Bruce McCall, humoris dan mantan kolumnis C/D, meninggal dunia – ilmuhangat

• Bruce McCall, humoris legendaris dan kontributor lama mobil dan sopirDia meninggal.
• McCall sama produktifnya sebagai ilustrator dan penulis.
• Karyanya sangat mahir mendistorsi gaya superlatif periklanan Amerika abad pertengahan.

Bruce McCall, salah satu pria paling lucu yang pernah menulis tentang mobil—dan juga menggambar, mengecat, dan mewarnainya dengan gaya yang tak tertandingi—meninggal kemarin di usia 87 tahun, karena komplikasi penyakit Parkinson.

Meskipun ia dikenal oleh penggemar non-baca karena lebih dari 80 sampul yang ia buat untuk itu itu Orang New York dan banyak ilustrasi dan artikel lucu yang dia sumbangkan untuk Tony East Coast berkala, serta komik raksasa gila tahun 1970-an. Satir nasionalMcCall telah membedakan dirinya di dunia otomotif dengan karyanya yang tidak sopan dan selalu lucu mobil dan sopir Dan Majalah Otomotif. Ilustrasinya, menampilkan tema otomotif dan penerbangan yang pertama kali menarik minatnya selama apa yang dia gambarkan sebagai masa kanak-kanak Kanada yang suram, mendefinisikan genre yang dia juluki “retro futuristik”, gaya yang diciptakan sendiri yang secara bersamaan menyindir dan merayakan semangat dan kemewahan yang berlebihan. pengembara yang mencirikan pemasaran Amerika Saat itu pertengahan abad ke-20, dan tidak ada tempat yang lebih lancang selain di dealer mobil baru. Dilapisi dengan cinta Anglo-Kanada dan ketidaksukaan terhadap semua hal tentang Inggris, genre yang dia bantu ciptakan akan menjadi andalan tetap satire Amerika, yang bahkan menyebabkan tugas singkat di tahun 1970-an sebagai penulisnya. Sabtu Malam Langsung.

Bagian 2020 di Orang New YorkMy Life in Cars merinci daya tarik seumur hidup McCall dengan transportasi kendaraan, sebuah topik yang dia ceritakan lebih teliti dalam debut volume otobiografi tahun 2011 yang dapat dibaca secara adiktif, Thin Ice: Coming of Age in Canada. (Volume dua, Bagaimana Saya Sampai di Sini? Sebuah Memoir, dirilis pada tahun 2020.) Tampilan brilian dari perpaduan unik McCall antara kecerdasan yang menyedihkan dan kecerdasan yang berkilauan, volume bersama menceritakan kisah tentang bagaimana seorang anak yang pemalu dan pemalu lahir. Orang tua orang Skotlandia-Kanada (ayahnya adalah seorang pegawai negeri yang pernah menjadi direktur hubungan masyarakat untuk Chrysler Kanada, dan ibunya adalah seorang pecandu alkohol) menghabiskan waktu berjam-jam di kamar tidur yang dia tinggali bersama saudara laki-lakinya (salah satu dari lima saudara kandungnya), mengasah kemampuannya. kemampuan artistik bawaan sedemikian rupa sehingga dia akan terus mencari pekerjaan yang menguntungkan di Windsor, Ontario, mengilustrasikan manual mobil. Pada akhir 1950-an dan awal 1960-an, mobil sering tidak difoto untuk iklan dan brosur, tetapi dibuat sketsa dan dicat, dan seniman yang mengilustrasikannya didorong untuk membuat mobil model baru tampak lebih besar, lebih rendah, lebih panjang, dan lebih lebar daripada aslinya. kehidupan. Keterampilan ini akan bermanfaat bagi McCall di tahun-tahun berikutnya, karena sebagian besar karyanya untuk majalah tersebut menyindir gaya berlebihan dan janji ruang-usia dari iklan yang pernah membayar sewanya.

Seperti yang sering diceritakan McCall, pertemuan pikiran adalah dengan yang belum menjadi mobil dan sopir Editor (dan seterusnya Majalah Otomotif) David E. Davis Jr., yang membuat janji di agen periklanan Detroit yang terhormat, Campbell Ewald, tempat Davis bekerja untuk Chevrolet. Davis mendorong McCall yang pendiam untuk berpikir lebih besar. Transisi mendorong pelukis muda ke dalam apa yang digambarkan McCall sebagai kehidupan warna dan pencapaian yang suram dan sebagian besar tertutup, sebuah kisah sukses yang tidak akan lengkap sampai Davis mendorongnya di akhir 1960-an untuk mengikutinya ke New York, di mana mobil dan sopir Itu didasarkan pada waktu itu, dan di mana karir majalah McCall berkembang. Pertama, tugas copy-writing untuk Ford dan Mercedes-Benz di J. Walter Thompson dan Ogilvy & Mather meningkatkan standar hidupnya—pekerjaan Mercedes akan membawanya untuk sementara waktu ke Stuttgart di mana dia ditugaskan untuk mengiklankan perusahaan yang sibuk itu. Kesempatan untuk berkolaborasi bermain anak laki-laki dengan kakekMasa kecil Brock Yates melihatnya memanfaatkan keterampilan masa kecilnya dalam menggambar pesawat tempur dari Perang Dunia II, bersama dengan imajinasinya yang subur dan kegemaran seumur hidup untuk sejarah yang absurd, dalam sebuah karya bergambar yang disebut “Album Burung Perang Terlupakan Mayor Howdy Bixby,” yang memenangkan Penghargaan lelucon tahunan majalah tersebut menampilkan pesawat fiksi seperti amfibi Pedal-Bomber Kakaka “Shirley”.

