil uji memiliki ban ukuran campuran, dengan roda 20 inci di depan dan roda 21 inci di belakang.

Untuk desain, bentuk pahatan dan garis otot Mission X mudah dilihat bagi mereka yang menghindari desain agresif. Pintu bergaya Le Mans mengingatkan pada mobil balap legendaris 917, dan grafik ringan empat titik Porsche telah diperbarui dengan inspirasi dari pembalap 906 dan 908.

Bilah lampu lebar penuh dengan tulisan Porsche yang menyala menghiasi bagian belakang Mission X, memberi tahu kami bahwa “E” berdenyut saat mobil sedang mengisi daya. Porsche juga menunjukkan bahwa roda belakang memiliki bilah pneumatik semi-transparan yang membantu mendinginkan rem.

Mission X juga merupakan mobil pertama yang meluncurkan logo Porsche baru, yang menampilkan logam mulia yang dipoles, struktur sarang lebah tiga dimensi, binatang heraldik yang diperbarui, dan warna emas yang lebih halus. Seperti yang Anda harapkan dari sebuah supercar, material ringan seperti serat karbon digunakan di seluruh eksteriornya, yang dibalut dengan warna cat Rocket Metallic.

Di dalam, jok pengemudi dilapisi kulit Kalahari Grey dengan bantal Coklat Andalusia, sedangkan jok penumpang seluruhnya dalam warna terakhir. Interior yang terinspirasi balap juga dilengkapi dengan jok kursi CFRP, sabuk pengaman enam titik, dan roda kemudi terbuka dengan mode switch dan paddle shifter.

Ada juga beberapa kamera untuk merekam semua aksi saat bepergian, sementara sisi penumpang memiliki sistem inline bayonet di mana infotainment seharusnya berada. Ini dapat menerima modul stopwatch yang dikembangkan oleh Porsche dengan tampilan analog dan digital untuk mencatat waktu putaran atau menampilkan informasi penting.

Porsche tidak mengatakan akan mengubah Mission X menjadi mobil produksi, tetapi pendahulunya seperti Carrera GT dan 918 Spyder telah menempuh jalan itu sebelumnya — keduanya disajikan sebagai konsep sebelum akhirnya ditawarkan sebagai mobil yang dapat dibeli orang.

Hypercar listrik yang harus ditangani oleh Production Mission X (jika masuk ke produksi seri) termasuk Rimac Nevera, Lotus Evija, Tesla Roadster, Pininfarina Battista, dan Aspark Owl, serta rumor penawaran dari Ferrari, Lamborghini, dan Aston Martin .