Studi mengaitkan bau mobil baru dengan risiko kanker – ilmuhangat

Ternyata bau ‘mobil baru’ bisa lebih memabukkan daripada sensasi masuk ke dalam mobil baru—dan menjelaskan mengapa kaca depan mengembangkan lapisan tipis (menunjukkan tanda-tanda penguapan bahan kimia) saat plastik di dalam kabin mulai “keringat.”

Meskipun ada banyak penelitian selama bertahun-tahun yang memperingatkan tentang potensi bahaya bau mobil baru, sebuah laporan baru menggandakan temuan sebelumnya.

Institut Teknologi Beijing di China telah menemukan bahwa bahan kimia yang menciptakan “aroma mobil baru” dapat bersifat karsinogenik, yang telah didukung oleh pakar industri sains dan penelitian sebelumnya tentang bau yang berpotensi beracun.

Dipublikasikan secara online di jurnal ilmiah ilmu langsungstudi terbaru oleh tim ilmuwan di China yang menganalisis kadar bahan kimia yang menguap pada suhu kamar — dikenal sebagai senyawa organik volatil (VOC) — di dalam mobil baru.

VOC dapat dipancarkan dari bahan kulit, plastik, dan vinil—serta perekat, sealant, dan pembersih jendela—di bagian dalam kendaraan.

Risiko pelepasan bahan kimia dapat meningkat saat interior mobil memanas, seperti saat diparkir di bawah sinar matahari dalam waktu lama.

Menggunakan tingkat keamanan Cina sebagai garis dasar, penelitian ini menemukan bahwa jumlah formaldehida – karsinogen “kelas 1” yang sering ditemukan dalam bahan bangunan papan partikel – yang menguap melebihi batas yang disarankan sekitar 35 persen.

Jumlah asetaldehida—karsinogen Kelas 2 yang dapat merusak DNA Anda dan mencegahnya untuk diperbaiki—juga ditemukan lebih dari 60 kali tingkat keamanan awal.

Mobil itu — SUV ukuran sedang yang tidak disebutkan namanya — diparkir di luar selama 12 hari dan terpapar berbagai kondisi cuaca dunia nyata, bukan lingkungan laboratorium sains yang terkendali.

Meskipun penelitian tersebut tidak secara langsung membahas masalah kesehatan yang terkait dengan paparan penumpang kendaraan terhadap bahan kimia organik, tim peneliti mengatakan bahwa kendaraan dapat terus menguap setelah periode pengujian 12 hari – yang dapat menimbulkan risiko jangka panjang.

Ini bukan pertama kalinya bau mobil baru dikaitkan dengan penyakit – pada tahun 2016, peneliti CSIRO Australia menemukan tingkat emisi beracun yang tinggi pada mobil baru setidaknya enam bulan setelah mereka meninggalkan ruang pamer.

Juga ditemukan bahwa tingkat senyawa organik yang mudah menguap yang dipancarkan cukup untuk menyebabkan kantuk dan kelesuan pada orang yang hanya menghabiskan waktu 10 menit di dalam mobil baru, sementara beberapa racun sebelumnya dikaitkan dengan kanker dan kelainan janin.

Dalam ulasan studi terbaru tentang Pusat Media SainsOliver Jones, seorang profesor kimia di Universitas RMIT Melbourne, mengatakan temuan terbaru mendukung penelitian sebelumnya tentang aroma mobil baru, meskipun tidak ada bukti konklusif bahwa dosis bahan kimia yang menguap dalam pengujian akan menyebabkan kanker.

“Bau mobil baru bukan tanpa risiko – kita tahu dari penelitian sebelumnya bahwa hal itu dapat menyebabkan masalah kesehatan bagi sebagian orang seperti pusing, mual, dan sesak napas,” kata Jones. “Kesehatan Bau terbaik dari mobil baru mungkin tidak berbau.”

Banyak dari senyawa ini terdaftar sebagai karsinogenik, tetapi kemudian sinar matahari dan alkohol juga terdaftar. Dosislah yang membuat racun – hanya karena ada sesuatu tidak secara otomatis berarti itu masalah; Ini tentang kuantitas (bahkan air pun beracun jika Anda minum cukup banyak).

“Makalah saat ini berfokus pada cara untuk memodelkan dengan lebih baik seberapa banyak bahan kimia yang menyebabkan bau mobil baru dapat dilepaskan dari waktu ke waktu di dalam kendaraan dalam kondisi yang berbeda.”

Mr Jones juga memuji tim ilmuwan untuk mengadopsi metode penelitian baru dan lebih akurat, yang dapat mempengaruhi studi masa depan.

“Ini adalah studi terperinci yang tampaknya telah dilakukan dengan cermat, dalam pengaturan nyata daripada di laboratorium,” kata Mr. Jones.

Penulis membuat model prediksi pelepasan bahan kimia penyebab bau mobil baru, dan kemudian menguji prediksi tersebut terhadap konsentrasi terukur.

Fakta bahwa suhu yang lebih tinggi meningkatkan laju outgassing material bukanlah hal baru, tetapi yang menarik di sini adalah bahwa penulis menggunakan suhu permukaan material untuk memprediksi berapa banyak senyawa yang dapat dilepaskan dari waktu ke waktu daripada meningkatkan ukuran udara kabin yang biasa digunakan. suhu.

“Ini masuk akal ketika Anda mempertimbangkan betapa panasnya kursi dan setir pada hari musim panas, terutama di tempat-tempat seperti Australia. Model yang lebih akurat memberi kita gambaran yang lebih baik tentang potensi tingkat bahan kimia berbahaya dari waktu ke waktu, dan itu memberi kami gagasan yang lebih baik tentang risikonya – yang bisa menjadi hal yang baik bagi pengemudi.”

Seperti diberitakan sebelumnya, pembuat mobil berusaha mengurangi bau mobil baru karena khawatir akan risiko kesehatan penumpang.

Pada tahun 2018, Ford mengajukan paten untuk metode penghilang bau mobil baru otomatis, yang akan “memanggang” mobil dan melepaskan senyawa organik yang mudah menguap untuk mengurangi bau – meskipun hal itu belum diterapkan oleh raksasa otomotif tersebut.