Orisinalitas desain pesawat Jepang tidak pernah dipertanyakan setelah Shirley goyah di tempat kejadian, meskipun sebentar, di bulan-bulan terakhir Perang Pasifik.Ringan ini (75 pon), murah ($1,49), gerakan terakhir adalah komando tertinggi Jepang yang putus asa. lebih dari sepeda di udara, baling-balingnya digeser oleh kekuatan pedal pilot Ditarik di belakang kapal torpedo, Shirley cepat atau lambat akan terbang dan tersandung ke langit, tetap tinggi selama stamina pilot bertahan dan kekuatannya. rantai roda gigi tetap utuh.. “

Secara bergiliran mencela diri sendiri, membumi, dan sangat menyadari bakatnya, McCall akan membawa obsesi mudanya di Kanada dengan pemasaran pop dan kelebihan gaya Amerika ke audiens yang sama sekali baru dengan proliferasi awal 1970-an di Satir nasional yang konon merupakan promosi untuk Bulgemobile. Saya naik kapal pesiar darat Amerika yang legendaris sekitar tahun 1958, raksasa berhias krom yang tampaknya membuat setiap jalan buntu Detroit cantik, dengan model yang disebut Fireblast! Baut Flash! Ledakan! kayu bakar! menyukai Berita Motor Hemming Dalam sebuah karya yang merayakan kontribusi Bruce pada sindiran mobil, penulis Daniel Stroll mencatat bahwa karya preseden McCall terletak pada beberapa sketsa aneh dari pena desainer yang berbasis di Milwaukee, Brooks Stevens, yang ilustrasi tahun 1955-nya, “The Detroit Dilemma or Battle of the Bulge” dikelola dari menusuk hampir setiap Tiga Besar Detroit dengan menggabungkan semua pertengahan 50-an di atas menjadi satu desain. Ada perisai kerikil krom, pelek krom, tombak krom, trim kap krom, dan penutup roda krom. , bumper krom besar, sirip krom, cat dua warna (atau mungkin delapan warna), kaca sampul, dan banyak lagi.”

Tapi McCall-lah yang mengambil subjek itu dan menjalankannya. Pengerjaan ulang formula “Major Bixby”, Koleksi 2001 McCall The Last Dream-O-Rama—Mobil yang Anda Lupa Bangun di Detroit, 1950-1960, menyimpulkan pandangannya yang sangat bernuansa tentang lanskap mobil Amerika pascaperang dalam pengantarnya yang khas, cerdas, dan fasih. “Ketika ledakan ekonomi pascaperang memupuk kemakmuran sedemikian rupa sehingga memungkinkan bahkan pekerja per jam untuk menenggelamkan diri mereka dalam utang, mobil baru menjadi impian yang dapat dicapai jutaan orang di tahun 1950. Mobil impian segera muncul untuk lebih merangsang kelenjar ludah mobil. Pada pertengahan dasawarsa, setiap pembuat mobil Amerika memamerkan sekilas masa depan all-wheel ilmuhangat kepada audiens yang terpesona—penerbangan dengan desain apik dan keajaiban fungsional yang meneriakkan “Segera pergi ke jalan masuk Anda!” sambil bergumam, keras, “Jangan menahan kami untuk itu.”

McCall, yang tinggal di New York City di seberang Central Park, meninggalkan istrinya, Polly, dan putrinya, Amanda, dan kami membayangkan seribu derajat kesedihan. mobil dan sopir pembaca. Diri kita sendiri, kita tidak bisa membayangkan episode populer dari Simpsons, dengan iklan satir untuk SUV raksasa legendaris, Cañonero (“Baunya seperti steak dan kursi 35”), tanpa memikirkan Bruce. Dia membuat kami menertawakan siapa kami dan telah menjadi.

tingkat iuran

Jimmy Kitman adalah seorang pengacara, manajer band rock (They Might Be Giants, Violent Femmes, Meat Puppets, OK Go, dan Pere Ubu adalah di antara kliennya dulu dan sekarang), dan jurnalis otomotif veteran yang karyanya telah muncul di berbagai publikasi termasuk _Automobile Magazine, Road & Track, Autoweek, ilmuhangat, New York Times, Washington Post, Politico, The Nation, Harpers dan Vanity Fair serta England Car, Top Gear, Guardian, Private Eye dan The Road Rat. Pemenang Penghargaan Majalah Nasional dan Medali IRE untuk Jurnalisme Investigasi atas liputannya tentang sejarah bensin bertimbal, di banyak waktu luangnya ia menjalankan perusahaan mobil komik, Octane Film Cars, yang telah memasok mobil ke acara TV termasuk The Marvelous Mrs Maisel, Orang Amerika, Halston dan The Deuce dan film-film termasuk Respect dan The Post. Seorang juri di sirkuit concours, dia memiliki koleksinya sendiri dengan tema “teman dari seorang teman” yang mencakup lebih sedikit contoh concours dari Mk 1 Lotus-Ford Cortina, Hillman Imp dan Lancia Fulvia, serta lebih banyak Peugeot daripada yang ingin dia ungkapkan di depan umum.